Hallo macht es sinn von grüner nummer auf ein H kennzeichen umzusteigen?
Spart man sich da was und geht das bei grüner nummer überhaupt?
Traktor is 40 jahre alt und wird regelmässig benutzt

H-Kennzeichen bedeutet einen einheitlichen Steuersatz von ich glaube knapp 200 Euro unabhängig von sonstigen Gegebenheiten. Das ist attraktiv besonders für hubraumstarke Oldtimer-PKW, die mit schlechter Abgasklasse sonst arg ins Geld laufen!
Wenn du eine "grüne Nummer" hast, zahlst du gar keine Steuern. Hol mal den Taschenrechner raus und kalkulier durch was günstiger ist

Das H-Kennzeichen macht für Traktoren allerdings Sinn, wenn die Gesamtmasse über ca. 3500 kg liegt und versteuert angemeldet werden soll oder muss.

TÜV kostet sicher das gleiche, mit H-Kennzeichen kommt noch KFZ Steuer dazu, Versicherung wird sicher nicht um die KFZ Steuer billiger, wenn du auf viele Schleppertreffen und viel Privat nicht landwirtschaftlich unterwegs bist dann ist es besser!

Ok das dacht ich mir fast. Danke

xyz hat geschrieben: ... wenn du auf viele Schleppertreffen und viel Privat nicht landwirtschaftlich unterwegs bist dann ist es besser!

H-Kennzeichen schließt m.E. eng gesehen eine landwirtschaftliche Nutzung aus.
Sondern setzt eine "Oldtimerhobby"-mäßige Nutzung voraus.

Soweit mir bekannt, darfst Du eng gesehen auch einen PKW mit H-Kennzeichen
nicht als daily-Driver nehmen.

Genau so, wie Du eng gesehen mit einem Traktor und grünen Kennzeichen nicht
zum Oldtimertreffen kannst (da Oldtimertreffen - keine landwirtschaftliche Nutzung).

p.s.:
Ich habe die Regelungen nicht gemacht!
Ich weiß, dass es in der Praxis oft auch anders gehandhabt wird. D.h. aber nicht,
dass es im Falle eines Unfalles belastbar ist.

das mit der grünen Nummer und Schleppertreffen stimmt so nicht ganz :https://www.topagrar.com/technik/news/leserfrage-mit-gruenem-kennzeichen-zum-odltimer-treffen-11932487.html

Obelix hat geschrieben:
Soweit mir bekannt, darfst Du eng gesehen auch einen PKW mit H-Kennzeichen
nicht als daily-Driver nehmen.

Nein, da gibt es keine generellen gesetzlichen Einschränkungen. Du darfst damit so viel fahren wie Du willst - allerdings nur privat.
Es kann jedoch sein, dass Dir Deine Versicherung eine maximale Jahresfahrleistung vorgibt.

fendt59 hat geschrieben:das mit der grünen Nummer und Schleppertreffen stimmt so nicht ganz :https://www.topagrar.com/technik/news/leserfrage-mit-gruenem-kennzeichen-zum-odltimer-treffen-11932487.html

Kannst kurz erläutern was zu dem Thema hinter der Paywall steht?

fendt59 hat geschrieben:das mit der grünen Nummer und Schleppertreffen stimmt so nicht ganz ...

Das war mir bekannt.
Ich hab's nur einfach dargelegt, damit es die meisten verstehen.

@ "Westi"
dato.

Wer sieht denn schon so genau in das Kleingedruckte seiner Versicherung?
Lasst es einfach, dann tretet Ihr auch nicht in eines der vielen Fettnäpfen,
die im Zusammenhang mit H-Kennzeichen herumstehen.

Laut Oldtimer-Markt darf das H-Kennzeichen uneingeschränkt auch gewerblich genutzt werden. Dies ist offenbar schon geraume Zeit so, war aber ganz im Anfang anders.
https://www.oldtimer-markt.de/ratgeber/grundlagen/das-h-kennzeichen


Bezüglich "grünes Kennzeichen" (=steuerbefreit wegen lof) und Veranstaltungen: Lt. oben verlinktem Top Agrar Artikel können Veranstaltungen zur Pflege und Vorführung historischer Landmaschinen "Brauchtumsveranstaltungen" sein, die die Steuerbefreiung nicht ausschließen.
Wenn im Einzelfall andere Treffen angefahren werden, ist auch eine monatsweise Versteuerung möglich. Zollamt anrufen, Rechnung kommt, und es herrscht Rechtssicherheit ohne am Kennzeichen herumschrauben zu müssen.

