Ballenwagen selber bauen?

von **reform10** » Mo Sep 17, 2012 21:35

Wer hat schon selber einen Ballenwagen gebaut? bitte mit Bilder

von **rägemoli** » Mo Sep 17, 2012 22:10

Hab ich mir auch schon überlegt .
Der kleinste und billigste von PronarJabelmann kostet über 8000 Euro .
Alternative währe da ein gebrauchter Speditionsanhänger 16 To zG .
Oder zwei gebrauchte alte Mengele /Krone Zweiachszweiseitenkipper 5,7 To ZG gibts immer noch viele so für 1000 Euro auf Ebay .Die ein bischen herrichten ,Bordwände verstärken ,abstützen usw .... da hat man dann auch noch Kipper fürs Grobe .

von **ostfriesen-bauer28** » Mo Sep 17, 2012 22:24

Wir haben letzten winter ein selbst gebaut hatte ich auch hir veröffentlicht

von **rägemoli** » Di Sep 18, 2012 6:21

Auf so ein 5,7 To ZZK passen bei ausgelegten , (stabil)unterbauten ,schräggestellten Bordwänden ,unten 8 ,dann 6 oben nochmal 2
1,2m Rundballen ,alles noch legal .Spanngurte müssen aber oben drüber .Ca .240 HD Ballen bei gleichem Fahrzeug auch.
Schneller ,einfacher und sicherer sind unten 6 mal 1,6 m oben nochmal 2 oder auch 4 drauf ,das räumt auch auf dem Feld .
Die 1,6 m rund sind mir am liebsten .
Quader geht am 5,7 ZZK natürlich auch ,alles abgeklappt .

von **Cowrider** » Di Sep 18, 2012 7:26

Ähm was verstehst du unter ZZK? wir haben einen 5,7t Dreiseitenkipper und da passen max 10 Stück (unten 6 dann oben 4) 1,25m Rundballen drauf. Der ist ja nur 4,5m lang und wenn du in die dritte reihe kommen willst brauchst du einen Telelader weil ja zwei mal 1,25 schon 2,5m sind und du eine Verladehöhe von 1,10m hast dann bist oberkannte Ballen bei 3,6m ......

von **rägemoli** » Di Sep 18, 2012 8:18

ÄÄÄHHH
ZZK = Zweiachszweiseitenkipper
4,5 m lang ja ,ich habe die hintere Bordwand auch zum Schrägarretieren gemacht ,dann wirs länger .
Hubhöhe :also mein Stoll HDPM 10 kommt locker über 4 Meter ,genau müsste ich mal nachmessen.

von **ICH BIN'S** » Di Sep 18, 2012 8:52

Hallo,

es git nur einen Ballenwagen, nämlich einen gebrauchten LKW-Anhänger.
Hat einen Rahmen, Achse, Bremse und Bereifung die für solche Lasten ausgelegt sind. Den Aufbau kann man frei gestalten.

Mit Kippern, umgebauten Ladewagen usw sind wir auch lange Zeit gefahren, ist alles Murks im Vergleich zum LKW-Anhänger.
Packe auf meinen Anhänger 22 Siloballen mit 1,35 Durchmesser bzw. 48 Quaderballen, ist Gewichtsmässig dann noch nicht an der Grenze.Weiterer Vorteil: Mit Zulassung legal mit 40 oder 50 unterwegs.

Habe meinen 18-Tonnervor 4 Jahre beim örtlichen Getränkehändler für 500€ (mit Brief) gekauft, den Kühlcontainer abgebaut (und bei Ebay für 1200€ verscherbelt).
Licht erneuert, Bremse instandgesetzt, Aufbau passend gemacht (insgesamt 500€), und schon hat man einen vernünftigen wagen.
Karre zugelassen und versichert, Versicherung kostet in etwa 55€/Jahr...

@ Rägemöli: Dann hatte ich den falschen Stoll-Lader: Der HDP 30 kam an einem 120 PS-Traktor mit Mühe und Not auf 4,15 meter Überladehöhe. Solltest vielleicht mal messen, aber bei höchstens 3,80 ist der Bart ab...

MfG

von **ferguson-power** » Di Sep 18, 2012 9:06

Ich habe schon einige Ballenwagen gebaut bzw umgebaut . Hier mal einige Fotos davon .

von **rägemoli** » Di Sep 18, 2012 12:24

Sicher ist der Zwei oder Dreiachser Speditionsanhänger die Beste Lösung .Könnte man ja auch noch Bau oder Rundholz mit fahren .
Für mich allerdings zu gross ,ich hab gar keine Druckluftbremse .
Der Kipper ist halt die Alternative für den kleinen Betrieb .
Zum Getreidefahren gibts da dann auch jedes Jahr eine Bauschaumdose

.

von **scoutsman** » Di Sep 18, 2012 12:48

@ ferguson-power
Respekt, der Wagen schaut echt Klasse aus, auch die hydraulisch ausfahrbare Verlängerung ist genial.
Wird es mit dem Tränenblech nicht etwas rutschig? Mit dem Holzboden hält es meiner Meinung nach genauso gut und hat mehr Gripp.
Außer du transportierst noch andere Güter und brauchst es wegen der Punktlast.

von **ferguson-power** » Di Sep 18, 2012 18:18

scoutsman hat geschrieben:Wird es mit dem Tränenblech nicht etwas rutschig? Mit dem Holzboden hält es meiner Meinung nach genauso gut und hat mehr Gripp.

Mit dem Holzboden hast du wohl recht . Aber für die Langlebigkeit ist das Tränenblech auf jeden Fall besser . Die Wagen stehen ja nicht immer unterm Dach . Beim Transport auf der Straße müssen eh Spanngurte drüber und dann ist es eigentlich egal ob Holz oder Blech drunter ist .
Bei der Ladungssicherung ist die Rennleitung hier in der Gegend ziemlich pingelig .

von **rägemoli** » Di Sep 18, 2012 18:59

Echt schöne und clevere Lösungen .Damit könnte man auch mal ein nicht zu grossen Kettenbagger transportieren ,bei Stahlboden .

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