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Für solche Fälle hat der Liebe Gott die 7-poligen N- und S- Stecker erfunden.

Haben wir an allen 12V- Fahrzeugen so.
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langholzbauer hat geschrieben: Bin ich wirklich der Einzige, der sich fragt, ob der Arbeitsbereich eines Schwaders nicht ausreichend über gute ASW am Schlepper auszuleuchten ist?

Wow, der einzige mit Durchblick?
Die restlichen Diskutanten können jetzt beruhigt applaudieren

Ein Holzbauer fährt halt nicht viel mit einem (größerem) Schwader.

Der Schlepper vom TE hat noch nichtmal eine dreipolige Dose nach DIN 9680 die schon seit >30 Jahren überall verbaut wird. Dementsprechend wirds nicht je 3 Paar ASW vorne und hinten geben wie bei den relativ neuen Modellen. 1-2 gut platzierte schwächere LED-Strahler auf der Maschine dürften hier der bessere Ansatz sein, als den Traktor zur LED-Keule aufzurüsten.

Vorschläge zur Umsetzung hat der TE (der sich nicht mehr meldet) jetzt ja mehr als genügend bekommen. Würde zur dreipoligen raten, denn jedes Gerät dass nicht mehr direkt über Hydraulik ggf. mit Seil- oder Bowdenzug gesteuert wird kommt mit dem dreipoligem Stecker.

Stimmt!
Meine 7 m könnte ich auch mit den vorhandenen 4 hinteren H3 ASW vom Schlepperdach noch sicher ausleuchten.

Nachts arbeiten weder ich noch mir bekannte Kollegen oder Großbetriebe auch im Silo nicht mit Schwadern.
Wer es Tags nicht schafft, holt sich Hilfe vom Lohner, um das Futter trocken bei Tageslicht geschwadet zu bekommen.
Das ist die Futterqualität an Rohasche und Fehlgärung allemal wert.
Sowas lernt man spätestens in der Berufsschule oder einer Weiterbildung zum Futterbau.

Aber @Don Promillo hat ja etwas gegen ausgebildete Landwirte hier im LT .

304 hat geschrieben:..
Der Schlepper vom TE hat noch nichtmal eine dreipolige Dose nach DIN 9680 die schon seit >30 Jahren überall verbaut wird. ...Würde zur dreipoligen raten, denn jedes Gerät dass nicht mehr direkt über Hydraulik ggf. mit Seil- oder Bowdenzug gesteuert wird kommt mit dem dreipoligem Stecker.

Nichts anderes habe ich dazu geantwortet.

Aber schön, dass sich ein Groupie wieder genötigt fühlte , einen weiteren Faden , ohne eine einzige Silbe zum Thema, zu belasten.

Jetzt bin ich gespannt, wann der 1. nach einer Arbeitsbeleuchtung am Wender fragt.

Spielt doch keine Rolle, wie jemand welches Gerät beleuchten will.
Ausgelegt ist die 7pol Leuchte für 2 Anhänger je 10Watt Glühbirne pro Seite, auch wenn häufig 5Watt genommen wird.
Also 58L bis 20Watt
und 58R bis 20 Watt
Wenn die Rückleuchte 10W Leuchtmittel hat, könnte man noch 10Watt LED pro Seite anschließen.
Ist bereits ein LED Rücklicht verbaut, kann man auch bis zu 17 Watt ASW pro Seite basteln, ohne ans Limit zu kommen.

Ja, läuft alles über einen Massepunkt (31) zurück.
Aber wenn zwei Kipper dran hängen, tut es das auch.
Da kommen dann zusammen (bis zu!)
4 x 10 Watt Rückleuchten
4 x 21 Watt Bremslicht
2 x 21 Watt Blinker
——————
166 Watt im Normalbetrieb an der roten Ampel.
Bei Warnblinklicht kann’s noch mehr werden.
Das hält die Masseleitung im 7pol Stecker i.d.R. aus.
Aber hier ist auch der Flaschenhals, das stimmt schon

langholzbauer hat geschrieben:

Aber @Don Promillo hat ja etwas gegen ausgebildete Landwirte hier im LT .

Ich habe absolut nichts gegen ausgebildete Landwirte schätze diese Kollegen sehr .

Aber es fällt schon auf, wenn manche besonders oft darauf pochen,
da fragt man sich unweigerlich, warum.

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langer711 hat geschrieben:Spielt doch keine Rolle, wie jemand welches Gerät beleuchten will.
Ausgelegt ist die 7pol Leuchte für 2 Anhänger je 10Watt Glühbirne pro Seite, auch wenn häufig 5Watt genommen wird.
Also 58L bis 20Watt
und 58R bis 20 Watt
Wenn die Rückleuchte 10W Leuchtmittel hat, könnte man noch 10Watt LED pro Seite anschließen.
Ist bereits ein LED Rücklicht verbaut, kann man auch bis zu 17 Watt ASW pro Seite basteln, ohne ans Limit zu kommen.

Ja, läuft alles über einen Massepunkt (31) zurück.
Aber wenn zwei Kipper dran hängen, tut es das auch.
Da kommen dann zusammen (bis zu!)
4 x 10 Watt Rückleuchten
4 x 21 Watt Bremslicht
2 x 21 Watt Blinker
——————
166 Watt im Normalbetrieb an der roten Ampel.
Bei Warnblinklicht kann’s noch mehr werden.
Das hält die Masseleitung im 7pol Stecker i.d.R. aus.
Aber hier ist auch der Flaschenhals, das stimmt schon

Deswegen hat der 13-polige 12-Volt-Stecker am Kontakt 3 ja auch 2,5mm².

Wir fahren ja zweimal 7-polig (N und S), daher kein Problem.

Oben kann man STVzO-konform reduzieren:
Rücklicht: 5 Watt
Blinker: 18 Watt

Bei LED wird es nochmal weniger.

ABER ich plädiere immer für 2 x 7-polig.
Da passt alles.

Übrings ist die Befestigungsgeometrie IMMER die Gleiche.
Eagal, ob 3-polig, ob 4-polig, ob 7-polig, ob 13-polig bei 12Volt.


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