Das Thema hatte wir schon.

Mit H-Kennzeichen darf man zulassungsrechtlich alles machen, egal ob gewerblich, privat, Spazierenfahren oder Ackern.

Wenn man den Schlepper mit Kostenvorteil explizit als Oldi versichert, kann die Versicherung den Einsatz begrenzen.

Hat man ein H-Kennzeichen und versichert den Schlepper so wie vorher gibt's KEINE Einschränkungen.

Barbicane hat geschrieben:Das Thema hatte wir schon.

Mit H-Kennzeichen darf man zulassungsrechtlich alles machen, egal ob gewerblich, privat, Spazierenfahren oder Ackern.

Wenn man den Schlepper mit Kostenvorteil explizit als Oldi versichert, kann die Versicherung den Einsatz begrenzen.

Hat man ein H-Kennzeichen und versichert den Schlepper so wie vorher gibt's KEINE Einschränkungen.

Die Meisten lesen und verstehen Deinen Beitrag nicht so exakt, wie Du Ihn dargelegt hast.
Es kommt auf jedes einzelne Wort an und man kann einzelne Sätze nicht aus dem Zusammenhang reißen.

Das bitte ich zu bedenken und das hat auch im letzten Thread zur Verwirrung geführt. Nicht wenige hier im Forum
nehmen nur das wahr, was Ihnen passt und blenden Ergänzendes zum Sachverhalt, was Ihnen nicht passt, einfach aus.

Was ist daran nicht verständlich?

Was die Zulassung, also die amtlichen Bestimmungen und Steuer betrifft gibt's keinerlei Einschränkungen mit H-Kennzeichen.

Einschränkungen können nur durch die Versicherung entstehen.
Aber auch das nur wenn man explizit eile Oldtimerversicherung wünscht.
Versichert man den Schlepper ganz normal, gibt's auch hier keine Einschränkung.

Ein Fahrzeug mit H-Kennzeichen benötigt nicht zwangsweise eine Oldtimerversicherung.

Einfacher kann ich's nicht erklären...

Westi hat geschrieben:

Obelix hat geschrieben:
Soweit mir bekannt, darfst Du eng gesehen auch einen PKW mit H-Kennzeichen
nicht als daily-Driver nehmen.

Nein, da gibt es keine generellen gesetzlichen Einschränkungen. Du darfst damit so viel fahren wie Du willst - allerdings nur privat.
Es kann jedoch sein, dass Dir Deine Versicherung eine maximale Jahresfahrleistung vorgibt.

Ein H-Kennzeichen für einen PKW bekommt man doch eh nur, wenn auf den gleichen Fahrzeughalter noch ein weiteres Fahrzeug mit ''normalem'' Kennzeichen als Alltagsfahrzeug zugelassen ist.

Die gewerbliiche und wohl auch landwirtschaftliche Nutzung im Alltag ist mit H-Kennzeichen zwar möglich. Aber macht sie auch Sinn?
Wenn sich dadurch der Zustand des Fahrzeuges verschlechtert, kann das H-Kennzeichen beim nächsten TÜV jederzeit aberkannt werden. Dann war das ganze teure Oldtimergutachten für die Katz.

Oldtimer mit H-Zulassung sind technisches Kulturgut.
H-Kennzeichen wurden nicht erfunden, damit man Oldtimer im Alltag runterschrubbt!

Deutscher Holzer hat geschrieben:Ein H-Kennzeichen für einen PKW bekommt man doch eh nur, wenn auf den gleichen Fahrzeughalter noch ein weiteres Fahrzeug mit ''normalem'' Kennzeichen als Alltagsfahrzeug zugelassen ist.

Das ist falsch. Jede natürliche oder juristische Person kann einen Oldtimer als einziges Fahrzeug bei der Behörde anmelden.
Die Versicherungen räumen häufig Sonderkonditionen für historische Fahrzeuge als "Zweitwagen" ein. Die Bedingungen unterscheiden sich aber zwischen den Gesellschaften und auch von den Anforderungen des H-Gutachtens.