Befestigung Unterlenkerbolzen Taifun Seilwinde

von **Merlin82** » Mo Jan 04, 2021 16:56

Moin zusammen, hab heute beim Rücken einen Unterlenkerbolzen verloren, ist zum Glück nicht viel passiert. So schön wie das neue System mit dem Blech in der Nut vom Bolzen aussieht, taugen tut das gar nix. Sobald der Bolzen etwas arbeitet, drückt es das Blech raus. Gibt es schon Umbauten um das zu verbessern?

Website · von **Falke** » Mo Jan 04, 2021 17:05

Bilder!

A.

von **Merlin82** » Mo Jan 04, 2021 17:34

So sah es aus.

von **Merlin82** » Mo Jan 04, 2021 17:38

Katalogbild.

von **allgaier81** » Mo Jan 04, 2021 17:51

Moin, ist mir auch schon fast passiert. Ich hab es aber rechtzeitig gesehen. Bist du sicher das die richtig verriegelt war?

Bohr dir doch ein Loch in den Bolzen, du nutzt ja eh Kat.2 und kannst im Bereich Kat. 1 einen Federsplint einstecken.

von **sv65nt30** » Mo Jan 04, 2021 17:59

Bei der Vorgänger-Ausführung ist der Federsplint außen am Bolzen gesteckt - zwischen den beiden Blechen außen an der Winde.
Evtl. die Federmechanik ausbauen und Splint verwenden.
Den alten Bolzen als Ersatzteil gibt es aber nicht mehr, nur noch den Neuen. Da muss man das Loch dann selbst bohren.

von **210ponys** » Mo Jan 04, 2021 17:59

ist bei mir auch mal aufgegangen beim Reis zusammenschieben.

Website · von **Falke** » Mo Jan 04, 2021 18:43

Ich kann mir anhand des Bildes nicht wirklich vorstellen, wie das arretiert wird ...

Bei den Krpan ist es mit einer Öse außen am Gehäuse und einem Klappstecker durch Öse und Bolzen gelöst. Hält.

: KRPAN_1.jpg (96.51 KiB) 2117-mal betrachtet

Auszug aus https://www.vitli-krpan.com/de/files/de ... ressed.pdf

A.

von **allgaier81** » Mo Jan 04, 2021 18:53

Adi, man kann mit einem Finger in das Loch mit dem silberfarbenden Blechstreifen drücken, dieser ist federbelastet oben und greift in einen Einstich im Unterlenkerbolzen.
Drückt man den runter kann man den Bolzen ziehen.

Ist grundsätzlich ganz nett aber Splinte haben 80 Jahre gut funktioniert, das hier ist eher zweifelhaft.

von **lama-bauer** » Mo Jan 04, 2021 19:49

@merlin82
Die Bilder samt Schadenersatzforderung solltest du gleich mal an deinen Taifun Händler senden.
Im Katalog heißt es ja "Patentierte Bolzensicherung ohne Splint",funktioniert nur leider nicht !
Gelenkwelle,Oberlenker oder Kabel vielleicht doch beschädigt ?
Ich habe noch die alte Version mit Splint,auch die wurde früher schon in Tests bemängelt,da Äste den Splint mit Gummiband rausziehen können.
Sicher wird das nur mit einer Bohrung und einem Hohlspannstift.

von **Holzspaß** » Mo Jan 04, 2021 19:52

Servus zusammen,
klassischer Fall von verschlimmbessert!
Ist der Gelenkwelle echt nix passiert?

Gruß Holzspaß

von **fendt schrauber** » Mo Jan 04, 2021 20:03

2cm Schweißnaht an jedem Bolzen, und das Problem sollte behoben sein.

Grüße aus Mittelfranken

von **Ecoboost** » Di Jan 05, 2021 9:51

Servus,

lama-bauer hat geschrieben:Ich habe noch die alte Version mit Splint,auch die wurde früher schon in Tests bemängelt,da Äste den Splint mit Gummiband rausziehen können.

habe auch noch die alte Version mit dem Splint, bisher ist dieser mir einmal rausgegangen, habe es aber noch rechtzeitig bemerkt.
So etwas sollte nicht passieren, wende dich doch damit an die BG dass das mal vermerkt wird.
Im Grunde müsste Tajfun ja hier einen überarbeiteten Nachrüstsatz der Bolzensicherung anbieten der sicherstellt dass kein Bolzenverlust vor kommt.
Beim Unterreiner werden sie halt sagen: dass ist bisher noch nie vorgekommen.
Natürlich kann man da jetzt bei der Kat.1 Aufnahme eine Schweißnaht ziehen, nur für was wurde diese Sicherung dann Patentiert wenn die Praxistauglichkeit nicht so ganz gegeben ist!?
Wenn so etwas bei der windenunterstützen Baumfällung passiert dann

.

Gruß

Ecoboost

von **Baggerfahrer** » Di Jan 05, 2021 12:46

Wir haben an unserer statt eines Splintes eine Schraube mit einer selbstsichernden Mutter montiert, bisher keine Probleme....

von **Merlin82** » Di Jan 05, 2021 13:40

Hab keine Lust und Zeit mich mit nem Händler oder Hersteller zu streiten. Daher heute gleich zwei Sacklöcher in den Kat3 Bereich neben die blöde Nut gebohrt, M8 Gewinde geschnitten und kurze Innensechskantschraube mit Schraubensicherung eingeschraubt. Ist m.E. die beste Lösung, steht nicht über und ist bei Bedarf leicht zu demontieren.

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