Hallo zusammen,
unser Schlüter liefert laut letztem test mit dem Manometer nur noch 80 bar Druck.
An was kann das liegen

Kurze Vorgeschichte:

-Nachrüstung einer hydraulischen Lenkung
-Nachrüstung von Zusatzhydrauliktank (12l) Öl insg.
-Verstellung des Überdruckventils am Steuergerät
-Einbau von verstellbarem Mengenteiler (40l Durchflussleistung), zweigt öl für die lenkung ab
-Einbau einer neuen 16ccm Hydraulikpumpe mit Vorsatzlager für den Keilriemenantrieb.

Da die alte Pumpe für unser Vorhaben zu klein wurde kauften wir eine stärkere. Nach dem einbau der neuen ging es kurz gut, aber dann
viel der Druck und der Frontlader hebte die mit Kies befüllte 1m breite Schaufel nicht mehr ganz hoch. Daraufhin schlossen wir das Manometer an, was 120 bar anzeigte. Anschliesend füllte ich nochmal 2l öl ein und testete nochmals den Fl leider mit einem noch schlechterem Ergebniss. das Manometer zeigte bei Vollgas nur noch 80 bar an.

wäre super wenn mir jemand weiterhelfen kann. Für Eure Tipps, Erfahrungen und Meinungen bedanke ich mich schonmal im Voraus.

Servas!

Versuch mal das Überdruckventil am Steuergerät rein zudrehen, schaun ob der Druck ansteigt.
Sonst geht er irgendwo verloren

Hast eh das richtige Öl eingefüllt??

Die Pumpe wird ja net hin sein wenn die Neu ist??!!

Oder Funzt der Mengenteiler net richtig??

Gruß

Servus,
Naja das Öl ist ein ganz normales 20iger hydrauliköl und Mengenteiler haben wir auch schon einen zweiten ausprobiert.
Die Verstellschraube vom Überdruckventil ( eine Imbusschraube mit Kontermutter) ist bis zum Anschlag nach Rechts reingedreht. Oder muss die etwa nach links gedreht werden

Danke für deine tipps. Ich bin mit meinem Latain am Ende, probier jetzt mal die Verstellschraube wieder nach links zu drehen.
Vielleicht geschieht ein Wunder.

Hab ich vergessen zu fragen, wohin könnte der Druck den verschwinden

Wirklich sicher, dass die neue Pumpe saugseitig komplett dicht zum Tank angeschlossen ist?

Also kein Haarriss in der Leitung, alte Dichtung genommen, Schrauben gelöst, Dichtung hat sich verabschiedet etc pp

herr ökonomierat hat geschrieben:.....
-Einbau von verstellbarem Mengenteiler (40l Durchflussleistung), zweigt öl für die lenkung ab
...

Bist Du sicher ,dass der Reststrom des MT druckbelastbar ist ?

Vielleicht wäre das Prio Ventil die bessere Lösung gewesen?

Servas!

Das stimmt, es gibt Mengegtleiler die nur an einem weitergehendem Strang Druckbelastbar sind.
Der 2. Anschluss darf dann nur Drucklos in den Tank- dies ist dann die Restmenge.

Probier mal- bau den Mengentleiler aus, und Schließ die Leitungen einfach so wieder zusammen- halt ohne Lenkung.

Und das Druckventil darf auch net bis zum Anschlag reingedreht werden
Dies bedeutet mal dass irgendwo Druck verloren geht oder- das Ventil kann auch einen weg haben.

Und habt sich der Frontlader wohl ruckfrei??
Wenn ja, dann ist der Ansaugtrakt der Pumpe Dicht.

Die Pumpe wird von einem Keilriemen Angetrieben
Rutscht der eh nicht???
Kann sein dass er die Lesitung nciht übertragen kann- jedoch dann würder er Pfeifen

Danke füe Eure Tipps,
hab alles nochmal überprüft.
Der MT ist beidseitig Druckbelastbar.
Ein Prioritätsventil wäre echt besser gewesen, können aus Platzmangel aber kein aufgeflanschtes verwenden, und die sind teurer als ein MT
Die Heckhydraulik und der Fl heben ruckfrei.

Das problem ist der Riemen, der wirklich leicht aber stetig bei hoher Drehzahl durchrutscht. Man hat aber kein Pfeifen gehört, nur bei ganz genauem hinsehen hat man es bemerkt. Ich habe nämlich statt der originalen Scheibe der Pumpe (110mm Durchm.) Eine mit 90mm gekauft um eine höhere Drehzahl zu erreichen, dass somit mehr Literleistung zur Verfügung steht. Das wären dann 46 Liter gewesen.

Jetzt muss ich wohl oder übel wider eine mit 110mm anfertigen lassen.
Hab dann noch ca. 40l

Das so ein paar mm Durchmesser weniger für die Kraftübertragung nicht mehr reicht hätte ich nicht geglaubt. Bin aber sogar gewarnt worden. Das Problem ist auch, dass kein Platz für eine Doppelriemenschebe ist.

Ich gebe wider bescheid, sobald eine größere Scheibe drin ist.

Hallo,

solange sich die Pumpe dreht baut sie Druck auf.
Wenn der Keilriemen durchrutscht macht sie nur weniger Menge.
Wenn du also ein Verbraucher an die Pumpe anschließt (Zylinder) und diesen mit der maximalen Belastung beaufschlägst
(Zylinder bewegt sich nicht, da die Last größer ist) muß sich im System der max. Druck aufbauen.
Auch bei einem leicht durchrutschenden Riemen.
Wenn die Pumpe sich nicht mehr dreht ist es natürlich vorbei.

Servas!

Ja, das stimmt schon, wenn der Riemen rutscht würde die Literleistung Sinken, aber der Druck bleibt, Denkfehler von mir
Nur, dies bringt baldigen verschleiss des Riemens plus Scheibe

Hm, Probier mal dies- schau das du ein anderes z.B. Einhebelsteuergerät bekommst, und dann schließ das in den Pumpenkreis ein. Dh. Der Druckschlauch von der Pumpe kommend, am jetzigen Steuergerät ab, und am neuen dran. Schau mal ob das dan Funzt.

Kann ja sein dass das Druckventiel deines Stg. nicht richtig Arbeitet.

Sonst kann es ja nur am Mengenteiler, oder an der Pumpe Selbst liegen- oder auch am Öl, das dies zu Düss sei O Der zu Dick.
Frag am besten beim Verkäufer der Pumpe nach ob dein verwendetes Öl passt

Gruß

Hallo,
skizziere mal den Plan für deine Hydraulikanlage.
Wo hast du die Lenkhilfe angeschlossen und hat die ein eigenen Druckbegrenzer?

Einfach kurz einen Plan reinstellen!