In der Regel bedeutet größerer Auspuffquerschnitt -> geringerer Staudruck -> mehr Leistung. Dies gildet insbesondere bei Turbomotoren, da die Abgase den Turbo schneller und leichter verlassen können.
Theoretisch kann man sich das ja auch so vorstellen, dass der Kolben die Abgase beim ausstoßen durch die Ventile, den Krümmer, den Türbo und durch das Abgasrohr drücken muss. Für mehr leistung wrd ja auch gerne ein strömungsoptimierter (fächer) Krümmer verbaut
MfG