Hallole,
mein kleiner, feiner und sonst 100%-ig zuverlässiger Bautz AS 200 macht keinen Mucks mehr...

folgendes:
Leider habe ich ihn letzte Woche leer gefahren ( ja ich weiß auch, dass man das nicht darf ist aber halt passiert,,, ) . Nach Diesel auftanken ist er aus eigener Kraft aber nach ewig langem Starten angesprungen. Ich habe dann eine halbe Stunde eine Spazierfahrt gemacht und ihn dann abgestellt.
zwei Tage später machte er nach der Pause keinen Mucks mehr.... Dann habe ich ihn an das Ladegerät gehangen. Heute wollte ich ihn anwerfen aber der Anlasser tut keinen Mucks, kein Drehen... nix..... Leider fängt er beim Ziehen des Starthebels sogar in der Elekrik zu qualmen an.....
Hat vielleicht jemand eine Ahnung, was passiert sein könnte ? Oder kennt jemand zufällig jemand im Westen von München, der sowas oldtimeriges behandeln kann vor Ort ?

Vielen Dank für Eure Hilfe

Jürgen, äh ne Marquis

Hört sich nach nem defekten Anlaßschalter an, hast den Schalter vermutlich beim " Entlüftungs-Orgeln " termisch überbelastet und dadurch die Kontakte zerstört. Qualmt es den schon alleine vom Vorglühen, oder erst wenn Du den Starter durchziehst !?

Uhh,

Du hast aber hoffentlich die Batterie zum Laden herausgenommen?

wieso willst du die Batterie zum Laden ausbauen? Das ist doch kein Fendt!

Favorit hat geschrieben:Uhh,

Du hast aber hoffentlich die Batterie zum Laden herausgenommen?

Hallo
Ich möchte keine neue Diskussion Losreissen: aber warum die Batterie beim Laden raus nehmen

Das weiß er wohl selber nicht so genau. Ich frag mich bloß, was Favorit mit der Batterie macht, wenn er selber mal Schleppert und die Lichtmaschine die Ladung übernimmt!

Hi,

also wenn er das Ladegerät angeschlossen hat, ohne auch die Masse abzuklemmen, hat es ihm vermutlich die Wicklungen geschmort.
Außerdem dürft ihr das Geätze einstellen, hab´s schonmal gesagt!

Vielleicht sind jetzt alle Haupterwerbslandwirte, mich eingeschlossen doof, aber ich kenne keinen der die Batteriepole abklemmt bzw die Batterie zum Laden ausbaut... ergibt keinen Sinn....

Welche Wicklungen sollen denn dann schmoren, wenn man die Batterie zum laden nicht abklemmt an der Masse? Und wieso schmort nix, wenn die Batterie von der LiMa geladen wird? Da klemmt auch keiner was ab.
Wo ist der Unterschied? Erzähl mal!

gruß
Markus (der die Batterie zum laden nie abklemmt)

Oh,


wie recht ihr alle habt, Schlaules!
Darf mich halt auch mal irren.
Es ist übrigens unprofessionell, die Batt. drinzulassen. In der Werke machen sie es auch so, ich weiß...
Beim Laden ist warme Umgebungstemperatur sinnvoll, außerdem: Wenn Du das Ladegerät aus Versehen falsch konfigurierst, geht nicht noch mehr kaputt.
Elektrische Komponenten, die Strom führen, immer vom Rest der Aggergate trennen! Es können sich immer vorher statische Potenzen in Wicklungen und Platinen(bei neueren Schleppern) befinden und ein Ladegerät ist auch bloß eine techn. Apparatur und nur die Teuren sind gut geschützt...

Was jetzt noch sein kann: Batt. vollständig zusammengebrochen. Probier´s mal mit einer Anderen.

Oh,

endlich spannst du es, Thomas!

Unprofessionell, die Batterie drinzulassen? Doch nicht bei mir! Ich hab mir einen Ladestecker eines Elektro-Gabelhubwagens fest montiert, mit entsprechenden Querschnitt und Verpolungsschutz. Das Ladegerät ist mit dem passenden Gegenstück nachgerüstet, da kannst nix mehr falsch anstecken. Und der Traktor könnte doch auch in einer beheizten Werkstatt stehen!

pacini hat geschrieben:Hört sich nach nem defekten Anlaßschalter an, hast den Schalter vermutlich beim " Entlüftungs-Orgeln " termisch überbelastet und dadurch die Kontakte zerstört. Qualmt es den schon alleine vom Vorglühen, oder erst wenn Du den Starter durchziehst !?

der Bautz fängt erst das Qualmen an, wenn der Anlasshebel ganz heraus gezogen wird, nicht schon beim Vorglühen. Dann erfolgt kein Klicken, kein Nix. Schon nach ca. schon 3 Sek. sieht man Qualm aufsteigen...

an alle anderen: halloho, es ging nicht um Laden mit Batterie dran oder ohne.... aber für alle: sie war abgeklemmt, wenn auch diese Diskussion Kokolores ist.... bin zwar Traktordoof, aber Batterie ab schliesst einfach Teilnahme von Verbrauchern aus inkl. Kriechströmen und anderen Fehlerströmen... ( soweit auch mal wat fachlich sinnvollet von nem Dipl., der ansonsten noch nie nen Traktor mit geöffneter Haube gesehen hat... )

Grüßle

Marquis

Hey Marquis,

schau Dir den Anlaßschalter an, ich denke das der zusammengeschmort ist !

Wie Du den von hinten sehen kannst, am Bautz, weis ich nicht .

Anlaßschalter gibt's univerell Einsetzbare bei Ebay

z.B. sowas...

http://cgi.ebay.de/Gluehanlassschalter- ... dZViewItem

Wenn Du ne Batterie laden kannst, kannst Du auch den Schalter tauschen, mach Bilder und wir werden Dich durch die Reparatur führen ...

Pacini

Hi Pacini,
also da wohl nach Ziehen des Schalters wohl massiv Strom fliesst und den Rauch verursacht, kann der dann trotzdem durchgeschmort sein ? Ich weiß zwar nicht, wie die Dinger geschaltet sind aber das würd ich doch erstmal annehmen..... oder ??
Grüße und Merci
Marquis

Hey Marquis,

in dem Schalter sind metallische Kontaktplättchchen im Kunststoff eingebettet, wenn jetzt so ein Kontakt, nehmen wir mal an - das Dieser an + angeschlossen ist - sich so in den Kunststoff einschmort, das bei Betätigen des Schalters gegen Masse geschalten wird ... Kurzschluß = enorm hohe Ströme = Wärme = Qualm

Sowas hatte ich schon

Geuß Pacini