Vielleicht kannst du ja genaue Angaben zur verbauten Pumpe in Erfahrung bringen.
Mit Volumenstrom und Maximaldruck kannst du dann ganz einfach die benötigte maximale Leistung errechnen.

P = p * Q

Dann siehst du auch, ob die 15KW Leistung ausreichen.

beachbauer hat geschrieben: ... mit der 1000er Eco (sind dann so 1000 Motorumdrehungen)

Dann rechne doch mal vor wie das gehen soll ohne die Pumpe am Spalter hoffnungslos zu überdrehen

Dass rumgeeiere mit der 1000er und Standgas ist auch nix, habe ich wieder sein lassen, der Motor muss durchaus arbeiten und das ist im Standgas nicht das wahre, vor allem ältere Motoren sind nicht darauf ausgelegt im Standgas Leistung zu bringen, niedriger Öldruck, schlechtere Verbrennung. Ich nehme wieder die 540er und lasse ihn auf gesunden 1500U/min laufen, der Spalter läuft deshalb auch nicht viel langsamer.

Hallo,
Mein rca 400 läuft schon seit Jahren mit dem 15kw Elektroaggregat und es reicht vollkommend aus vorher stellts den automat bevors das Aggregat stellt.


Der Elektromotor läuft mit 1500 upm dies Drehzahl wird ca 3,3 mal untersetzt somit hast du die 3 fache leistung von 15kw


Gruß Robert

Sollte man sich auch überlegen, was günstiger kommt, den Traktor mitlaufen zu lassen, der Stundenzähler
dreht weiter, Diesel braucht man auch, Kundendienst usw.

Oder doch wenn möglich einfach an die Kraftsteckdose anstecken und man hat nicht den Gestank und
Lärm vom Traktor am SSA.

Forstbetrieb Robert Trönd hat geschrieben:Der Elektromotor läuft mit 1500 upm dies Drehzahl wird ca 3,3 mal untersetzt somit hast du die 3 fache leistung von 15kw

Falsch. Die (nutzbare) Leistung bleibt nach der Untersetzung gleich, sie verringert sich durch die Getriebeverluste sogar noch um ca. 5 % ...
Was sich um den Faktor der Untersetzung erhöht ist das Drehmoment.

Der Drehzahlabfall bei Verbrennungsmotoren bei Überlastung kann irgendwann auch durch Erhöhung der Kraftstoffmenge ("Gasgeben") nicht
mehr kompensiert werden - "er stirbt ab".
Bei einem E-Motor (speziell bei Drehstrom-Asynchronmotoren) steigt bei Überlast die Stromaufnahme ohne Schutzmaßnahmen auf das Vielfache des Nennstroms,
und damit zum Teil auch die abgegebene Leistung - der andere Teil ist Wärme. Paar Sekunden geht das gut, dann "raucht die Wicklung ab" ...

A.

Hallo,

Der Elektromotor läuft mit 1500 upm dies Drehzahl wird ca 3,3 mal untersetzt somit hast du die 3 fache leistung von 15kw

Damit können wir unser Energieproblem lösen. Ein 1,0 kW Motor 1:1000 untersetzt ergibt dann 1000kW

Der Drehstrommotor sollte auch auf Dauerlast ausgelegt sein, sprich S1 entsprechen.
Ansonsten hast du nicht lange Spaß daran

S 1 Dauerbetrieb
S 2 Kurzzeitbetrieb
S 3 periodischer
S 4 periodischer Aussetzbetrieb mit Einfluss des Anlaufvorganges
S 5 periodischer Aussetzbetrieb mit Einfluss des Anlaufvorganges und Aussetzbetrieb ohne Einfluss des Anlaufvorganges
S 6 ununterbrochener periodischer Betrieb mit Aussetzbelastung
S 7 ununterbrochener periodischer Betrieb mit Anlauf und elek. Bremsung
S 8 ununterbrochener periodischer Betrieb mit periodischer Drehzahländerung
S 9 Betrieb mit nicht periodischer Last- und Drehzahländerung
S 10 Betrieb mit einzelnen konstanten Belastungen

