Wiedy hat geschrieben:

joke31 hat geschrieben:gesehen hab ich die Maschine schon aufgefallen ist mir die lose Lenkerkonsole.
Vom 6160 weiß ich das dort ein Dämpfer montiert ist, ist dieser auch beim 106er montiert?

Wenn du meinst, dass sich die Einheit, wo Blinkerhebel und Powershuttlehebel dran sind leicht um die Lenkstockachse drehen lässt, dann sind es 2 kleine Messingschienen die evtl eingelaufen sind.
Wenn du das ein starkes "Nicken" vom lenkrad hast, dann ist der Dämpfer hinüber. Der ist aber in 30min getauscht.



Zum eigentlichen Thema:
Die 4 Zylinder ATs hatten nicht das 6-Gang Getriebe, oder? Wenn doch, würde ich sagen, dass du 1. und 2. Gang eh quasi nicht brauchst. Zumindest nicht im Standard Ackerbau.

Das abgenutzte Kupplungspedal kann ein schlechtes Zeichen sein, muss aber nicht.
Bei meinem M650 nehm ich den Richtungswechsel auch gelegentlich mit dem Pedal vor und nicht nur mit dem Powershuttlehebel. Der macht mir gerade in höheren Gängen einfach die Kupplung zu schnell zu, sodass der Schlepper wahrscheinlich abfrecken würde. (Der AT90 sollte da aber doch deutlich agiler sein).
Ob du jetzt über das Pedal die Kupplung betätigst oder über den Hebel dürfte ja eigentlich keinen wirklichen Unterschied machen