Moin liebe Gemeinde!

Bei einem John Deere 2030 ist die Einspritzpumpe undicht. Da, wo der Hebel vom Abstellmechanismus in die Pumpe reingeht, tritt Diesel aus.
Bei JD-Parts ist da leider keine einzelne Dichtung verzeichnet.
Hat jemand so ein Dingen schon Mal auseinandergehabt und kann Tipps geben?
Bevor ich bei der Kälte rumschraub und alles für umsonst...

Danke!

hast dein johnnny ne roto diesel oder bosch einspritzpumpe??

So spontan keine Ahnung von welchem Hersteller die ist. Gibts ein eindeutiges Zeichen, wie die sich unterscheiden?

Hallo

Auf keinen Fall an diesem Teil raumschrauben.
Das geht voll in die Hose. So eine Einspritzpumpe ist ein ganz kompliziertes Teil. Da geht noch nicht einmal ein Landmschinenmechaniker tran. Am besten ausbauen und in einem Fachbetrieb reparieren lassen.,
Am besten mal bei einer Motorinstandsetzung in deiner Nähe fragen, wer das kann. Denn die Jonny Händler geben das auch weg. Das ist eine Roto Diesel ! Eine Neue liegt grob ca. bei 2000 Euro. Also rep. oder Austausch!

deere bernie

Schau halt mal auf das Typenschild

Deere bernie hat geschrieben:Hallo

Auf keinen Fall an diesem Teil raumschrauben.
Das geht voll in die Hose. So eine Einspritzpumpe ist ein ganz kompliziertes Teil. Da geht noch nicht einmal ein Landmschinenmechaniker tran. Am besten ausbauen und in einem Fachbetrieb reparieren lassen.,
Am besten mal bei einer Motorinstandsetzung in deiner Nähe fragen, wer das kann. Denn die Jonny Händler geben das auch weg. Das ist eine Roto Diesel !

deere bernie

also für die dichtung die defekt ist muß er nicht ans innenleben hab für die bosch esp meines 820 hab ich nen kompletten dichsatz bekommen gibts offiziell nicht mehr

Hi ,

da wird ne CAV oder ne Roto dran sein.Deckel kann man runtermachen und dann die ausgeschlagene Welle der Gasregulierung erneuern. Pumpe muss dazu NICHT vom Motor entfernt werden.Jeder bessere Boschdienst sollte das können.

Gruß Tom

Hallo,

wenn es eine RotoDiesel Pumpe ist, dann schaut das wie auf den Bildern hier aus. Sie zeigen die Pumpe vor und nach der Reparatur. In diesem Fall muß wahrscheinlich Deckel, Welle und ein bischen Kleinkram neu. Ich habe es damals bei einem Boschdienst machen lassen. kostenpunkt ca. 450-550€.

Gruß, Alex

Hallo Ihr Helden der Werkbank,

das ist doch halb so wild.
Als erstes alle Gestänge und Federn aushängen, die Krafstoffleitung weg, und den Hebel vom Gas und Abstellzug abschrauben.
Dann die zwei Hutmuttern in der Mitte abschrauben.
Dann den Deckel ca. 1cm anheben.
Die Welle vom Gaszug nach innen durchdrücken. Die Welle vom Abstellzug kann bleiben.
(Das siehst du jetzt aber selber.)
Deckel runter machen.
Auf den Wellen sind O-Ringe, die machst du neu. Dann alles wieder zusammen schrauben.
Ich habe den Deckel mit Dichtmasse abgedichtet. Dass hat aber nicht gehalten.
Ich habe dann mir aus Dichtpapier eine neue Dichtung gemacht, dass war dann dicht.

Nicht verrückt machen lassen.
Hauptsache du bringst keinen Dreck rein, sonst kann nicht viel passieren.
Beim ersten Starten würde ich den größten Gang einlegen, falls du was grob falsch gemacht hast und der Motor dreht hoch, kannst du ihn dann abwürgen.

Gruß *******

@ alex1011

hat der Boschdienst den Deckel so schief aufgesetzt ?

