Hallo,

ich muss mir einen neuen Pflug anschaffen und habe in der engeren Auswahl einen Pöttinger/Landsberg 4-Scharpflug Servo 35. Momentan habe ich aber noch einen Schlepper Deutz DX 6.10 (100PS, Bj. 1986). Hat jemand Erfahrungen mit diesem Pflug und dem Zugkraftbedarf, reichen 100PS aus oder ist das schon die absolute Grenze. Zum großteil haben wir leichte bis mittlere Lößlehmböden.
Ein anderes Problem sind Frontgewichte. ich möchte eigentlich keine neuen Frontgewichte mehr für den Deutz kaufen, da der Schlepper schon in die Jahre gekommen ist. Er muss noch ein bißchen halten, daher wären mir gebrauchte Frontgewichte lieber. Die sind aber schwer zu bekommen. Hat vielleicht jemand von euch eine Idee, wo man eine Packung gebrauchte Gewichte für einen Deutz bekommen kann.
Vielen Dank für Tips und Anregungen.
Grüße hippes69[color=darkred][/color]

^^100PS darf ich lachen ne lass mal lieber es reichen gerade mal 125 aus aber wenn du den pflug tief in die erde setzt schafste es schon net mehr also 140ps sind angemessen

Das is doch en 6Zylinder, also wir fahren en Niemeyer 4 Schar, ebenfalls bei mittleren Böden, mit einem 105 Fendt 4Zylinder,
Der Pflug wiegt 1440kg, hebt der 510 auch ohne Frontgewicht,
aber um die kraft auf den boden zu bringen is en gewicht schon zu empfehlen, wir haben einfach das Heckgewicht, das eh vorhanden war, an die Fronthyd. gehängt und schon konnte es losgehen,
und wenn es ums ziehen des pfluges geht könnte man da sogar noch en schar dranbauen, aber das hebt er halt so schlecht,
ich würd sagen das is kein problem für dein deutz, allerdings is der ja auch schon 20 jahre alt, und ob du ihm das zumutest deine Entscheidung
Bis dann

Also ich weiß nicht was es da zu lachen gibt!
Der Deutz ist doch ein 6-Zylinder, und mit nem 1056 IHC z.B. fahren ja auch einige einen 4-Schar, von daher wird das sicher gehen.
Mit 140 Ps geht der bestimmt besser ran, aber so ist das schon besser als in ein paar Jahren mit nem größeren Schlepper einen 3-Schaar zu ziehen.

Also mein Chef fährt nen rabe Drehpflug 4 Schar auf den bei uns vorherschenden leichten bis schweren Sandböden mitm MB 1300 mit 143PS, das geht wie die Wutz

Es gibt da eine Faustregel: Normalerweise und bei durchschnittlichen Böden rechnet man pro Schare 30 PS. Mein Nachbar hat nen Fendt Turbomatik LS 611 mit 120 PS und er fuhr jahrelang nen großen Lemken.
mfg, theo.

Mein Bruder fährt am Fendt 600 und am Tron 106 einen Lemken Opal 110 mit 4 Scharen. Der hing auch am Fent 509C, also 100 PS sind vollkomen ausreichend.

Also 100 PS müssten reichen, vor allem mit nem guten luftgekühlten Deutz. Der DX 6.10 ist für eine 100PS Maschine eh schon recht schwer.
Wir hatten mal einen DX 6.05 (gleicher Motor) der ging wie die Hölle,
war allerdings ein bisschen leicht, da er ansonsten den DX 4 entspricht.

Achtung !
Ich hab schon 4 Schar gesehen, die haettest du mit 80 PS geschafft. Unseren, einen 4 Schar mit 51 cm AB pro Schar und Steinsicherung musst du in Hanglage mit mind. 120 PS fahren

Kuhhirte glaube du hast keine ahnung
es gibt nämlich auch kleine Pflüge die nur 10 cm mehr weg nimmt wie ein grosser Dreischar!!!
Bei uns will sich auch einer einen kleinen Vierschar warscheinlich kaufen und sein grösster Tecker hat nur 85 PS

Hi,

Frontgewichte findest Du vielleicht bei www.ebay.de oder www.traktorpool.de (unter Zubehör). Da mußt Du eventuell länger dranbleiben. Wenn Du handwerklich geschickt bist und die Mühe nicht scheust, kannst Du auch einen Adapter zur Aufnahme von Frontgewichten fremden Fabrikats anfertigen.
Eine andere Methode zur Steigerung der Zugkraft besteht in der sogfältigen Reigfenauswahl sowie der Absenkung des Luftdrucks (Tragfähigkeits- und Geschw.grenze beachten!), oder der Befüllung mit 75% Wasser. Radgewichte sind hingegen ähnlich kompliziert, wie Frontgewichte.

hi

fahren mit unserem xl 956 nen 4 scharr lemken opal x 120 er ist auf volle breite gestellt

haben uns au ein frontgewicht gegossen müsste so ca.6-700 kilo wiegen
der schlepper is ein wenig aufgedreht er hat zwar schwer zu ziehen aber er schaft es immer haben verdammt steile berge dor fahren wir an der leistunggrenze ich kann ja ma bei gelegenheit ne foto machen aber immoment is nit so die zeit des pflügenz
aber ich bin der meinung der packt das locker(naja) kommt auf euren boden an zumal wir auch verdammt schweren boden haben

Die C-Familie sind eh super Maschinen, allein der Klang ist Musik
und stark waren die allemal, müssen allerdings vernünftig ballastiert
sein.

[quote="meister karl"]Kuhhirte glaube du hast keine ahnung
es gibt nämlich auch kleine Pflüge die nur 10 cm mehr weg nimmt wie ein grosser Dreischar!!!
Bei uns will sich auch einer einen kleinen Vierschar warscheinlich kaufen und sein grösster Tecker hat nur 85 PS [/quote]


ja schön dan habter ja sandige böden da oben bei euch oder ??? naja wir können en 4 scharr von rabe nur mit min.125ps ziehen sonst geht nix....

pöttinger servo 25 4 schaar mit 78ps @ 6.8kmh war aber vollgas, was ging bei vernünftigem pflugbild also bei karnikel pflugsand hast du ne super kobination, bei mittleren böden gehts noch und bei richtigem kitt kaufst du am bessten nen 3 schaar