Hallo zusammen!

Ich habe da mal eine Frage....

Stimmt es das an John Deere Traktoren nur mit zölligem Werkzeug und schrauben/gewinden gearbeitet wird?

gruß
Handlampe

Sorry must mein Thema auf diese Weise nochmal nach oben holen....

weiss hier wer eine Antwort?

jau

Hallo,

m.W. musst Du da differenzieren! Was aus Moline kam/kommt, hat grundsätzlich Zoll, Inch und Co. Für den deutschen Markt nachträglich drangepappte Sachsen wie DL-Anlage und einige Europa-Ausführungen wie Kotflügel KÖNNEN metrische Schrauben haben. Also z.b. bei 4755/4955 sowie den 7000ern ist das gewiss, weil ich die hatte/habe.

Wie dass bei den JD aus Mannheim ist, vermag ich nicht zu sagen!

Gruß
Hinnerk

Alle Traktoren bis (der letzte war wohl der 1950) sind zu 90% mit Zollschrauben ausgestattet.

6000 bis 6900 (6010-6910 / 5020-6920 / 6130-7530) hat zu 90% Metrische Schrauben.

Keine Angst, so schlimm isses nicht!

Danke für die Antworten.... denke das ist schon schlimm genug weil die halbe werkstatt dann wieder mit zölligem werkzeug ausrüsten nimmt dann zusätzlich zum metrischen nur noch mehr platz weg... vom preis für industriequalität abgesehen...

Ach komm, vor 15 Jahren hätte ich dir zumindest teilweise recht gegeben, aber heute bekommst du das Zeugs nachgeworfen.

Außerdem können etliche metrische Schlüssel und Nüsse benutzt werden.
3/8 = 10
7/16 = 11
1/2 = 13
15/16 = 14
3/8 = 19
15/16 = 24
um nur mal einige zu nennen.

Viel schlimmer find ich diverse Sonderformen wie Torx und wie sie alle heißen. Hast du dir die auch alle zugelegt?

Ja Torx und Vielzahn haben wir....

das wovor es mir graut sind dann gewindeschneider etc für zoll...

Kannst auch metrische nehmen

Wie sieht das mit den Zoll Schrauben bei den John Deere Mähdreschern aus.

Josch hat geschrieben:Alle Traktoren bis (der letzte war wohl der 1950) sind zu 90% mit Zollschrauben ausgestattet.

6000 bis 6900 (6010-6910 / 5020-6920 / 6130-7530) hat zu 90% Metrische Schrauben.

Keine Angst, so schlimm isses nicht!

der 2250 hat auch zu 90% zollschrauben verbaut. Nagut, ist auch 50er Serie, weiß aber nicht ob der 1950 länger gebaut wurde als die 4-zylinder 50er.


Naja, bei John Deere weiß man wenigstens, woran man ist (Zoll oder metrisch, je nach Typ). Bei New Holland ists grausiger. Da fängst an zu schrauben und je mehr du ans Innenleben (z.B. Getriebe) stößt, umso zölliger wirds


Was soll bei JD eigentlich der Blödsinn mit den "aufgebörtelten" Hydraulikleitungen? Das ist der größte Schwachsinn, der auf dem Markt zu finden ist... Machen die das heute immer noch so? -Kenn mich ja nur bis zur 50er Serie aus -
Unser Mähdescher -JD 925- hat das noch nicht, warum wird dann später so ein Dreck fabriziert?

Jau - nettes Kapitel ... zöllige Gewindeschneider

UNC / UNF dazwischen mal was metrisches mit 1,5er Steigung, aber auch 1,25er kommen da vor ... nettes Spiel, wenn man(n) da alles richtig und ordentlich machen will ...

Unbedingt Gewindelehren zulegen UNF u. UNC

Wichtigster Schlüssel am Johnny ist wohl der 1 1/8 ( etwa 28mm, wobei der 28er zu stramm drauf geht und der 29er ist zu groß ) unbedingt Nuss und Ring/Gabelschlüssel zulegen !!

Tip... in der Bucht gibt's Komplettsätze, die für den Normal-Benutzer völlig ausreichend sind.

pacini hat geschrieben:
Wichtigster Schlüssel am Johnny ist wohl der 1 1/8 ( etwa 28mm, wobei der 28er zu stramm drauf geht und der 29er ist zu groß ) unbedingt Nuss und Ring/Gabelschlüssel zulegen !!

*lach* stimmt genau...

Das ist auch der einzige Zöllige Schlüssel, den wir in der Werkstatt haben. Man braucht ihn aber wirklich ungemein...
jaja, 28 zu klein, 29 groß... wenn man überhaupt ne 28, 29 Nuss rumliegen hat, denn sowas braucht ja niemand.

Was man noch gebrauchen kann, ist n zölliger Innensechskantschlüssel-Satz.

JonnyD2250 hat geschrieben:
Was soll bei JD eigentlich der Blödsinn mit den "aufgebörtelten" Hydraulikleitungen? Das ist der größte Schwachsinn, der auf dem Markt zu finden ist... Machen die das heute immer noch so? -Kenn mich ja nur bis zur 50er Serie aus -
Unser Mähdescher -JD 925- hat das noch nicht, warum wird dann später so ein Dreck fabriziert?

Meines Wissens nach sind das BSP Verschraubungen, die müssen gebördelt sein Rohrseitig. Wir sind uns hier halt die 24° Konus mit metrischen Gewinden gewohnt. Die heutigen Hirschen haben sehr oft auch die ORM / LORF Verschraubungen, flachdichtend mit O-Ring. Hat zum Teil erhebliche Vorteile bei der Montage.

MFG

Zollgewinde ist eigentlich garnicht sooo doooooooof. Zumindest bei den Gewinden, die dichten sollen, wie z.B. das Withworthgewinde. Nachgewiesenermaßen dichtet das Zollgewinde mit seinen 55° Flankenwinkel viel besser als das 60° Metrischgewinde. Bei den Bördelverschraubungen passiert es leider sehr oft, daß gefühllose Schlosser mit zu viel Drehmoment festziehen. Das bringt dann eben die Muttern zum aufplatzen (reißen).

@JonnyD2250, die letzten Traktoren der 50er Serie waren die Dreizylindermodelle. Die 4zylinder und 6zylinder wurden schon ein- zwei Jahre früher eingestellt.