Wenn die Schlepper ja jeden Nonsens oder so speichern, und auch keiner wirklich sagen kann, was an einem solchen Triebsatz defekt sein kann weil keiner soetwas durchsieht, sondern idR. nur "getauscht" wird, dann mal eine ganz "ketzerische" Frage:
Kann es sein, dass solch ein Schlepper, wenn er "merkt", dass der Besitzer nicht immer oder seltenst beim Vertragspartner zur Inspektion gewesen ist und vielleicht noch das "falsche" Öl benutzt, also was nicht den Liter 50 Euro oder so kostet, weil der Vertragspartner sich nicht einloggt und die Inspektion bestätigt, der Schlepper bzw. der Triebsatz in "die geplante Obsolenz ( richtig geschrieben?) geht, quasi als Gegenpart zum "der hat sich die teueren Inspektionen gespart, also Schaden als Ausgleich...."
Beim Motor währe das schlecht machbar, weil jeder Mechaniker das kennt...
Nur mal so in den Raum geworfen....