Ach ja, was sind Messersicherungen? NH-Sicherungen? Auch da auf die Verlustleistung achten und auf ausreichende Kühlung wenn knapp Dimensioniert.

mfg

Hellraiser hat geschrieben:Hallo,

Und Elektrisch kostet die Betriebsstunde viel weniger als mit Diesel und Zapfwelle.

mfg

Da hat Er recht. Ich habe meinen Posch 16t Spalter mit E-Motor nachgerüstet. Der Verbrauch an einen 54 KW Schlepper war bei der 540 Zapfwelle ca. 5l Diesel pro Stunde. Dann muss man noch 10 Euro für den Traktor rechnen, ergibt 15 Euro kosten pro Stunde.
Mit E-Motor (7,5kW) verbrauche ich so ca. 2,5kW pro Stunde.
Also 15 Euro zu 0,75 Euro pro Stunde.

profex12 hat geschrieben:
Da hat Er recht. Ich habe meinen Posch 16t Spalter mit E-Motor nachgerüstet. Der Verbrauch an einen 54 KW Schlepper war bei der 540 Zapfwelle ca. 5l Diesel pro Stunde. Dann muss man noch 10 Euro für den Traktor rechnen, ergibt 15 Euro kosten pro Stunde.
Mit E-Motor (7,5kW) verbrauche ich so ca. 2,5kW pro Stunde.
Also 15 Euro zu 0,75 Euro pro Stunde.

Wenn du den Traktor mit 10.-€/Std rechnest, müßtest fairerweise die Anschaffungskosten/Umbaukosten für den Elektroantrieb auch mit Anteilig pro Std einbeziehen

Aber stimmt schon der E-Antrieb bleibt deutlich günstiger, was mich schon wieder nachdenklich macht denn ich Spalte auch nur mit Schlepperantrieb

Gruß Daniel

Einen Traktor mit 54 kW (~ 74 PS) Nennleistung mit der 540er ZW als Antrieb für einen Spalter, der auch mit 7,5 oder sagen wir 10 kW gut läuft zu verwenden ist aber suboptimal.

An solche Spalter gehören alte, ausgediente Traktoren mit 10...30 kW.
(Zumindest in Ö. kostet ein Zweitschlepper bei Wechselkennzeichen keine Steuer und keine extra Versicherung - und sie sonstigen Unterhaltskosten sind marginal.
Gewisse Type steigen sogar im Wert, oder die Wertsteigerung gleicht zumindest die laufende Inflation aus ...)

Der Steyr 545 (33 kW, BJ 1975) an meinem 13 t Thor Spalter braucht mit der 1000er ZW und ca. 1000 Motorumdrehungen etwa 1,5 l Diesel pro (Echtzeit-)Stunde.
Kostet auch noch (viel) mehr, als die entsprechende Menge an Strom-kWh - aber im Wald ist keine Steckdose ...

A.

Das seh ich genau so wie Falke.
Als weitere Alternative für zu große Schlepper und mobilen Einsatz gibt es ja auch noch Hydraulikaggregate mit dazu passenden Verbrennungsmotoren. Oder zumindest(falls der 100er Schlepper von Profex wirklich keine 1000er ZW hat) ein Vorsatzgetriebe.

Falke hat geschrieben:Einen Traktor mit 54 kW (~ 74 PS) Nennleistung mit der 540er ZW als Antrieb für einen Spalter, der auch mit 7,5 oder sagen wir 10 kW gut läuft zu verwenden ist aber suboptimal.

Ich habe 82 PS dran, wer bietet mehr ?
Das ist einfach am komfortabelsten, der läuft leise und der Auspuff geht nach oben weg, beim D30 muss man umhängen weil der ihn nicht hebt, ausserdem steht man ständig im Abgasstrom und der 2 Zylinder macht viel mehr Krach.

