Anhängerbau

von **Tobias** » So Apr 29, 2007 17:42

das teil hält niemals!!! ich zeig dich an wenn du das teil auf öffentlich straßen bewegst!! ist ja eine gefärdung der allgemeinheit!!1

von **Rudolf Diesel** » Mo Apr 30, 2007 13:47

Wenn überhaupt, kannst Du damit den Aufbau transportieren.
Ich würde unter den Aufbau Kufen schweissen, dann kriegst Du den "HÄNGER" wenigstens vom Weg gezogen wenn die Achse abreisst.

Ausserdem benötigst Du eine Betriebserlaubnis (Strassenverkehrszulassungsordnung). Auch zuassungsfreie Anhänger brauchen eine BE.

Überarbeite diese Konstruktion. Wirst sonst nicht lange Spass dran haben.

Gruss
Rudolf Diesel

von **euro** » Mo Apr 30, 2007 14:46

Bis wieviel Tonnen waren diese T2-Leichtransporterachsen überhaupt zugelassen ? Ein Kollege hatte mal so eine unter ner kleinen Viehkarre, bis er mal in nem feuchten Loch feststeckte und die Achse dablieb.
Er hat dann ne Frontachse von nem T1 druntergebaut und die hielt.

von **Buddy** » Di Mai 01, 2007 1:59

euro hat geschrieben:Bis wieviel Tonnen waren diese T2-Leichtransporterachsen überhaupt zugelassen ? Ein Kollege hatte mal so eine unter ner kleinen Viehkarre, bis er mal in nem feuchten Loch feststeckte und die Achse dablieb.
Er hat dann ne Frontachse von nem T1 druntergebaut und die hielt.

Die Vormopf-Modelle, also die DüDos oder auch Berliner Wanne hatten glaube ich 5 oder 6 Tonnen als maximale Zuladung. Die gemopften modelle, also die die schon Vario heißen können bis 7t zGG geliefert werden. Wie die Achslastverteilunf dabei aussieht weiß ich nicht. 3t sollten die größeren Versionen, die dann allerdings Drulu haben sollten das schon aushalten. Nur welche Version wurde da verbaut?

Da der Erbeuer sagte, dass der Anhänger noch nicht fertig ist, denke ich sollte man keine Voreiligen Schlüsse ziehen. Wenn ich euch auch recht geben muß, das der jetzige Stand nicht stabil genug ist um den Härten eines Feldweges mit Härte zu begegnen

von **Hannes99** » Mi Mai 02, 2007 7:42

Hallo

@ Tobias

Wenn hier jemand angezeigt wird, dann doch wohl du. Miststreuer mit Altöl vor Rost schützen. Mal ans Grundwasser gedacht ??
Ausserdem ist der Anhänger auch noch nicht fertig.
Die Achse hatte ne max. Achslast laut Brief von 5 Tonnen.
Und wenn ich mir so manchen umgebauten Anhänger ansehe, bin ich mir sicher, dass meiner hält.
Bilder folgen noch

Mfg Hannes

von **Hannes99** » Mi Mai 02, 2007 17:34

!!! Ausserdem ist der Anhänger auch noch nicht fertig. !!!

Wer lesen kann ist klar im Vorteil !!

von **Fendt412** » Mi Mai 02, 2007 18:32

1° macht nach meiner Berechnung auf eine Länge von 2,5m 2,18 cm aus, nicht die Welt aber denke, am einfachsten wird die Achse auszurichten sein, wenn man von den Ecken des Rahmens weg bis zur Achse misst.
Zur Kontrolle ob der Rahmen unverzogen genau im rechten winkel iust, die Diagonalen kontrollieren!

Bis jetzt sieht das ganze noch nicht sehr stabil aus, doch weiß wohl niemand wie der Anhänger fertig aussieht? Also abwarten und dann kann man sagen, wie stabil im Endeffekt der Wagen ist, da ja noch einige Verstrebungen etc. reinkommen werden.

Wenn man mal wo Werksbesichtigung macht und z.B. Ladewagen ganz am Anfang sieht wo mit dem Rahmen begonnen wird, denkt man sich auch zuerst mal, "das kann ja nicht halten"!

von **Hannes99** » Mi Mai 02, 2007 19:00

Habe weitergemacht.
Die Streben sind alle eingepasst. Komplett verschweisst von alles Seiten.

Als Bodenbelag nehm ich Kunstoffplatten (2x1 Meter). An die Seiten kommen je 2 Bohlen zum stecken.
Lampen und Stützrad sind auch schon bestellt.

Mfg

von **euro** » Mi Mai 02, 2007 19:09

Schönes Chassis, eigentlich zu Schade für die Achse.
Hast die 4 Reifen extra neu gekauft?

von **Hannes99** » Do Mai 03, 2007 6:03

Ja. Ein Reifen hat €45 gekostet.

Mfg

von **Barbicane** » Do Mai 03, 2007 14:10

Ist die Zugöse auch selber gebaut?
Wenn du da kein Normteil nimmst bzw. anfertigst, gibt`s leider keine Zulassung.

Website · von **JD6920s** » Do Mai 03, 2007 14:35

wofür soll der hänger eigentlich dienen?

von **Hannes99** » Do Mai 03, 2007 20:35

Ich will damit mein Brennholz fahren. Dieses Jahr 50cm Stücke, nächstes Jahr wird direkt im Wald gespalten. Die Zugöse ist aus 30mm Dillidur 400 ausgebrannt. Wenn die nicht hält, dann weiss ich es auch nicht. Zulassen wollte ich den Hänger eigentlich nicht. Bei uns fahren viele Hänger rum mit selbstgemalten Nummernschildern. Wohn ja auf dem Land. Wird schon schiefgehen.

Mfg Hannes

von **Barbicane** » Fr Mai 04, 2007 20:31

Na gut, so ein Nummernschild ist natürlich gleich gemalt, schon klar.
Aber mit einem nicht zulassungsfähigen und unversicherten Hänger auf der Straße rumfahren........wenn da was passiert.......schluck!
Lass da z.B. mal einen Motorradfahrer draufbrennen....musst ja nichtmal Schuld haben, die drehen das dann schon so.

Die Zugöse wird wohl halten.
So wie das auf dem Foto aussieht, ist sie vorne allerdings zu hoch. Wenn du durch eine Senke oder über einen Hügel fährst, könnte sich die Öse im Zugmaul verkeilen und dieses beschädigen. Da muss ordentlich Platz dazwischen sein.
Schau dir eine Normzugöse an, dann weißt du was ich meine.

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