wir haben nen ML 320...

Seppel hat geschrieben:Geiles Auto!!!

Wir haben A6 2,3 Quattro

Das ist´ja ne lahme Gurke. Den S3 hab ich auch direkt mal zum chippen gebracht. Zuvor hatte ich einen Riesenärger mit meiner Madam...

bei audi sind die ersatzteile, auch die verschleißteile wie bremsen viiiiel zuteuer .
dagegen ist mercedes fast schon billig .

*gggggg*

... bei audi sind die ersatzteile, auch die verschleißteile wie bremsen viiiiel zuteuer . dagegen ist mercedes fast schon billig .

liegt sicher daran, daß Mercedes je Auto mehr Ersatzteile umsetzt ... *pfeiff*

Heckenfrevler hat geschrieben:

Seppel hat geschrieben:Geiles Auto!!!

Wir haben A6 2,3 Quattro

Das ist´ja ne lahme Gurke. Den S3 hab ich auch direkt mal zum chippen gebracht. Zuvor hatte ich einen Riesenärger mit meiner Madam...

Hast du ne Ahnug, bis ja noch nie gefahren. außm 2,0 GTI bekommt man 310PS, dann kannst Du dir denken was der 2,3 hat, oder was man rausholen kann....

Stimmt, ich vergaß. Zuhause haben alle Buben Klicker!

SHierling hat geschrieben:*gggggg*

... bei audi sind die ersatzteile, auch die verschleißteile wie bremsen viiiiel zuteuer . dagegen ist mercedes fast schon billig .

liegt sicher daran, daß Mercedes je Auto mehr Ersatzteile umsetzt ... *pfeiff*

sogar (fast) richtig, bei mercedes passen die teile bei vielen modellen untereinander, extrem sind die japse, hunderttausend verschiede modelle, jedes jahr wieder was neues anderes, und kein ET passt .
beispiel mercedes-bremsbelag: stck 41,80 €
das güldet vermutlich nur für die guten alten heizöl-ferraris, kann sein das das bei den aktuellen daimlern auch anders ist, meiner ist ja schon 14 jahre alt .

Seppel hat geschrieben:

Heckenfrevler hat geschrieben:

Seppel hat geschrieben:Geiles Auto!!!

Wir haben A6 2,3 Quattro

Das ist´ja ne lahme Gurke. Den S3 hab ich auch direkt mal zum chippen gebracht. Zuvor hatte ich einen Riesenärger mit meiner Madam...

Hast du ne Ahnug, bis ja noch nie gefahren. außm 2,0 GTI bekommt man 310PS, dann kannst Du dir denken was der 2,3 hat, oder was man rausholen kann....

Also hat dein A6 357 PS? Stark! Damit bist du der absolute Champ hier im LT!

Ich hab noch ein bisschen recherchiert. Anfallig sind vor allem die Selespeed Getriebe (Automatik + Tiptronic), ungefähr 10% haben da erhebliche Probleme.
Die Diesel werden sehr gelobt aber die Benziner seien sehr Durstig.

Jim Panse hat geschrieben:

Seppel hat geschrieben:

Heckenfrevler hat geschrieben:

Seppel hat geschrieben:Geiles Auto!!!

Wir haben A6 2,3 Quattro

Das ist´ja ne lahme Gurke. Den S3 hab ich auch direkt mal zum chippen gebracht. Zuvor hatte ich einen Riesenärger mit meiner Madam...

Hast du ne Ahnug, bis ja noch nie gefahren. außm 2,0 GTI bekommt man 310PS, dann kannst Du dir denken was der 2,3 hat, oder was man rausholen kann....

Also hat dein A6 357 PS? Stark! Damit bist du der absolute Champ hier im LT!

... und riegelt bei 250 ab ... oh wieder ein wort für die warmduscherecke ...bei250abriegelfahrer

Zu Alfa: Motoren, Getriebe sind nicht bei neueren Modellen nicht schlecht.
Nachteil: funktion follows form (gut, gibt leute für die ist das kein nachteil). ich bekomme in meinen golf IV limo etwas mehr rein, wie ein kollege in seinen alfa kombi (mittelklasse).
die verarbeitung ist nicht wirklich schlecht in anbetracht des preises, allerdings ist bei schnelleren fahrmanövern schon ein deutliches knarzen zu spüren. auch ist die händlerdichte ist nicht so toll. ganz schlimm, wenn der händler noch fiat führt. da ist wirklich schlechte quali.

ich würde mir bei deiner preisvorstellung mal audi oder VW ansehen. da gibt es schon gute jahreswagen für das geld (auch diesel). muss doch nicht unbedingt ein neuwagen sein. bei den TDI sind nur zwei dinge wesentlich.
1. der turbo sollte immer warmgefahren werden und nach längerer fahrt den motor laufen lassen (turboschmierung). leider haben viele vorbesitzer, wg. dem trend und guten image, tdi gekauft und die nur kurzstrecke gefahren. da könnte es schonmal den turbo mitgenommen haben. also nach vorbesitzer erkundigen.
2. bei den stärkerern varianten (was du willst), sollte der zahnriemen bei 100tkm gewechselt werden bzw. worden sein.

zu den ersatzteilen: die von audi sind teuer. oft sind aber die komponeten baugleich mit vw. deren teile sind dann doch noch günstiger. also falls, der händler beides führt (kommt ja oft vor), gleich in den vw bereich. dort bestellen. da sollte ein guter händler mitmachen. z.b. hat mein golf dieselbe bremsanlage wie der gleichmotorisierte A3.

kauf dich mal n einser BMW, das ist im moment mein traumauto, wollte ja immer ein SUV haben, aber die sind sooooooo teuer

Da kann ich Dich mal Recht geben, Gerd .....

....aber wenns du den 135 mit 265 PS nehmen tust, dann bitte kein 130km/h tempolimit

Hallo,

ich denke, was für ein Auto man nimmt, hängt von der jährlichen Fahrleistung ab.

Wenn ich 5.000 km im Jahr fahre, wie viele Städter, und ich noch einen Zweitwagen habe, dann kanns auch ein Alfa Romeo oder ein anderer Exot sein.

Wenn ich 25.000 km im Jahr fahre, würde ich zu VW, Ford oder Volvo tendieren.

Wenn ich mehr als 50.000 km im Jahr fahre, gibts eigentlich keine alternative zu einem Audi, BMW und Mercedes. Ansonsten laufen einem die Kosten davon.

Grüße
Obelix