Servus zusammen,

ich bin kurz vorm Kauf von einer Ritter-Seilwinde. Nun aber stehen 2 zur Auswahl, das ist zum einen die D60 oder die D71.

- Hat jemand erfahrung, mit der neuen Anbau-Seilwinde von Ritter D71?
- Was zieht diese auf der Obersten Seillage?
- Und im allgemeinen, ist die optionelle Steckbare Anhängerkupplung drehbar?

Danke im vorraus

Die D60 hat einen Zugkraftverlust von über 50%. Ich befürchte, der wird bei der D71 nicht viel besser sein (vielleicht ein wenig). Wenn schon Ritter, dann die Konstantzugwinde. Bevor ich allerdings eine Kettenwinde von Ritter kaufen würde, würde ich eine Getriebewinde von Pfanzelt o.ä. kaufen. Diese wird nur unwesentlich teurer sein - wenn überhaupt - und von der Ausstattung sowie vom Zugkraftverlust bist du damit besser bedient. BTW... Ich habe eine Holzknecht Getriebeseilwinde und bin damit sehr zufrieden.

Grüße

Badener hat geschrieben: Bevor ich allerdings eine Kettenwinde von Ritter kaufen würde, würde ich eine Getriebewinde von Pfanzelt o.ä. kaufen. Diese wird nur unwesentlich teurer sein - wenn überhaupt - und von der Ausstattung sowie vom Zugkraftverlust bist du damit besser bedient.

@Badener
@Alle

Auch Ritter hat scho immer Getriebeseilwinden, z.B 27 DYED (Doppelwinde) oder 27 DYEE,
vor Jahren auch noch die S 29 D mit grösserem Seilvolumen.
Und das mit dem Zugkraft Verlust in höheren Seillagen ist bei einer Profi Winde wie ŔITTER halb so wild,
weil sowieso immer genügend Zugkraft vorhanden ist !!

-Sepp-

Hallo,

Badener hat geschrieben:Und das mit dem Zugkraft Verlust in höheren Seillagen ist bei einer Profi Winde wie ŔITTER halb so wild,
weil sowieso immer genügend Zugkraft vorhanden ist !!

kann mir das bitte einer erklären !
ich denke wenn eine winde z.B. mit 6t auf der untersten Lage angegeben ist und 50% Verlust zur obersten angegeben ist
werden am Seil auch nur 3t ankommen.

Claas87 hat geschrieben:
- Und im allgemeinen, ist die optionelle Steckbare Anhängerkupplung drehbar?

Danke im vorraus

Hallo,

ich habe keine Erfahrung mit den Kettenwinden von Ritter.
Habe eben im Prospekt nachgelesen: Alle Ritter-Anbauwinden sind serienmäßig mit einem Zugmaul bzw. einer Chokerleiste ausgestattet.
Wenn ich mir dazu ein Bild der Winde von hinten anschaue:
http://www.forsttechnik-rohse.de/images ... /135_0.JPG
kann ich am Zugmaul beim besten Willen nichts sehen dass da irgendwas drehbar ist.
Lasse mich aber gerne eines besseren belehren wenn es doch der Fall ist.

Gruß
Dappschaaf

Warum sollte das Zugmaul an der Winde drehbar sein?
Ist ein Zugmaul an irgendeinem Dreipunktgerät drehbar ?

Fuchse hat geschrieben:Warum sollte das Zugmaul an der Winde drehbar sein?
Ist ein Zugmaul an irgendeinem Dreipunktgerät drehbar ?

Nein, drehbar sind die nur dann wenn es sich auch wirklich um ein vollwertiges Zugmaul handelt, zB am Bulldog damit du die Karre nicht so leicht umschmeißt. An den 3-Pt.-Seilwinden sind ja nur Rangierkupplungen, auf der Straße darfst damit eigentlich nicht fahren.

Grüße

Jo so is das

Forestjoe hat geschrieben:@Badener
@Alle

Auch Ritter hat scho immer Getriebeseilwinden, z.B 27 DYED (Doppelwinde) oder 27 DYEE,
vor Jahren auch noch die S 29 D mit grösserem Seilvolumen.
Und das mit dem Zugkraft Verlust in höheren Seillagen ist bei einer Profi Winde wie ŔITTER halb so wild,
weil sowieso immer genügend Zugkraft vorhanden ist !!

-Sepp-

Hey Sepp,

das ist mir sehr wohl klar. Allerdings kosten die dann deutlich über 10 tsd € und das ohne Mwst. Ich ging also von den gleichen Finanziellen aufwand aus. Eine Ritter Kettenwinde kostet so viel wie eine Pfanzelt-Sline. Von den Kostantzugwinden wollen wir erst gar nicht reden.

Grüße

Meine erste Ritterwinde-Funkwinde war 20 Jahre alt und gebraucht.
Hieß S20 und zog laut Typenschild 4 Tonnen unterste Lage.

Die hing an meinem Fendt 312LSA.

Damit habe ich eine Buche mit 4fm bergauf gezogen.Steilhang.
Beim wegfahren hat die Trommelbremse aufgemacht. Ist auf 5 Tonnen eingestellt damit das 10er Seil nicht reißt. Auf dem Fendt waren auf allen 4 Rädern Ketten und der Frontlader dran.
Bin dann während des Anfahrens auf "Seil einziehen". Dann hatte die Buche verspielt.

Die Winde läuft immer noch bei uns im Ort.

Und wenn ich die Ratschläge mit den Getriebewinden für Arme höre, schmeckt mir mei Guschtl nimma!!

P.S. Entweder fährst bei denen mit der 1000er Zapfwelle oder trinkst immer a Halbe Öttinger bis der Haken mit der Fixlänge wieder an der Winde ist.

Was die Seilgeschwindigkeit angeht muss ich dem Eisenladen leider vollens rechtgeben.
Bei meiner Pfanzelt 208 schläfst am Kippschalter ein. Als Abhilfe gibts da nur die 1000er Zapfwelle und ne gute Mickimaus wenn die Gelenkwelle mal wieder um Gnade fleht.....
Vorher hatte ich ne Ritter S27, weiß aber leider nicht mehr so recht wies da war.

Komischerweise habe die Hersteller fast nie die Seilgeschwindigkeit in den technischen Daten

Waldgoischt, deswegen Ritter Doppelwinde, da läuft die ZW mittig u. nicht mittels Umlenkgetr. ... zu tief.... meint Robert

Danke Waldgoischt für Deine Ehrlichkeit! Kommt leider zu selten vor.


Wieso hast Du eingentlich die S27 gegen eine Pfanzelt getauscht?

Ich hatte eine S27DYED Doppeltrommel. Da war der 312er zu leicht dafür.
Darum beide gegen einen Deutz mit S66D getauscht.

Zugkraft und Seillänge.
Waren 75m- 4,9to bei der Ritter
Dagegen 180m-8to bei der Pfanzelt.

Das Fassungsvermögen nutze ich nur zur Hälfte aus, bringt den gewaltigen Vorteil beim Zugkraftverlust, der geht bei grademal drei Lagen auf der Trommel gegen null.
Ich brauchte damals kurzfristig was Stärkeres und die Pfanzelt stand gebraucht in der Nähe.
Was neues steht schon noch aufm Plan die nächsten Jahre, aber eins nach dem Anderen. erstmal die Kranaufbau-Geschichte.
Sympatisch wäre mir ein Adler Windenaggregat mit angepasstem Eigenbau-Schild...... Zukunftsmusik