Ich möchte bei meinen 2 Traktoren und bei meinem Rasentraktor einen Batterietrennschalter einbauen. Wer hat so etwas schon mal selbst gemacht und kann dazu Erfahrungstipps abgeben? Welche Schalter sollte man verwenden und wo baut man sie am besten ein (Plus- od. Minustrennung)? Ich persönlich tendiere zu einer Minustrennung, weil einfacher.

Gruß

Robert

Minustrennung.
Ich hab für nen Traktor mit 4l /70Ps (ich glaub 3,5kw Anlasser?) einen ganz Einfachen mit 500A/5sec Belastbarkeit genommen. (Sind hier oben vorgeschrieben, bei allen Maschinen die in Gebäuden verwahrt werden), funktioniert einwandfrei.

Hallo,
welchen ich genommen habe weis ich jetzt nicht, habe den verwendet den mir der Elektriker meines Vertrauens in die Hand gedrückt hat.
Wichtig ist entsprechend dicke Kabel zu verwenden und die Enden gut zu verlöten. Idealerweise auch noch nen Schutzschlauch drum rum.

Hallo,

welches ist Dein Grund, einen Trennschalter einzubauen?
Ist irgend eine Ursache vorausgegangen?

Altmeister

@ Altmeister Das wird gemacht weil es einfach ist.

Bei einem Drescher oder Häcksler also einer Maschine die 5 Monate steht sehe ich das ganze ein.
Wenn bei einem Schlepper morgens die Batterie leer ist hat das eine Ursache, eine die man feststellen sollte.

Welchen Sinn sollen die Trennschalter bei dir erfüllen?

Ich sehe den Grund darin den Schaden zu Begrenzen wenn man Feststellt das einen Kabelbrand gibt. Oder sehe ich das Falsch ???

@Epxylon
Meine Frage war oder ist an den Themeneinsteller rogoe57 gestellt.
Ich habe nicht gewußt, dass Du sein Sprachrohr bist.

Gruß Altmeister

Ich habe meinen Trennschalter eingebaut um die gesamte Elektrik lahmlegen zu können wenn z. B. den Schlepper auf einem Treffen abstellt. Wenn mir ein Spaßvogel oder ein paar Kinder die auf dem Schlepper rumklettern den Warnblinker einschalten ist die Batterie schnell nichtmehr stark genug um den Motor anzulassen. Außerdem bietet der Natoknochen noch etwas mehr Sicherheit gegenüber dem Bosch-Zündschloss in das man auch einfach einen Nagel zum anlassen stecken kann.

Die Fahrzeuge stehen in Maschinenhallen und um eventuellen Kabelbränden vorzubeugen ist es für mich sicherer wenn die Hauptleitung unterbrochen ist. Wenn eine Batterie über Nacht leer wird hat das selbstverständlich eine Ursache, die es gilt schnellstmöglich abzustellen. Die normalen Schlüssel kann ich ja jederzeit durch einen Nagel ersetzen und das Gerät starten. Damit Kinder das nicht so leicht hinkriegen möchte ich einen "Natoknochen" in die Elektroanlage einbauen.

rogoe57 hat geschrieben:Die Fahrzeuge stehen in Maschinenhallen und um eventuellen Kabelbränden vorzubeugen ist es für mich sicherer wenn die Hauptleitung unterbrochen ist. Wenn eine Batterie über Nacht leer wird hat das selbstverständlich eine Ursache, die es gilt schnellstmöglich abzustellen. Die normalen Schlüssel kann ich ja jederzeit durch einen Nagel ersetzen und das Gerät starten. Damit Kinder das nicht so leicht hinkriegen möchte ich einen "Natoknochen" in die Elektroanlage einbauen.

Bau doch einfach den Massekabel von der Batterie ab .

Bau doch einfach den Massekabel von der Batterie ab .[/quote]

@Zement

Ich will doch nicht jeden Abend am Traktor rumschrauben. Ein einfacher Handgriff soll es sein.

Ich hab das auch gemacht, um etwaige Kabelbrände zu verhindern. Bei älteren Maschine dürfte dies die gewichtigste Todesursache sein.
Ich habe allerdings nicht die Masse unterbrochen sondern gleich nach der Batterie den Plus Pol. Ziemlich alle Verbrauchen werden gegen Masse geschaltet - d. h. ein Fehler am zuführenden Plus kann immer noch gegen Masse kurzschließen - vor der Sicherung!
Am Plus war dies bei mir auch sehr einfach, der ist bereits isoliert und am Batteriehalter war genug Platz um den Natoknochen einzubauen, somit sind nur ca 10cm ungeschützte Leitungslänge.

Ziemlich alle Verbrauchen werden gegen Masse geschaltet - d. h. ein Fehler am zuführenden Plus kann immer noch gegen Masse kurzschließen - vor der Sicherung!

Du denkst falsch, wenn die Verbindung Batterieminuspol zu Karosse unterbrochen ist kann nix passieren...
Wie gesagt, werden hier oft verbaut, und eigentlich immer am Minuspol..

Wahrscheinlich weil vom Pluspol oft auch kleine kabel für zusätzlich verbaute Stromverbraucher weggehen, die dann nicht erfasst sind...(ja, lässt sich auch umschrauben )

rogoe57 hat geschrieben:Die Fahrzeuge stehen in Maschinenhallen und um eventuellen Kabelbränden vorzubeugen ist es für mich sicherer wenn die Hauptleitung unterbrochen ist. Wenn eine Batterie über Nacht leer wird hat das selbstverständlich eine Ursache, die es gilt schnellstmöglich abzustellen. Die normalen Schlüssel kann ich ja jederzeit durch einen Nagel ersetzen und das Gerät starten. Damit Kinder das nicht so leicht hinkriegen möchte ich einen "Natoknochen" in die Elektroanlage einbauen.

Du unterschätzt die Kinder! Habe selber als 12 jähriger einen Karabiner mehrfach abgedrückt.
Kannst davon ausgehen, dass die Kinder heute auch mit einem Natoknochen fertig werden.

Fazit, Zündschloß tauschen welches nur mit dem dazugehörigen Schlüssel bedient werdern kann.
Vorrang hat auch das sorgfältige Abschließen der Maschinenhalle.

Altmeister

So nen Nato Knochen zu drehen schaft ein 8 jähriger, Natürlich muss man den Knochen komplett wegnehmen damit es sicher ist.