Aua, sowas ist blöde!

Wurde der Reifen geflickt?
...neuer kostet ja ruck zuck mal 500,-€

das sollte noch mit Vulkanisieren gehen ist ja die Lauffläche, kommt drauf an wie weit er drin gesteckt hat.

Jensen

Genau. Wurde geflickt. Reifen hatte erst knapp über 100h runter.

Lg, Nirox

Mein Kumpel hatte sowas wie NIROX auch mal. Ein Douglasienast war in der Lauffläche drin. Der Ast ( Durchmesser 4-5 cm ) hat sich gut 5 cm durch den Mantel gedrückt. Reifen war aber nicht so neu. Auf der aussen seite des Reifens hat er den Ast mit der Motorsäge abgeschnitten, so das er noch fahren konnte. Die Luft ging sehr langsam raus. Er ist dann noch bis zum nächsten Hof ca. 1 km gefahren und hat denn Schlepper dort abgestellt. Er wollte nicht das der Schlepper im Wald stehen bleibt.
Beim Reifenhändler einen neuen Reifen bestellt incl. Schlauch. Keine Reparatur mehr möglich.
Warum ? Weil er noch gefahren ist.

Guten morgen!
Ich bekam vor Jahren,Erlen,Weiden,Eschen von einer Stromtrasse.Meine Arbeitskollegen fällten diese,am Ladeweg musste ich die ganzen Stöcke nachschneiden,ca.3 Std.Arbeit.Meine Lehre daraus war 1.dass Holz am Boden beginnt zu wachsen,es ergab eine Menge 20 -30cm Klötze,es hätte mir das Mähwerk beschädigt,die Reifen seitlich radiert,der Waldbart den Reifen locker durchstochen,2.mein nächster Traktor hat sicher ein Allrad-Mittelantrieb,(es wurde dann ein Steyr 8055A)

mfg steyre 188

108fendt hat geschrieben:Mein Kumpel hatte sowas wie NIROX auch mal. Ein Douglasienast war in der Lauffläche drin. Der Ast ( Durchmesser 4-5 cm ) hat sich gut 5 cm durch den Mantel gedrückt. Reifen war aber nicht so neu. Auf der aussen seite des Reifens hat er den Ast mit der Motorsäge abgeschnitten, so das er noch fahren konnte. Die Luft ging sehr langsam raus. Er ist dann noch bis zum nächsten Hof ca. 1 km gefahren und hat denn Schlepper dort abgestellt. Er wollte nicht das der Schlepper im Wald stehen bleibt.
Beim Reifenhändler einen neuen Reifen bestellt incl. Schlauch. Keine Reparatur mehr möglich.
Warum ? Weil er noch gefahren ist.

Das finde ich sehr seltsam..
Hatte mal einen ähnlichen Fall, also ein Ast hat sich durch die Reifendecke gebohrt.
Bin dann mit "letzter Luft" Vollgas Heim (ca. 4min). Reifen konnte man ohne weiteres Vulkanisieren.

Aber mal eine andere Frage:
Mir ist jetzt aufgefallen, dass die Reifen auf der VA sehr mitgenommen aussehen (porös, rissig etc.).
Den Vergleich hatte ich letzten Samstag, als der Nachbar mit hier war. Gleiche Reifengröße, gleiche PS Klasse, Reifen gleichen alt, nur bei uns bedeutent weniger Stunden...
Macht sich der Unterschied so sehr bemerkbar zwischen Wald (bei uns ca. 85%) und beim Nachbar (ca. 85% Grünland)?

Viele Grüße

ax.w hat geschrieben:Aber mal eine andere Frage:
Mir ist jetzt aufgefallen, dass die Reifen auf der VA sehr mitgenommen aussehen (porös, rissig etc.).
Den Vergleich hatte ich letzten Samstag, als der Nachbar mit hier war. Gleiche Reifengröße, gleiche PS Klasse, Reifen gleichen alt, nur bei uns bedeutent weniger Stunden...
Macht sich der Unterschied so sehr bemerkbar zwischen Wald (bei uns ca. 85%) und beim Nachbar (ca. 85% Grünland)?

Steht der Reifen des Nachbarn in der Garage UV-geschützt?

locomotion hat geschrieben:Steht der Reifen des Nachbarn in der Garage UV-geschützt?

Ja, bei uns aber auch

ax.w hat geschrieben:Das finde ich sehr seltsam..
Hatte mal einen ähnlichen Fall, also ein Ast hat sich durch die Reifendecke gebohrt.
Bin dann mit "letzter Luft" Vollgas Heim (ca. 4min). Reifen konnte man ohne weiteres Vulkanisieren.

Warum Seltsam ?

Es kommt immer drauf an, wo das Loch ist.
Bei NIROX war es in der Lauffläche.
Bei meinem Kumpel zwischen Lauffläche und Flanke.
Angeblich sind Flickstellen immer ein Schwachpunkt.

Ich hab den auch abgeschnitten und bin noch etwa 1,5km heim gefahren. Auch zügig...

Lg. Nirox

Es macht aber nicht nur das Holz den Reifen zu schaffen, wenn ich mir so die Reifen vom Rückewagen anschaue, warte ich auch nur noch drauf bis da einer Platzt. Zum teil stecken da Schotterbrocken bis zu 5 cm tief drin. An meinem Kipper mit 11,5 15,3 er Reifen hatte ich durch einen Schotterbrocken schonmal Platt. Ich frag mich nur wieso solche Reifen so empfindlich gegen Schotter sind. Am Schlepper habe ich solche Einstiche noch nicht gefunden.

Bin gerade am überlegen, wie dick ist den mein Rückewagenreifen....

5cm tief drin, hätte nicht gedacht, dass der Reifen soooo dick ist!

Marco + Janine hat geschrieben:Bin gerade am überlegen, wie dick ist den mein Rückewagenreifen....

5cm tief drin, hätte nicht gedacht, dass der Reifen soooo dick ist!

Durchgestochen und dann 5 cm drin.

Durch das Wellenprofil sind es sogar mehr als 5 cm. Sind 16 pr Reifen also schon gut dick. Hab Grad mal in der Lauffläche gemessen da sind die Einstiche zwischen 2 und 3 cm