Hallo liebe Forst- und Landfreunde,

ich beschäftige mich momentan mit dem Bau einer Holzzerkleinerungsmaschine die mich, in naher Zukunft, bei der Brennholzherstellung unterstützen soll.

Ich würde den Zerkleinerer gerne einerseits mit der Zapfwelle des Schleppers und zusätzlich mit einem Elektromotor antreiben. Mein Problem ist dabei die Verbindung dieser beiden Antriebsarten. Hat Jemand eine Idee wie man sie im Getriebe des Zerkleinerers vereinen kann, ohne ständig umbauen zu müssen. Meine Notlösung wäre ein Umsetzen des Keilriemens. Finde ich aber eher nervig. Es wäre schön, wenn die Zapfwelle dreht, dass der Emotor nicht mitdreht und umgekehrt.


Danke !!!

Danke für deine Antwort.
Das Problem ist wie ich zwei Antriebswellen auf eine Antriebswelle kombiniere.

Elektro und Zapfwelle sollen beide direkt auf die Antriebswelle des Zerkleinerers zugreifen.

ENDE

Es ist doch kein Problem wenn ein Drehstrommotor leer mitdreht?
Und für die Zapfwelle (bei E-Betrieb) dann eben eine Abdeckung.

Djup-i-sverige hat geschrieben:Es ist doch kein Problem wenn ein Drehstrommotor leer mitdreht?
Und für die Zapfwelle (bei E-Betrieb) dann eben eine Abdeckung.

Im Gegenteil - man könnte mit dem dadurch gewonnenen Strom sogar noch LED - Arbeitsscheinwerfer betreiben.

Aber im Ernst, komplett "freischalten", also abstecken, muss man schon oder ?

Ein üblicher Asynchron-Kurzschlussläufer-Drehstrommotor erzeugt angetrieben als Generator ohne Zusatzbeschaltung so gut wie keine Spannung!

Eine mechanische Sperre, die verhindert, dass der E.Motor eingeschaltet werden kann, während die Zapfwelle angetrieben wird, wäre aber wünschenswert.


A.

An meiner Säge ist so eine Art Klappblech, das sich vor Stecker bzw Zapfwelle schwenkt. Beides gleichzeitig ist also unmöglich.

Hallo,

Ich habe es derart gelöst das ich einfach eine Riemenscheibe montiert habe und der E-Motor mitläuft.



mfg

Oder der e-Motor bekommt einen Zapfwellenstumel und steht separat als Antriebseinheit.
Gibt es ja auch Fertig zu kaufen.

Hallo Henno
Welche Leistung kW und welche Drehzahl hat dein Elektroantrieb? Bei kl. Leistung würde ich auch zu einem Aufsteckmotor an der Dreipunkt raten. Den könnte man universal verwenden.
Wer weiß was noch kommt

Gruß Sandro

Ich finde auch die Methode mit dem einzelnen E-Motor mit Zapfwellenstummel , die sinnvollste und einfachste Sache!
Hatte ich auch immermal vor,nur halt mit ner Kreissäge,da ich nur zu Hause schneide! nur irgendwie scheiterte es am Motor !

Moin Moin,

vielen Dank für die zahlreichen Antworten!
Einen Emotor mit Stummel davor klemmen finde ich nicht die optimale Lösung. Wobei es sicherleich eine kostengünstige Alternative wäre. . Die Leistung und Drehzahlen habe ich noch nicht festgelegt. Habe mir bisher nur den Kopf über die Kombination der Antriebsarten zerbrochen .
Ansich habt ihr recht, es sollte kein Problem darstellen, wenn der Emotor mitdreht und ansonsten einfach ein Klappe vor dem Stummel ist .

@Hellraiser : Danke für dein Bild. Dann hast du auch einfach ein T-Getriebe genommen und links Zapfwelle und rechts Emotor bzw. in der Mitte die Antriebswelle?

Hallo,

Ich habe den vorhandenen Stummel durch einen längeren ersetzt, Loch in den Deckel, Simmerring rein und fertig.

Kann dir Bilder per Mail zukommen lassen bzw. mal hier einstellen.

mfg

Ich muss den Theard nochmal hervorholen:
So,ich war am Samstag den Schlepper tanken,nach dem bezahlen war mir klar,ich geh das Projekt E-Motor an Kreissäge,dann jetzt ernsthaft an!
Vorhanden ist eine Kreissäge,die bis jetzt mit dem Schlepper per Zapfwelle angetrieben.Das soll auch für Notfälle weiter so bleiben.
Zukünftig soll aber einen E-Motor bei mir zu Hause,den Antrieb übernehmen.Es soll so aussehen das der Motor auf einem Kärchen montiert wird,vor der Kreissäge steht und dann per Zapfwelle verbunden wird.
Nun,wir gross und stark sollte der Motor sein?
Wieviel Drehzahl muss er haben?
Vielen Dank schonmal für die Antworten!

Hm, wenn der Motor deine Zapfwelle ersetzen soll, dann müßte der ja auch in etwa diese Drehzahl haben. Dabei würde ich mindestens 5.5KW, eher aber 7.5KW dran hängen. Ganz wichtig wäre eine Drehmomentstütze, ohne die wirst keinesfalls auskommen.