Hallo,

ich war nun längere Zeit in China beschäftigt und habe mir dabei privat einige chinesische Traktorenhersteller angesehen. Von einigen war ich sehr überzeugt und möchte mir nun einen chinesischen YTO-Traktor, 90PS mit Frontlader und Kabine zulegen. Dieser Traktor hat das CE Zertifikat und erfüllt die EUR III Abgasnorm. Auf welche Details bzw. Sonderregelungen muss ich achten, um diesen Traktor auf Deutschlands Straßen und Felder ohne behördliche Probleme nutzen zu dürfen?
Ich wäre euch sehr dankbar, wenn ihr mir dabei weiterhelfen könnt!?
Vielen Dank im Voraus!

Vera

Was soll an so einem besser sein als einem gebrauchten europäischen Exemplar (wenn man im Preisrahmen bleiben will)? Schlechtere Qualität, Schwierigkeiten bei der Ersatzteilbeschaffung etc etc. Ich würds mir vielleicht nochmal überlegen. Und wenn schon ein Schlepper aus Fernost, dann lieber en Kubota oder Iseki, da weiß man was man hat.

Hi ,

schau dass Du von Hersteller ein COC-Dokument für genau Deine Maschine bekommst.
Wenn ich auf alibaba&Co so schaue was die Dinger kosten und wie preiswert manchmal ein Plätzchen auf`m Schiff zu ergattern ist , dann ist Dein Vorhaben für mich schon verständlich.

Vielen Dank für eure Antworten, diese helfen mir sehr weiter!

@Kirow: Naja ich arbeite bei einer Import und Export Firma und für den 90 PS Traktor mit sämtlichem Zubehör zahle ich nach Verhandlungen mit dem Hersteller einen Neupreis von 13000 Euro. Da ich den Traktor nur hobbymäßig gebrauche, finde ich das wesentlich preiswerter als beispielsweise einen deutschen gebrauchten Deutz mit Baujahr 1980 und 14.500 Euro. Aber jedem das seine. Trotzdem vielen Dank für deine Antwort!

Achja, was ich noch hinzufügen wollte: Bei meiner Werkbesichtigung in China fielen mir einige deutsche Modelle wie Deutz, Deere, Fendt auf. Die Chinesen bauen diese nun orginalgetreu (natürlich nicht mit so viel technischen Einzelheiten, jedoch für den Ottonormalverbraucher völlig ausreichend, nach. Außerdem sind bei den 13000 Euro ein Original Deutzmotor miteingebaut. Deutz produziert ja mittlerweile auch in China... Und Ersatzteile kein Problem, da diese weitgehends den europäischen Standarts entsprechen.

Außerdem sind bei den 13000 Euro ein Original Deutzmotor miteingebaut.

Ehrlich? Dachte die YTO sind aufgekaufte Fiat Technik?

http://www.kellfri.se/se/pdf/YTO_SE_20100210_hr%20(2).pdf

Kellfris YTO-traktorer är baserade på Fiats traktorteknologi som köptes upp av YTO 2002. De har Perkins-motorer och effekter på 100 respektive 125 hästkrafter. De båda modellerna har en mekanisk växellåda med 12 + 4 växlar. YTO:n är i sin konstruktion en enkel traktor med enkla mekaniska reglage för alla funktioner. I hytten sitter en AC som standard. Hytten är stor och rymlig med en välfungerande värmeanläggning. Fordonsregistrerade och ECC-certifierade. Redskap och vagnar hittar du i Kellfri’s sortiment.

Aber beim 90 Ps könnte das natürlich anders sein, wobei ich mir nicht vorstellen kann das da Motoren nach Deutz Vorbild drin sind.Luftgekühlt?

Tante Edit sagt: nein, kein Deutz Motor, Perkins.
http://www.vemac24.com/vemac_904.html

Also bei Anforderung EUR III sind standardmäßig Perkins oder YTO-Markenmotor EUR III eingebaut. Allerdings kann man auf Wunsch auch Deutzmotoren anfordern. V.a. jetzt, da Deutz auch in China produziert. Natürlich haben Sonderanfertirgungen auch ihren Preis. Wobei diese immer noch billiger sind wie beispielsweise ein 31 Jahre alter deutscher gebrauchlter Schlepper.

