Hallo,
ich überlege mir gerade einen neuen Schlepper zu kaufen, in der engeren Auswahl stehen ein 309 ci mit gut 1000 h für 44000 € und ein Vario 310 der ca. doppelt so teuer ist. Beide sind mit Frontlader ausgestattet und sollen als Futterlader und Grünlandschlepper laufen.

Beim 309 ci habe ich bedenken wegen der Kupplung die ja nicht gerade lang halten soll.

Der Vario ist dafür extrem teuer und die Inspektionskosten sind auch nicht ohne.

Weiß jemand vieviel Diesel der Vario weniger verbraucht als so ein Schaltschlepper ?

also ich fasse mal zusammen, der eine ist zu altbacken von der Technik her der andere schlicht zu teuer!
Warum suchst du dir dann keinen Schlepper eines anderen Herstellers, der günstiger ist als der Vario 310? Wenn du viel mit dem Frontlader arbeiten willst kauf dir einen Schlepper mit PowerShuttel (d.h. der hat automatische ne naße Kupplung die ewig hält).
Also z.B. Deutz-Fahr Agrotron, John Deere 6030er ...

Nein, ich will aber ein Fendt !

also wenn du mit dem ci zufrieden bist, dann kauf ihn dir, denn das sind keine schlechten Schlepper, und mit dem Geld, das du sparst, sollte auch mal ne neue kupplung drinn sein.
Der Vario hat schon auch sein Vorteile, aber brauchst du die?

In einem Schlepperleben spart der Vario jedenfalls keine 40.000 Euro Diesel, falls der Vario auf deinem Betrieb überhaupt Diesel spart...

Ich finde auch, ein Trecker muß "brummen", die Vario´s also 300er oder auch 200er, die jaulen und pfeifen.

also der Schlepper soll ca. 1000 h im Jahr laufen.

Warum willst dann überhaupt einen?
Diese Schlepper haben solche Unterschiede, dass es sehr schwer ist dir einen der beiden zu empfehlen. Ist so wie wenn ich mich zwischen einem Deutz D 6006 und einem Agroplus 310 in Vollausstattung entscheiden sollte

Edit: Bei 1000h den Vario nehmen. Dann machter sich bezahlt.

naja ....das wäre der Vergleich Fendt 612 Bj 81, mit Fendt 712 vario.

Wir hatten mal einen Agrotron 120 als Leihschlepper mit 8000h auf der Uhr, da ging nix mehr. Man konnte nur noch vor- und rückwärts fahren. Zum Silowalzen hat´s gereicht.

Aber vom Komfort ist das eine ganz andere Welt. Der eine hat nicht mal eine Lastschaltung....der andere ist stufenlos.
Kommt für dich auch ein junger 510, 511 er Favorit in Frage? Das wär die Zwischenstufe. Sind allerdings gesucht und kosten dementsprechend! Keine leichte Entscheidung.

Aber musst du wissen! Viel Erfolg.

Hi ,

nimm den MF ähh Agco-Fendt 5425 .Robuste Maschine und als FL-Schlepper top.

Servus,

Was fährst Du zur Zeit?

Habe vor 2 Wochen den Kundendienstleiter vom Importeur in der CH auf das Kupplunmgsproblem beim 309 Ci angesprochen. Der meinte es gäbe auch 309er welche über 5000 Std mit der Kupplung gemacht haben. Musste aber fairerweise zugeben, dass die Kupplung nicht mit der Motorleistung gewachsen ist.
Will jetzt aber nicht das Feuer wieder entfachen wegen der Kupplung am 309 Ci. ( Andere Marken haben auch Schwachpunkte )

Habe selber einen 309 Ci aus der letzten Serie und bin damit sehr zufrieden. Ob jetzt die Technik veraltet ist oder nicht belastet mich überhaupt nicht.Hauptsache ich habe für jede Arbeit den passenden Gang und auf der Strasse einen gewissen Komfort. Gegen zuviel Elektronik und Plastik bin ich sowiso allergisch.


Kauf dir den 309 und mit dem restlichen Geld wirst du schon verwendung haben.

Gruss Walter

Kramertrac hat geschrieben:also wenn du mit dem ci zufrieden bist, dann kauf ihn dir, denn das sind keine schlechten Schlepper, und mit dem Geld, das du sparst, sollte auch mal ne neue kupplung drinn sein.
Der Vario hat schon auch sein Vorteile, aber brauchst du die?

bloß keinen CI - der war schon eine alte Schrottkiste als er neu war - und für einen Frontladerschlepper taugt ein Schlepper, bei dem die Kupplung nur 2000 - 3000 h hält schon dreimal nicht.
Schau dir um die 300er mit der elektrischen Splitschaltung am Ganghebel - fahr einen Probe und dann fahr den CI Probe - dann siehst du, welcher der bessere ist.
Anderseits bist du genau die Zielgruppe der CI Fendt - Leute, denen es egal ist, daß sie für teures Geld technik aus den 70ern kaufen, hauptsache Fendt steht drauf.
abgesehen davon würde ich beim Vario nochmal nachverhandeln - die 300er sollten eigentlich nicht fast 90 000 kosten.

Hans Söllner hat geschrieben:Aber vom Komfort ist das eine ganz andere Welt. Der eine hat nicht mal eine Lastschaltung....der andere ist stufenlos.
Kommt für dich auch ein junger 510, 511 er Favorit in Frage? Das wär die Zwischenstufe. Sind allerdings gesucht und kosten dementsprechend! Keine leichte Entscheidung.

Aber musst du wissen! Viel Erfolg.

du, für 44 000 Euro bekommst er schon Varios, da muß er keinen Oldtimer kaufen