Falke hat geschrieben:Einen Traktor mit 54 kW (~ 74 PS) Nennleistung mit der 540er ZW als Antrieb für einen Spalter, der auch mit 7,5 oder sagen wir 10 kW gut läuft zu verwenden ist aber suboptimal.

An solche Spalter gehören alte, ausgediente Traktoren mit 10...30 kW.
(Zumindest in Ö. kostet ein Zweitschlepper bei Wechselkennzeichen keine Steuer und keine extra Versicherung - und sie sonstigen Unterhaltskosten sind marginal.
Gewisse Type steigen sogar im Wert, oder die Wertsteigerung gleicht zumindest die laufende Inflation aus ...)

Der Steyr 545 (33 kW, BJ 1975) an meinem 13 t Thor Spalter braucht mit der 1000er ZW und ca. 1000 Motorumdrehungen etwa 1,5 l Diesel pro (Echtzeit-)Stunde.
Kostet auch noch (viel) mehr, als die entsprechende Menge an Strom-kWh - aber im Wald ist keine Steckdose ...

A.

Oh da habe ich ein wenig übertrieben, 54 PS und nicht KW. Der JD 1040 hat leider nur eine 540 Zapfwelle, Drehzahl etwa 1600.
Aber der Spalter wird bei mir eh nur noch mit E-Motor angetrieben, außer es wird mal kurz im Wald gespalten.
Ich hatte den Spalter auch mal kurz am JD2850 mit der 1000er Zapfwelle, war sehr angenehm, da leiser. Den Spritzverbrauch habe ich da nicht gemessen.
Wenn ich mir einen SSA kaufen würde, dann nur mit E-Motor.

Da bei uns jetzt sehr viel Käferholz anfiel, habe ich meinen Teleskoplader (Heugreifer) mit einer Forstzange mit Rotator ausgerüstet.
Angetrieben wird der Heugreifer auch mit den JD 1040, aber mit noch mehr Drehzahl (1800), da Schluckt der locker 10l -12l Diesel pro
Stunde.
@ Falke Nur 1,5L pro Stunde echt?

@ langholzbauer

Oder zumindest(falls der 100er Schlepper von Profex wirklich keine 1000er ZW hat) ein Vorsatzgetriebe.

Beim meinen Heugreifer (jetzt Holzlader) bin ich gerade dabei eine größere Hydraulikpumpe zu montieren, um von 1800 Upm auf etwa 1300 zu kommen.
Den JD 2850 mit 1000er Zapfwelle brauche ich für den Abtransport des Holz.

Und wie sind denn bei eurer Übertragung im Elektroaggregat vom Motor zum Zapfwellenstummel ausgeführt, direkt über ein Getriebe oder per Keilriemen die auch mal rutschen können? Vielleicht ist das auch mein Problem das die Riemen rutschen und dadurch die Leistung einfach nicht weiter gegeben werden kann!
Ich habe zwar 4 Riemen die auch gut gespannt sind aber der Motor dreht schon mal gerne auf den Riemen. Die Riemenscheibe hat nur ca 10cm Durchmesser und die Scheibe für die Zapfwelle ca 30cm um auf die 450 U/min zu kommen, da ist natürlich die Fläche zur Übertragung relativ gering. Das selbst gebaute Aggregat habe ich beim Kauf einer SSA mit gekauft, bei der Hakki Pilke X37 hat die auch sehr gut funktioniert.

Gruß
Peter

Ich habe das BGU EMA 501. Hier wird ein Winkelgetriebe mit Riemen angetrieben. Am Anfang hatte ich Probleme mit der Kraftübertragung. Neue Riemen drauf und richtig gespannt, läuft seither perfekt.

Kannst Du mir sagen welchen Durchmesser Deine Riemenscheiben haben und wie viele Riemen Du drauf hast?

Gruß
Peter