Salve,

sind gerade auf "Fleischbeschau", was obige Schlepper anbelangt. Die Entscheidung fällt sehr schwer: der Vario imponiert aufgrund seiner Handhabung und des Getriebes, der TVT gibt sich keine Blöße in Sachen Preis - Leistung, der Agrotron ist billig und obendrein ein optischer Leckerbissen. Welche Erfahrungen bzw. Meinungen habt ihr diesbezüglich?
Einsatzgebiet für den Schlepper: Ackerbau (Pflügen, Walzen-Schleppen, Getreidetransport); des weiteren sollte eine Pflanzenölumrüstung erfolgen, wobei der Traktor den gesamten Winter über steht!

Ich würde noch 2 monate warten und dann nen Agrotron kaufen die wollen mit gewalt zurück in den deutschen mark mit spottpreisen hab ich gehört !

Ich würde den Vario nehmen vorallem wegen dem Stufenlosen getreibe und der Vario is nen Top Schlepper

Gruß
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TVT is auch stufen,os oder?!

Alex

also finde der TVT passt in den vergleich nicht ganz rein, von der Baugröße und den PS her. bei uns in der Nähe wurde letztes Jahr ein 818 Vario auf einer Gutsverwaltung nach 1300 Bh auf den Agrotron 215 getauscht. Der Fendt 920 ist da wegen seines immensen Preises durchgefallen.

Ja glaub schon das der New Holland n Stufenloses hat aber ich glaube trotzdem das der Vario das beste getreibe hat

Gruß
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Ja er hat eins http://www.newholland.com/h4/products/p ... 0005508611

ich meine auchder tvt passt nicht ganz
da rein wegender größe und den ps.
was für maschinen hast du? breite
für den transport würde ich den tvt nehmen
weil er ist nicht so schwer und hat mit
power boost bis 212PS.
und fur pflanzen öl ist er glaube auch frei gegeben.

Der Blaue hat zweifelsohne Pfeffer ohne Ende. Hab den 170er TVT heuer getestet und getraue mir die These aufzustellen, dass der TVT190 dem Agrotron 215 diesbezüglich in nichts nachsteht! Beim Agrotron gefällt mir die asymetrische Schaltung nicht, der Schaltknauf ist in einem sehr gewöhnungsbedürftigen Winkel angebracht. In Sachen Fortschritt bewegt sich Deutz des Weiteren beim Agrotron (in dieser Klasse) auch schon länger auf der Stelle. Klar is der Fendt schlussendlich mit Abstand der Teuerste, wer jedoch Listenpreise vergleicht, ist selber schuld!

Der Schlepper sollte eine 7,60 Cambridge - Walze mit Crackerboard ziehen, einen 5 Schar - Rabe Albatros - Pflug heben, 2 x 18er Brantner (Vollast) beherrschen; fahren derzeit einen 6.61 AgroStar und einen 135 MK3, wobei ich mit unserem letzten Deutz, aufgrund des immensen Spritverbrauches, schlichtweg nicht zufrieden bin! Wir ackern derzeit mit zwei Albatros - Pflügen (4-Schar) und der 6.61 fährt bedeutend länger als der Agrotron! Weiterhin ist der Kühler zu bemängeln: 45 min Stoppelmulchen bedeutet Kühler ausblasen.

wenns net ums geld geht den 920er

walze zieht er ohne zweifel
unser cvt 6190 zieht einen 5schar
överum mit nem schweren packer
ohne probleme.
die 2x 18t denk ich zieht er weil
er hat power boost glaube20ps!
das getriebe hat einen (vielleicht)
sehr guten wirkungsgrad
heben tut er den pflug (vorn vielleicht
mit gewicht?!)
wir hatten zum testen eine 6m rabe
kurzscheibe die hat er einigermaßen gezogen
wir haben hinten 710er drauf

Ne du, keine Chance! Schau dir mal die 7er Dalbo an (mit Crackerboard). Wenn du zur Winterfrucht dein Saatbeet bereitest und drückst dein Board richtig rein, was für uns unabdingbar ist, kommst du unter 200 PS nicht hin! In unserem Landkreis laufen derzeit zwei Walzen, Zugmaschinen 930er und 280 New Holland! Saatbeet schaut danach jedoch wirklich 1a aus!

http://www.szegana.hu/kepek/galeria_t/_gmedium/79.jpg

Hi!

Also der TVT passt in den Vergleich eigentlcih wirklich nicht rein. Wenns nicht so eilig ist warte noch, es wird dieses Jahr ein CVX 195 mit Commonrail geben und eine neue Magnum Serie. Die sollen von 190-240 Ps oder so gehen, Common-Rail und ein witerentwickeltes CVX Getriebe haben. Die gibts dann natürlich auch wieder in blau, wenns sein muss.

M.f.G.

aso das crossboard hab ich überlesen sorry.
@ freakshow in st. valentin sollen
keine blauen mehr gebaut werden!

Motor und Getriebetechnisch nehmen sich der Agrotron und der Fendt nix...

Würd auf jeden Fall bei Fendt oder Deutz bleiben, die sind bei weitem Robuster als der TVT...