Ich muss allerdings auch sagen, dass China ein Land der "guanxi" (Beziehung, Einfluss) ist. Ich habe vor meinem Chinaaufenthalt schon mit YTO Kontakt aufgenommen und da bekam ich nur Standartpreise und -angebote. Erst nachdem ich das Unternehmen persönlich besucht habe und nun meine "persönlichen" Kontaktpersonen habe, kann ich mit denen besser verhandeln. Außerdem spreche ich mittlerweile chinesisch, womit man in China sehr viel weiter kommt, als nur mit Englisch.

naja, mag sein, würd ich nicht macht, wenn du mal schneller ein E-Teil brauchst was Chinaschlepper spezifisch ist, und dann evtl. an der Schnittstelle Motor/Traktor kannst du dich nichtmal an nen Importeur wenden, da der diese Teile dann nicht hat.
(Ach ja, ich hab nichts gegen China Schlepper ).Du machst halt aus nem relativen Exoten mit so Sonderwünschen einen Superexoten.

Ach ja, gibts für diese Kombi eigentlich dann auch das COC Dokument?Nicht das du ein COC bekommst wo dann der Perkins drinsteht, dann hast du ein Problem..

Also wenn YTO sich bei der eigenen Internetpräsenz schon die Mühe macht, diese in 10 verschiedenen Sprachen unter anderem auch in fast perfektem Deutsch anzubieten dann sollte es mich doch sehr wundern wenn der Hersteller für den Schlepper kein COC Dokument ausgibt.
http://www.ytogermany.de/1a-70-90HP-whe ... tor-6.html

wie schon gesagt, COC Dokument ist eigentlich das wichtigste Dokument welches Du bei der Zulassung brauchst, abgesehen von der Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Zoll.
Ohne die Unbedenklichkeitsbescheinigung nützt Dir auch das COC nichts.

Die Zulassung von meinem Jinma hat knapp über eine halbe Stunde gedauert, dann war ich mit den Schildern und KFZ-Brief wieder auf dem Weg nach hause.

Sofern Du nicht gerade Ersatzteile brauchst, die nur per Seefracht versendet werden können dann würde ich es eher locker sehen und nicht so sehr auf gequatsche hören.
Ich habe die Erfahrung gemacht, dass ich die Ersatzteile aus den USA und direkt aus China schneller geliefert bekomme als eine Antwort auf eine Anfrage bezüglich Ersatzteile hier in Deutschland oder einen Wischermotor von einem deutschen Händler.

Ich finde deine Entscheidung gut weil ich den gleichen Schritt gemacht und meinen Jinma direkt importiert habe.
(Achtung! Sarkasmus Modus an)
Sicher wäre eine Schlepper mit Klima, Joystick und Touchscreen, GPS, Dolby Surround und mit einer Innenausstattung für die 200 Wapitihirsche ihre Testikel lassen mussten schöner und komfortabler aber wenn ich überlege, dass der deutsche Bauer vor 25-30 Jahren mit dem Komfort und dem technischen Stand von heutigen chinesischen Kleinschlepper sein Lebensunterhalt verdient hat dann bin ich mit einem Jinma wie meinem eigentlich schon Overdressed.
(Sarkasmus Modus aus)

Sicher wäre eine Schlepper mit Klima

Wieso?der YTO hat ja Klima

Ansonsten 100points, weil für das Geld bekommt ´man ja eh nur ein europäischen Schlepper der auch

vor 25-30 Jahren

gebaut wurde ,und somit auch keine

Klima, Joystick und Touchscreen, GPS, Dolby Surround und mit einer Innenausstattung für die 200 Wapitihirsche ihre Testikel lassen mussten

haben.

movetosweden hat geschrieben:

Sicher wäre eine Schlepper mit Klima

Wieso?der YTO hat ja Klima

Ansonsten 100points, weil für das Geld bekommt ´man ja eh nur ein europäischen Schlepper der auch

vor 25-30 Jahren

gebaut wurde ,und somit auch keine

Klima, Joystick und Touchscreen, GPS, Dolby Surround und mit einer Innenausstattung für die 200 Wapitihirsche ihre Testikel lassen mussten

haben.

man, das weiß ich doch, dass der YTO ne Klima hat.
selbst für meinen Wunderwerk der kommunistischen Fahrzeugbautechnik gibt es nen Pansenkühler.
Wenn ich mir ne Kabine in China bestellen will dann kann ich sogar wählen zwischen
mit oder ohne Heizung
mit oder ohne Klima
und mit oder ohne Beides

Hallo, es sind nun 8 Jahre vergangen. Jetzt wäre interessant, ob das Geschäft gelaufen ist, die Zulassung in Deutschland erfolgt ist und v.a. ob der Traktor Freude gemacht hat. Reparaturen, Ersatzteilbeschaffungen.
Wäre dankbar für einen echten Erfahrungsbericht.

Frag den User Tinyburli, der hat so was erst vergangenes Jahr probiert ...

Falke

Ja, aber Tinyburli hatte ja keinen COC-Papiere dabei.