Nachdem ich mich letztens ein bischen im internet über die neuen Agrotron M Modelle informierte, habe ich gelesen das diese durch neue Motoren u.s.w. 18.000€ teuerer werden sollen. Meine Frage nun: stimmt das ? habt ihr schon ähnliches gehört?

Außderdem habe ich noch einige fragen an die Speziallisten :

Was sind die wirklichen Vorteile der ProfilineVersion(gVA, die Armlehne... bringt das alles was)? wieviel kostet die Version Aufpreis ?

und wie teuer sind die Agrotrons neu überhaupt?

vielleicht hat schonmal wer erfahrungen mit den neuen Agrotron´s gemacht

das sind fragen die mich sehr interessieren

ich bedanke mich schonmal im voraus

Vielen Dank!!!


mfg Ramos

kann ich mir nicht vorstellen

das kann ich mir auch nicht vorstellen. warum sollen die gleich so viel teurer sein als die vor gänger? im grossen und gazen ist ja nicht viel verändert worden bis auf die neuen motoren und das kabienen dach. ich find nur schade das der schrift zug an der motorhaube so klein gehalten wurde, es sieht nackt aus das sollten die wieder änderern. aber mit dem preis ist rumgeschnar

Unser Händler meinte, dass der M 600 oder 610 55.000 plus Steur kosten würde, natürlich nich allzuviel Ausstattung. Da kann man wohl kaum von 18000 Aufpreis sprechen.

Natürlich werden die nicht 18000 Euro teurer. Würde ja keiner mehr kaufen dann...

Sonderlich viel neue Erfahrungen kann es noch nicht geben, weil es den M erst kurze Zeit gibt. Die Motoren sind auf sehr hohem Niveau und die Bedienung mit dem Joystick ist wohl auch nicht schlecht

die neuen M Modelle sind definitiv teurer, letztes Jahr sind viele 150er mit einer sonderaktion verkauft worden, diese gibt es jetzt nicht mehr, obs nun 18.000 EUR sind bezweifele ich.

Ich hatte schon das glück einen neuen AT M mit der neuen Armlehne zu fahren, ich war sehr beeindruckt! der motor ist leiser geworden und hat richtig kraft, auch dass jetzt die 50 km/h mit weniger drehzahl erreicht wird, merkt man vor allem am Kraftstoffverbrauch und an der lautstärke.
die zapfwellengeschwindigkeit wird nun auch mit weniger motordrehzahl erreicht.

Die armlehne ist super... alles im Griff! und der kurze Schalthebel samt komfortkupplungs knopft ist jetzt auch schon bei der basic ausstattung serie

Hallo

Ich hab auch schon mitbekommen dass der M bei niedriegerer Drehzahl 50 fährt.
Bei wieviel ist das und ist dies bei allen M serienmäßig?

Wär super!!!

Ihr scheint mir etwas zu verwechseln.

Der neue TTV erreicht die 50km/h bei 1850U/min.

Beim M haben die doch nur die max. Drehzahl von 2400 auf 2100U/min gesenkt.

Ich halte das auch für sinnvoll, denn wer bitte fährt mit 2400U/min im 6. Gang auf H mit 48km/h durch die Gegend?

Mahlzeit

5000 Scheine kostet der neue M mehr!!!

joo das mit den 18.000 ist auch irgendwie unrealistisch aber im großen und ganzen sind das schöne trecka

Ramos hat geschrieben:joo das mit den 18.000 ist auch irgendwie unrealistisch aber im großen und ganzen sind das schöne trecka

So unrealistisch finde ich 18000 mehr eigentlich nicht! Denn ein gut dimensionierter 150PS Schlepper kostet doch schon um die 40000 Herstellkosten. Und wenn die Dinger dann für 55000 + steuer "verramscht" wurden und der Händler auch noch was verdienen will kann man so keine Firma auf Dauer betreiben.

Zur Frage: "Was sind die wirklichen Vorteile der Profiline-Version?"

Die Profiline Version ist die mit dem Joystikck in der Armlehne. Die Vorteile sind "Comfort-Tip" (glaube so heißt das) bei dem man die Bedienfolgen programmieren kann. Auserdem kann man per Joystik die Fahrtrichtung wechseln, 2 dw-Steuergeräte bedienen, Hubwerk senken/aufheben und Lastschaltstufen betätigen. Das alles ist halt in einem Joystik integriert, ist aber zu überlegen ob du das wirklich brauchst, denn ich glaube das kostet einiges mehr und die billigere Variante ist auch nicht schlecht, da hast du halt nicht ganz so viel "angenehmen Schnickschnack" in der Armlehne.

Ich würde sagen, der Joystick ist für bequeme.

INtrac hat geschrieben:Ich würde sagen, der Joystick ist für bequeme.

zugegeben, zu denen zähl ich mich auch. Aber besser ist diese Variante schon, der Preis ist halt die andere Seite

also habe mich erkundigt die profiline version kostet soo ganz grob 5000 euro mehr ... dann hasste gefederte vorder achse den joystick , 4 dw steuergeräte , 40/40 ganggetriebe mit 4 fachlastschaltung die automatich (APS) gewächselt werden, hektarzähler, und noch vieles mehr ( wenn ich das alles richtig verstanden habe )

und ich denke wenn die profiliner version die 5000€ mehr kostet die der Händler sowieso runtergeht dann lohnt sich das in meinen augen schon


mfg Ramos