Also kann man besser nen' Unimog-Aufbau nehmen, wenn man von Anfang an weiß, dass man in der Saison auch mal etwas länger am fahren ist....



Außerdem braucht man dann ja nicht extra jemanden der nen' LKW Schein hat.... (Und die Lappen sind mittlerweile ganz schön teuer geworden)

Das Unimog- Gespann das Du in Deinem Bild zeigst, fährst Du aber auch nicht mit der Klasse T und schon gar nicht wenn der Mog 80 km/h läuft...

Stimmt

Nur weil das ein Mog ist, heißt das nicht dass du den mit T fahren darfst!

Nur wenn der Mog nicht über 60km/h läuft und auch nur dann wenn es ein landw. Transport ist (für ne gewerbliche Biogasanlage darf man auch mit 40, 50 oder 60km/h nur mit CE fahren weils halt gewerblich ist!

Da könnte man bestimmt jeden 2. von den Abfahrgespannen beim Häckseln bei ner Biogasanlage rausnehmen!

bördi hat geschrieben:Stimmt

Nur weil das ein Mog ist, heißt das nicht dass du den mit T fahren darfst!

Nur wenn der Mog nicht über 60km/h läuft und auch nur dann wenn es ein landw. Transport ist (für ne gewerbliche Biogasanlage darf man auch mit 40, 50 oder 60km/h nur mit CE fahren weils halt gewerblich ist!

Da könnte man bestimmt jeden 2. von den Abfahrgespannen beim Häckseln bei ner Biogasanlage rausnehmen!

Wenn wir hier schon gewerblich ansprechen, dann bitte auch ans kleine schwarze denken. Mit grüner Nummer fahren is da ja schliesslich auch nicht mehr!

Bei der Geschichte mit dem Maishäckseln können sich viele LUs ja noch damit helfen, das sie dann für die Bauern fahren, auf deren Feldern der Mais steht. Dann isses ja wieder legal mit dem T.


MfG Agrotron

Ja Stimmt

Hatte ich vergessen in all der Aufregung!

Danke für die Ergänzung!

Das mit dem Führerschein steht doch gar nicht zur debatte...