Servus

Muss man die Batterie eigentlich ausbauen beim laden ?
Soviel ich weiß bei den neueren Schleppern ja oder ?

Ich frage weil ich mir nicht sicher bin. Hab sie bisher immer eingebaut gelassen bei den älteren schlepper, aber wie ist das bei den neueren.

bei meinem 208er Vario Bj 2012 lasse ich die Batterie eingebaut . Ich nutze die 3- polige Steckdose in der Kabine , diese hat Dauerplus ohne Betätigung des Zündschlüssel .

Ausbauen musst du die beim Laden eigentlich nicht.
Da die Ladespannung höher sein kann als die 14v Bordspannung schadet es nicht, den Minuspol abzuklemmen.
Wenn du deine Batterie so lädst, dass sich richtig kocht und gast, und die Säure überall rauskommt, dann ist es besser sie auszubauen, weil sonst alles verrostet durch die Batteriesäure.

Mein Kenntnisstand ist, dass das Abklemmen/Ausbauen bei modernen elektronisch geregelten Ladegeräten nicht mehr nötig ist, weil keine Spannungsspitzen auftreten (im Gegensatz zu Trafo-Ladegeräten).

JueLue

Bei mir bleiben die Batterien im Fahrzeug und wurden/werden auch zum Laden nicht abgeklemmt.
Die Lichtmaschine lädt ja auch mit 14 Volt.
Teilweise hat man im Bordnetz auch deutlich höhere Spannungen, teilweise bis über 1000V, aber dann nur für ein paar Millisekunden.

Den Fahrzeugen macht das meiner Meinung nach nix aus, solange man beim Laden nicht über 15V kommt

Der Lange

Ich nutze nur noch die kleinen elektronisch geregelten Ladegeräte. Da muss nichts ausgebaut werden, und es werden auch keine Stöpsel geöffnet.
Frühere Schnelllader gingen mitunter grob zur Sache, da war das vielleicht sinnvoll.

Zu 99,99 % nein.

Bei Zündung aus ist der allerallergrößte Teil der Elektrik/Elektronik von der Batterie getrennt.
Und es macht einen Unterschied, ob du da ein modernes 4 Ampere Erhaltungsladegerät anklemmst, oder einen 100 Ampere Startlader!

Es mag Fälle gegeben haben, wo ein DAU bei laufendem Motor so ein 100 Ampere Trafogerät (mit sehr hoher Leerlaufspannung)
irgendwo angeklemmt hat, dass die Funken nur so fliegen (eventuell auch noch polverkehrt), und dann irgendwas am Traktor nachgibt.
So entstehen Mythen - die unzähligen Male, wo bei (halbwegs) korrekter Vorgangsweise nix passiert, die zählen nicht!

P.S.: eine eingebaute Batterie ist nebenbei der beste "Kondensator" zum Schlucken von Spannungsspitzen im Bordnetz.
Da muss auch ein 1000 V Puls sehr energieintensiv sein, um der Batterie mehr als ein "Hicks" im mV-Bereich zu entlocken ...

A.

Jein, nicht ohne Grund hat z.B. mein 25A CTEK Ladegerät einen Temperatursensor vorne bei den Klemmen zur Ladeüberwachung.
Ich habe aber meistens mein kleines 5A Gerät mit Adapter auf 3 Polige Steckdose und klemm das dann bequem am Heck an.
Da hätte ich auch keine Bedenken.

Bei den meisten Schleppern kommt man eh nicht recht an die Batterie ran od. muß zumindest irgend etwas an der Haube öffnen, deshalb hänge ich fast immer direkt am Anlasser an, da kommt man bei den meisten Schleppern direkt dran.

.

Ich lass den Hauptschalter getrennt und steck das Ladegerät einfach an - habe dafür extra ein Kabel mit Stecker an der Batterie verschraubt und in die Kabine gezogen ..dort wird das Ladegerät angesteckt.

Nachbar hatte einen Case 956 der bei ca -3⁰ jeglichen Dienst quittierte. Er nahm dann immer das Ladegerät/ startbox 24v direkt auf den Anlasser und schwupp lief er. Soweit so gut.
Es kam der Tag wo sein 412 Vario Mal wegen lahmender Batterie streikte. Also wieder startbox auf Anlasser. Und schwupps lief gar nix mehr. Umstellen von 24v auf 12v vergessen. Alle eboxen abgeraucht. Schaden ca 6tsd

Hätt ich nicht gedacht, das die Boxen so empfindlich sind.
Sie gegen Überspannung >18V zu schützen ist nicht wirklich aufwendig.
Da würden dann ein paar Stecksicherungen platzen und man hätte den Bock flott wieder im Leben.

Schade…

Der Lange

Noudels hat geschrieben:- habe dafür extra ein Kabel mit Stecker an der Batterie verschraubt und in die Kabine gezogen

Hoffentlich abgesichert.

Wegen der zerschossenen Steuergeräte: Fremdstarts sind immer mit Risiken behaftet und sollten die absolute Ausnahme bleiben. Wird es zur Routine, ist Murks vorprogrammiert. Elektrik und Schlepper in Schuss halten dann klappt es auch bei Kälte.

Starthilfe prinzipiell nur mit einer Startbatterie, in der Regel ne Optima, halte nichts von den Startboxen.

.

JueLue hat geschrieben:Mein Kenntnisstand ist, dass das Abklemmen/Ausbauen bei modernen elektronisch geregelten Ladegeräten nicht mehr nötig ist, weil keine Spannungsspitzen auftreten (im Gegensatz zu Trafo-Ladegeräten).

JueLue

Man sollte aber vorsichtig sein, wenn man den Recond Modus nutzen möchte. Dabei klemme ich ab. Sonst lade ich auch alles über die dreipolige oder ne normale Zigarettenanzünder-oder Scheibenwischerdose.

Edit:
Ctek sagt:
3. Kann ich die Batterie im eingebauten Zustand laden?

Grundsätzlich ist es möglich, die Batterie im eingebauten Zustand zu laden. In der Regel hält die Bordspannung etwa 16,2 Volt aus, das erreichen unsere Geräte nie. Abschließendes Wort hat jedoch der Fahrzeughersteller, hier ist jeweils das Bordbuch, bzw. Hersteller oder Werkstatt des Vertrauens zu befragen. 

Quelle:
https://www.ctek.com/de/faq