Hallo
(mein erster Eintrag in LANDTREFF)

hab letztlich das gleiche Problem mit meinem 2030.
Woher kriege ich denn die Dichtungssätze, sprich Papierdichtung für den Deckel, O-Ringe für die Wellen und evtl die Welle selber????

Gruss aus dem Frankenland

@ broitbeil
Nein, daß war ich selber. Bei meinem Motorschade war mir doch auch die frisch überholte Pumpe am Gehäuse gerissen. ----> motoruberholung-jd-2030-4-219-d-t35636.html
Auf dem Bild sieht man also frisch überholten Kernschrott!

@Kilpeklas
Also Teile sind nicht so einfach zu bekommen. Die Franzosen hatten da mal so ein Gesetz, daß die Zulieferer für ihre Auto zu mindestens 51% im franz. Besitz sein mußten, oder so ähnlich. Die Fa. RotoDiesel wurde dann von, ich glaube einer britischen Fa. in Frankreich gegründet, um an Peugeot und Citroen Pumpen liefern zu können. Das war also quasi eine professionelle Briefkastenfirma, jedoch mit Produktionsanlagen vor Ort. Irgendwo im Netz gibt es da so eine detaillierte Firmengeschichte zu lesen. Letztlich ging der ganze Ramsch aber an Delphi/Lucas CAV, die jetzt noch Dichtsätze anbieten.
einfach mal --> http://cgi.ebay.de/Reparatursatz-DPA-Ei ... 5ad7ae95a0
Da ich wegen dem Vulkan noch hier in Detroit festhänge und schon mehrfach an der Delphi Konzernzentrale vorbeigekommen bin, kann ich ja nachher mal für Dich klingeln und fragen, ob sie noch einen Satz Kleinteile für Dich haben.

Gruß, Alex

Hi Alex,

na hoffentlich kannste die Zeit in Detroit einigermaßen sinnvoll nutzen. Dank für Deine Stellungnahme; guten Rückflug, denn laut Medien solls ab heut wieder anlaufen mit der Fliegerei.

take care and kind regards 2 delphi
kilpeklas

offtopic:
Naja, "sinnvoll" ist relativ, wenn man mit dem eigentlichen Job fertig ist.
Aber hast recht gehabt, gestern bzw. heute ging es endlich heim. Der dritte Rückflug wurde nicht gecancelt.

ontopic:
Hier hab ich noch den Link zur Geschichte gefunden. Wer mit wem und warum und überhaupt usw. ---> http://mitglied.multimania.de/shoppingmall/fiatuno.html

Gruß, Alex

erst mal Hallo an alle hier,
habe mich hier mal ein bisschen umgeschaut ,und finde das hier ist ein tolles Forum

Bin seit neuem Johny 2020 Besitzer Baujahr 1972 Zustand den Alter entsprechend
ich möchte meinen Johny etwas herrichten damit er wieder besser aussieht
und gleich am ersten Tag mußte ich feststellen daß er nicht nur ein bisschen undicht ist
sondern richtig Diesel an der Einspritzpumpe verliert, und zwar so daß nach 20 Stunden eine Diesellache unterm Traktor war.

Jetzt habe ich euere Beiträge hier gelesen und hoffe daß mir vielleicht jemand von euch weiterhelfen kann.

um mein Problem zu schildern hab ich mal ein Bild von hier verwendet ich hoffe
alex1011 ist mir nicht böse deswegen.


Es geht um eine Roto Dieseleinspritzpumpe


An der stelle mit Nr 1 bezeichnet läuft Diesel aus, ist hier normal eine Papierdichtung drin???

kann ich Schraube 2 und 3 einfach rausdrehen und das angeflanschte Teil wegnehmen und neu abdichten.????

für was ist Nr. 5 große Schraube ?????
für was ist Nr. 6 kleine Schraube ???

ist Nr. 5 u. 6 eine Einstellschraube wenn ja für was, evtl. Schraube mit Kontermutter ???

kann ich als Hobbybastler dran gehen oder ist hier die Fachfirman gefragt.

wäre Super von euch wenn mir jemand weiterhilft.


im vorraus vielen vielen Dank

Mfg charly