Hallo zusammen,
ich hab auf meinem schlepper ganz normale ackerreifen montiert und keine speziellen forstreifen und bin damit immer im wald. jetzt war im letzten jahr eine durchforstung mit anlegen von rückegassen. nun ist das problem das die stümpfe auf den rückegassen ziehmlich hoch stehen geblieben sind. kann ich da die ganze zeit ohne bedenken drüber fahren ( sind so 10-40cm stümpfe) oder gehn solche reifen da schnell mal kaputt?

Säge raus , nachschneiden und verheizen Reifen sind zu teuer für diese Gechichte, denke das macht kein Acker Reifen lange mit.
wenns mal ist geht schon, aber ne ganze Rückegasse?

Jensen

Aufn Schlepper sind bei uns auch keine Forstreifen drauf!
Hält !
Erst Hirn einschalten. Klar kann mal kaput gehn....

agrarhero hat geschrieben:Hallo zusammen,
ich hab auf meinem schlepper ganz normale ackerreifen montiert und keine speziellen forstreifen und bin damit immer im wald. jetzt war im letzten jahr eine durchforstung mit anlegen von rückegassen. nun ist das problem das die stümpfe auf den rückegassen ziehmlich hoch stehen geblieben sind. kann ich da die ganze zeit ohne bedenken drüber fahren ( sind so 10-40cm stümpfe) oder gehn solche reifen da schnell mal kaputt?

40cm?? Ich hoffe du meinst nicht Höhe

Also ich schneide bei Rückegassen Boden nah ab (gerade) und fahr auch mit normalen Ackerreifwn drüber - bisher kein Problem.

Lg Ugruza

die rückegassen wurden erst geschlagen und es ist eben schon ein ziehmlich hochgewachsener wald gewesen. ist halt ne total zeit und material(sägeketten werden gleich stumpf) aufwendige arbeit...

???
Ist immer gut wenn die Bäume hoch wachsen...
Ein 40 cm Stumpf ist doch egal, wenn man gerade drüber fährt.
Ich schneinde die Bruchleiste und ggf. mache "Ecke" sauber, fertig.

agrarhero hat geschrieben:die rückegassen wurden erst geschlagen und es ist eben schon ein ziehmlich hochgewachsener wald gewesen. ist halt ne total zeit und material(sägeketten werden gleich stumpf) aufwendige arbeit...

Du sollst ja nicht unter der Erde, sondern knapp drüber schneiden. Also bei mir geht das so nebenbei mit. Und die Kette ist nicht schneller Stumpf als bei normaler Forstarbeit.

Lg Ugruza

Marco + Janine hat geschrieben:???
Ist immer gut wenn die Bäume hoch wachsen...
Ein 40 cm Stumpf ist doch egal, wenn man gerade drüber fährt.
Ich schneinde die Bruchleiste und ggf. mache "Ecke" sauber, fertig.

So würde ich das auch sehen - obwohl ich 40cm HOHE Stümpfe sowieso schon beim Fällen nicht produzieren würde - außer vielleicht als Sitzgelegenheit

Lg Ugruza

sorry,
Durchmesser, nicht Höhe !!!!

Auch Forstreifen halten das nicht ewig aus. Vor jahren ist mir so einer am Schlepper hinten geplatzt. Der hatte ca 10 cm Durchmesser und war vom Laub bedeckt. Gab nen Riesen knall und hätte beinahe den Schlepper auf die Seite gelegt, war Grad beim Poltern mit ausgefahrenem Kran und voller Zange.

agrarhero hat geschrieben:die rückegassen wurden erst geschlagen und es ist eben schon ein ziehmlich hochgewachsener wald gewesen. ist halt ne total zeit und material(sägeketten werden gleich stumpf) aufwendige arbeit...

Lieber hero,

glaube mir eins, selbst zwei Tage lang Stöcke nachschneiden ist immer noch billiger und mit weniger Ärger verbunden, als ein aufgerissener Reifen ...
...für mich wäre das garkein Thema - Bodennah abschneiden und gut ist (...zudem brennen die Stöcke auch gut;-) )

Wir fahren auch auf dem Schlepper normale, billige Ackerreifen und haben - Gott sei Dank - bis jetzt noch keinen Schaden gehabt.

Gruß

Hallo,

welche Ackerreifen, Radial oder Diagonal?
Versuchen die Stöcke nicht seitlich zu bekommen sondern drüber zu fahren...

Gruß
Dappschaaf

40 cm als wenns nur einer wäre. da spielt radial oder diagonal auch keine Rolle.

Mit Stümpfen und Ästen hatte ich noch keine Probleme. Ich schneid da auch nur die nach, die in der Fahrspur der Rückegasse liegen und höher als 20cm sind. Bei sehr dünnen Bäumen achte ich drauf, dass sie gerade abgeschnitten sind.

Allerdings hatte ich schonmal ein Spreisel im Reifen. Wahr aber wohl ehr Unglück und passiert nunmal.



Lg. Nirox

Oh,
und das bei nem neuen Reifen... da sind doch noch fast 100% drauf