Servus Zusammen,
Ich hab einen Claas Tucano320. Bin Leistungsmäßig mit dem Mähdrescher ganz zufrieden, für meine Flächen/zwecke passt, hab nur leider ein Problem mit der Bereifung. Aktuell sind 620/75R30 vorne und 14,5/75R20 hinten drauf. Vorteil ist dass die Maschine damit auf 3m kommt und man problemlos überall hin kann. Nachteil ist natürlich der Bodendruck, grad in nem Jahr wie heuer.
Jetz bin ich am überlegen:
-Maschine tauschen gegen einen 320) mit größeren Rädern
-Räder tauschen (wobei mir mal Claas gesagt hat beim Tucano braucht es dann eine neue Hinterachse)
-Zwillingsbereifung
Ich habe den großen vorteil das ich bis auf eine Fläche alle Flurstücke über geschotterte Feldwege erreichen könnte, daher wären die Zwillinge möglicherweise eine option. Wie sind die Erfahrungen? Was könnte man da montieren? Macht es sinn die Räder zu tauschen? Welche Räder werden hier sonst auf dem Tucano gefahren? Laut Claas würden bis zu 800er draufpassen bei 3,49m außenbreite...
Danke!
Sepp

Zwillingsreifen wären das wohl günstigste aber da sollte man erstmal abklären ob die Achse und die Felgen das aushalten.
Das Zwillingsrad ist im besten Fall genauso groß wie das Hauptrad, es bringt nichts ein kleines Pflegerad zu montieren.

Allerdings werden Zwillingsreifen auch gerne mal "vergessen" wenn es schnell gehen soll, breite Reifen sind immer montiert.

Ja, hat alles seine vor und Nachteile.
Ob ich die gleiche Bereifung als Zwilling fahren kann bezweifle ich, da ich nur 4,3m schnittbreite habe. Da wird der Drescher vermutlich zu breit….

Du musst ja nicht den gleichen Reifen nehmen, nur der Durchmesser muss möglichst gleich sein. Bei Kleber z.b. gibt es eine Umrüsttabelle aus der man die Maße entnehmen kann.

Mal die Frage an die Tucano Besitzer hier im Forum:
Welche Räder habt ihr drauf? Welche Hinterachse ist da jeweils verbaut?
Die Hinterräder werden vermutlich in spätestens zwei Jahren eh fällig sein, von daher wäre auch eine Umbereifung eine Option, wenn die Achse passt…

Moin,
wir hatten auf unserem Mega 350 die 800-65 R32 (1,0 bar) und 14,9-24 (bei Bedarf plus 12,4-24 Zwilling). Da kam man in nassen Jahren sehr weit mit.
Jetzt Lexion 620 mit 800-70 R32 (1,2 bar) und 500-85 R24 (1,5 bar) ist deutlich schwerer und macht tiefere Spuren.
Wenn möglich würde ich den Tucano komplett auf vorne 800er und 24 Zoll hinten umbereifen. Das ist eine tolle Kombination für nasse Jahre.
Radgrößen und Lenkeinschlag beachten...

@Lukas:
Danke, ja, das wäre mein Wunsch, hängt aber am Ende vom Preis ab...
Hab mittlerweile auch rausgefunden das es beim Tucano 3 verschiedene Hinterachsen gibt: 2,54m, 2,69m und eine Verstellachse. Hab in meinem die 2,54m.
Weiß jemand was da vom Lenkeinschlag passt?

Ansonsten muss ich mal schauen, vl. komm ich die nächsten Tage noch zu meinem Händler...

680er vorne sind top, damit bleibst Du unter 3,30, genau gesagt 3,24m.

Ich habe die auf meinem 420 und fahre auf Feld und Straße mit 1,2 bar.
Hinten sind 500/70 24er
Ob es da unterschiedliche Achsen gibt, kann ich Dir nicht sagen, da diese so ab Werk mitbestellt wurden. Kosten für eine andere Achse wurden da nicht aufgeführt.

Edit.
Mit der Verstellachse habe ich jetzt erst gelesen, diese ist bei mir dran.

Todde hat geschrieben:680er vorne sind top, damit bleibst Du unter 3,30, genau gesagt 3,24m.

Ich habe die auf meinem 420 und fahre auf Feld und Straße mit 1,2 bar.
Hinten sind 500/70 24er
Ob es da unterschiedliche Achsen gibt, kann ich Dir nicht sagen, da diese so ab Werk mitbestellt wurden. Kosten für eine andere Achse wurden da nicht aufgeführt.

Edit.
Mit der Verstellachse habe ich jetzt erst gelesen, diese ist bei mir dran.

@Todde:
Könntest du bei Gelegenheit mal die Breite der Achse bei dir messen (von Felge zu Felge)? Der 420 sollte ja grundsätzlich recht ähnlich zum 320 sein, bis auf die Vorbeschleunigertrommel.

Ich hatte auch mal auch einen Claas Tuncano 320 erste Baureihe mit der selben Bereifung wie du vorne 620er und hinten 14,5er. Ich habe
die Bereifung bewusst so gewählt wegen der Außenbreite, da ich eine kompakte schmale Maschine wollte. Die Maschine lief ausschließlich im Lohn und keiner der Kunden hat sich
jemals über den Bodendruck beschwert. Wobei wir hier sehr sensieble Kunden haben. Der Drescher ansich ist doch relativ leicht in vergleich zu anderen.
Allersings haben wir damals auf anraten des Verkäufers gleich die breite Hinterachse bestellt.
Wenn ich heute nochmal einen Bestellen würde, würde ich wieder die selbe Bereifung wählen.

Ich habe auch die 620er auf meinem JD 2254 HM, vermutlich etwas schwerer als der Claas. Gestern war ich in einer Gemarkung in der es bis jetzt sehr übel aussah, bezüglich Manöverschäden durch Mähdrescher, festgefahren Radmaschinen, Raupen die 30-40cm tief durch den Boden gezwungen wurden usw. Ich bin auch zweimal etwas abgesackt, aber jedesmal wieder rückwärts ohne Probleme rausbekommen. Ich denke halt das immer größerer,, schneller, höher, weiter doch nicht immer alles ist.

Wir haben einen Komplett Neuen TUCANO 430 Montana mit 560 Vario Schneidwerk, die Bereifung ist wohl die Größt mögliche.Hatten gestern keine Probleme bei Raps und Erbsen Drusch

Mir geht es weniger ums absaufen sondern mehr um die Strukturschäden. Ich denke es muss nicht sein das man in der Folgefrucht jede Fahrspur vom Mähdrescher sieht?

Auch hiergilt die alte Weisheit "Trockene Jahre sind Besser als Naße Jahre" Die Bauern wissen das, die anderen haben sowieso keine Ahnung

Wir haben auf unserem Tucano 470 vorne Michelin IF 680/85 R32 und hinten Michelin IF 520/80 R26...jeweils mit einem Bar
Dieses Jahr haben wir uns noch zusätzlich Zwillingsreifen besorgt, Größe 520/85 R38
Als Hinterachse haben wir die Allradachse, die oben in der Aufzählung noch fehlt

Bisher hatten wir auch in etwas nässeren Stellen keinerlei Probleme