ich weiß nicht genau ob das nun alles stimmt mit dem "940" ich hab es nur in einem anderen forum gelesen. aber eien 940 mit ketten ählich wie die challenger dienger kann ich mir gut vorstellen ich glaube ich habe schon irgendwo ein modell einer fendt kettenraupe gesehen die es aber in wirklichkeit nicht gibt.

ich weiß nicht genau ob das nun alles stimmt mit dem "940" ich hab es nur in einem anderen forum gelesen. aber eien 940 mit ketten ählich wie die challenger dienger kann ich mir gut vorstellen ich glaube ich habe schon irgendwo ein modell einer fendt kettenraupe gesehen die es aber in wirklichkeit nicht gibt.

Hi!!
dann können die aber gleich den Challenger mit Vario ausrüsten !

Gehmalzu www.agco.com und klick auf das Challenger-Logo.Da wirst Du feststellen, dass es schon lang Challenger Raupen und Standart-Schlepper mit Vario-Getriebe gibt.Ob 400 Pferde im Schlepper sinnvoll sind und wie sie dargestellt werden ( ob aus 7, 11 oder wieviel Litern Hubraum) ist letzlich zweitrangig. So lange es nur einen gibt, der ihn haben will.
Für Transportaufgaben mit hohem Straßenanteil sind Schlepper nachwie vor untermotorisiert. Mit den ach so tollen 200-300PS Motoren der Schlepper stattet man im LKW Sektor grade mal einen mittelschweren Lieferwagen aus.

Mehr Leistung im Standart-Traktor ist aus meiner Sicht trotzdem ein Irrweg, da der Lkw für Transportaufgaben einfach wirtschaftlicher ist. ("Vario"gibts bei LKW's übrigens nicht- warum wohl?)

Übrigens baut der MAN- Tuner "Maurer" einen Agro-Truck (quasi einen Schnellläufer-Trac) in 4x4 mit bis zu 390 PS aus 11 Litern. DAS nenne ich einen starken Schlepper. MFG

Hi!
Das iss aber ned der link von agco
Nein, den Challenger gibt es nicht mit vario !
Der hat ein 16 gang lastschaltgetriebe ! Falls es den doch mit vario gibt , dann zeig mir den link !


MfG

nene der challenger hatt kein Varo getriebe hier mal n link
http://www.challenger-ag.com/agco/Chall ... sSpeed.htm

da steht das er lastschlatung hatt

würd ja auch keinen sinn machen , is ja ein reiner zugschlepper !

jop....!!

Aber hallo. Der Link heißt richtig. www.agcocorp.com (Ich habe es falsch aus dem Kopf zitiert). Der Link zum Vario-Challenger heißt:

http://www.challenger-ag.com/agco/Chall ... tarBen.htm

http://www.challenger-ag.com/agco/Chall ... MT600B.htm
Allerdings, auch da muss ich mich berichtigen, bauen se die TechStar Version nur in der RAD-Version, nicht ( noch nicht?) in der Raupenversion.

Die Challenger-RAD- Schlepper sind meines Wissens nicht in EU erhältlich.
MFG

ich glaube nicht dass sie die Raupe mit vario ausstatten , da sie ein reiner zugschlepper ist. Das vario hat nicht so gute wirkungsgrade wie lastschaltgetriebe , und beim pflügen braucht man eh kein vario !

Perfekt 400 hat geschrieben:Passend zur Überschrift bringe ich mal was zum Thema.

In die 200 Serie kommen bald Sisu Motoren und Vario Getriebe

Weiß jemand, wann es soweit sein soll?

Offiziell rückt da mein Raiffeisenmann nicht mit raus, inoffiziell auch nicht. Nur soviel: Als ich vor 3 Jahren meinen ersten 209 gekauft habe hat niemand eine gefederte VA auch nur erwähnt.
Meistens geht es schneller als man denkt!!!

Hallo Laurenzius!
Hast Du mehrere 209er? Wie bist Du zufrieden damit?

Bislang null Probleme!

Was für einen 209er hast du und wie durstig ist er?