Sepp!

Du hast die technischen Vorraussetzungen für Konterlauf nicht begriffen - aus dir wird nie der Bundestrainer!
Wegen Getriebe beim 800er: Der 816 glaub´ned!
Wegen ZF T 7000 allg.: Sie haben ja immer noch keine 60Km/h-Version!

Habt ih es gesehen: Bei PKW sind sie am Tüfteln wegen einem 8Gang. Ha, mei lieber Scholli...

Rede in Formel 1 Sprache. Dann verstehe ich das auch... Hab keine Ahnung vom Fußball. Nur, dass der FC Bayern Audi fährt, weiß ich

Ob es tatsächlich Sinn macht, eine 60er Variante des 7000er zu bringen, ist ohnehin fragwürdig. ZF sollte mal ein stufenloses Getriebe für größere Traktoren bauen. Ein funktionierendes. Vielleicht mal eine Innovation, um Fendt Konkurrenz zu machen.
Da scheitert seit Jahren ein Weltkonzern und Fendt - damals ja vergleichsweise klein - macht's vor, wie es geht.

Hi,

ist doch oft so, daß kleine Firmen die Technik-Führerschaft in einer Branche innehaben. Eine Firma, die Fendt immer nachgeeifert hat, ist Steyr. Dort haben sie den Stufenlosantrieb soweit ganz ordentlich hinbekommen. Ich meine unter den Bedingunen der Umgehung aller Fendt-Patente eine gute Leistung...
Vario vs LS: Ich sehe keinen Grund, weshalb ein Schaltgetriebe nicht auch 60 laufen sollte.

Vario vs LS: Ich sehe keinen Grund, weshalb ein Schaltgetriebe nicht auch 60 laufen sollte.

Das meinte ich nicht. Ich stellte mehr die Entwicklung in Frage, da gerade diejenigen, die auf der Straße unterwegs sind, wohl doch auf Vario setzen. Lasse mich aber gerne eines Besseren belehren

Danke für Euere Hilfe, habe nun eine Agrotron 135MK2 gekauft. Habe zuvor sämtliche andere mit Lastschaltgetriebe getestet. Der Deutz bekommt das Reversieren am Abstand am besten hin, war meine ich jedenfalls. Für meine Zweck ist der Top, ich bin begeistert!!! Fendt stand gar nie zur Frage !

Dann viel Spaß mit dem Deutz. Ist echt ein Top Frontladerschlepper.

Bergadler hat geschrieben: Fendt stand gar nie zur Frage !

Das interessiert die Fendtlobbyisten hier im Forum aber nicht, die versuchen es trotzdem immer wieder. Eigentlich könnte Fendt seine Marketing Abteilung schließen...