Hi,

ich hab´s vorher gewußt...
Da laufen die all-time-looser. Der Rotz läuft ihnen aus der Nase -

[img][img]http://img406.imageshack.us/img406/4966/favi611sgv0.th.jpg[/img][/img] [img][img]http://img207.imageshack.us/img207/2383/favi614sul7.th.jpg[/img][/img]
Die Favoriten von 1972 sind ganz schöne Traktoren, massiv, kompakt, kraftvoll. Das Design ist Kultur pur, ein zeitgeschichtliches Zeugnis. Retropower, gehobener Stil, Typ Avantgarde.
Den 614S habe ich dazugestellt, damit nochmal die groovy Kabine sichtbar wird. Er war das damalige Topmodell mit 135PS (ab ´74) und mit Turbolader ausgerüstet. Als damaliger Großtraktor hat er nur eine 1000er-ZW. Typische Zusatzaustattungen damals waren neben der Kabine mit RüFa (ab 612S Serie) die Lokomatic-VA, Kriechgänge für das ZF-Getriebe, DL-Bremsanlage für schweren Hängerbetrieb, integrierte(r) FKH/FZ sowie der Industrie-FL u.v.m. 30km/h waren Serie, die Heckhydraulik war für 3600kp ausgelegt und natürlich mit der Fendt-MHR ausgerüstet. Der 611S hat übrigens 105PS.

Re.Matthi: Weißt Du überhaupt, was Stil ist?
Deine DX-Gurke kannst Du vielleicht benutzen, um giftige Klärschlämme zu fahren! Jede andere Arbeit wird von Design und Farbgebung des Traktors negativ beeinflußt.

P.S.: Bei dem Fendt ist es egal, wieviele BS drauf sind. Er wird so billig veräußert, daß mit ein bisschen Zeit und Aufwand zum normalen Preis alles wieder OK kommt. Er muß so oder so überholt werden. Weil er rein mechanisch ist, kann man es auch alleine tun. Prpblem ist nur, daß der Winter schon fast vorbei ist...

Favorit hat geschrieben:.....

Re.Matthi: Weißt Du überhaupt, was Stil ist?
Deine DX-Gurke kannst Du vielleicht benutzen, um giftige Klärschlämme zu fahren! Jede andere Arbeit wird von Design und Farbgebung des Traktors negativ beeinflußt.

P.S.: Bei dem Fendt ist es egal, wieviele BS drauf sind. Er wird so billig veräußert, daß mit ein bisschen Zeit und Aufwand zum normalen Preis alles wieder OK kommt. Er muß so oder so überholt werden. Weil er rein mechanisch ist, kann man es auch alleine tun. Prpblem ist nur, daß der Winter schon fast vorbei ist...

*Hust* Was meinst du warum die DX teilweise als gebrauchte schon wieder den Neupreis von damals erreichen?!

Hi,

weil die Stahlpreise aufgrund der asiatischen Nachfrage so hoch sind und weil die IGM-Stahl (8%) streikt.

Hallo

als ich noch in der Fendtwerke arbeitete waren die alten Favorit S totale Ladenhüter - keine Sau wollte da ran , mit viel Glück brachte so ein Schlepper mit knapp 10.000 Stunden 5000 D-Mark & wurde dann als Hofhure vor irgendwelchen Futtermichwagen gequält !
Die Abschiebung nach Osteuropa war allerdings eher der Fall !!!
Mit einsetzendem Brennholzboom wendet sich jedoch das Blatt und die Preis steigen und steigen und steigen - sind eben wirklich ganz exzellente Rückeschlepper für den kleinen Geldbeutel !
Das gleiche gilt übrigens für ähnliche Maschinen wie Deutz 10006 oder IHC 1246 - alles perfekte Eisenschweine

mfg