was ist das jetzt für nen beitrag???

sowas wie die ausländer bei mir inner klasse immer amchen oder wie?

sturr wiederholen drauf geschissen was es ist???

Irgendwas ist gerade schief gelaufen, daß mein Text nicht erschien.

achso na dann endschuldige ich aber ganz lieb behuate das gegenteil und verschwinde erstma ^^duck und weg^^

Ich war auch schon etwas erschüttert, als ich das gelesen hatte.

Neben den genannten Wechselkurs Nachteilen (Euro <> Pfund) kamen noch die Transportkosten (Insel) und die generel eher geringe Auslastung sämtlicher Argo-Werke. Bereits kurz nach Aufkauf von Doncaster durch Argo gab es in England 80 Entlassungen.

Argo strebte eine Plattformstrategie ähnlich CNH an. Aber während die rotgefärbten Landini in Italien gebaut wurden (CX-L, C-Max, diverse kleinere) wurde der blaue McCormick XTX nicht in Doncaster, sondern auch in Italien gebaut. MF lässt auch nur noch wenige Traktoren bei Landini bauen, insbesondere sind das Kleintraktoren für Sonderkulturen (so ziemlich alles im 2000er Bereich). Bei der Landini-Schwester Laverda werden dann noch rund die Hälfte der Agco Mähdrescher (MF + Fendt) gebaut.

Welche Auswirkungen das auf die Qualität hat, weiß ich nicht. Landini hat nicht unbedingt den besten Ruf, die Doncaster Qualität war aber auch nicht immer so überzeugend, wobei hier zumindest der Ruf schlechter ist, als es eigentlich war. Mehr Sorgen mach ich mir da um die Garantieleistungen. Unser nächster Landini-Händler trennte sich von denselben, weil er auf 20.000 € Garantieleistungen sitzen blieb. Abwarten, wie sich das alles entwickelt.

Hallo

Unser Landini Händler im Nachbarort hat jetzt auf JD umgestellt weil keiner einen haben wollte.Pro Jahr ca.1 Taktor verkauft.

mfg.Franz

zur Landini Qualität kann ich sagen: des ist der letzte scheiss! aber der Landini war Bj.97. Aber ich denk in der Qualität hat sich njicht recht viel geändert

Ende der neunziger Jahre, ersetzte das erweiterte Case IH Werk das Werk Neuss, weil dort keinerlei Erweiterungsmöglichkeit bestand.
Im Rahmen der Übernahme von Case IH durch Fiat kam es zum Verkauf an Argo. CNH dürfte nämlich nur unter der Auflage gegründet werden, daß Werke verkauft werden. Mit dem Werk Doncaster erwarb Argo gleichzeitig die Namensrechte für Mc Cormik.

Ich habe nun seit ca. 1 Jahr einen C-Max von McCormick. Dieser ist baugleich mit dem Powerfarmer von Landini.
Erfahrung:
Ich wollte für die Forstwirtschaft einen möglichst mechanischen Schlepper.
Ich bin sehr zufrieden. Kurz nach der Auslieferung war der Heizungskühler undicht. Aufschrift: "Made in Poland". Sonst war bis jetzt noch nichts.

Meine Eltern hatten früher auf ihrem Hof nur McCormicks. Der älteste im Stall ist ein DED3 von 1956, gefolgt von einem IHC 353.
In den 70ern haben meine Eltern die Landwirtschaft aufgegeben, ich habe 2000 wieder mit der reinen Forstwirtschaft als Nebenerweb begonnen. Also ich bleibe bei McCormick (oder besser bei den "Roten")

Zu den Autos:
Ich fahre schon viele Jahre Jaguar, glaubt mir, die Engländer können Autos bauen! Doch auch hier ist es so wie bei den Schleppern: Viele Teile im Jaguar kommen von Ford, das Getriebe von ZF.

Das mit der Marke muss ich euch recht geben. Ich habe extra 2000 Euro mehr ausgegeben, nur um einen "roten" zu bekommen. Ich hätte auch einen Landini genommen. DAS konnte ich jedoch meinen Vater nicht antun, er wäre dann am Stammtisch nur noch geärgert worden..... (Wir wohnen in einer Case gegend, die früher von IHC bedient wurde). Somit entscheidet wohl das Umfeld über die Farbe des Schleppers, obwohl unter der Haube alles irgendwie gleich ist...

Das ist bei den Autos nicht anders wie bei den Schleppern.


Gruss Marty