denke ich ned. Claas ist schwerer als Fendt & JD und nich so spritzig

Johni Driver hat geschrieben: und nich so spritzig

Das, lieber Thomas, ist der Punkt!!

nicht spritzig!

nicht spritzig?? was will ich mir da bloß kaufen. dachte oich kann an der ampel auch mal so richtig auf dicke hose machen

Dann überarbeiten wir die Einspritzanlage. Und ich hab da noch was mit Lachgas.....

bauen wir noch ein Po Off ein. dann kommt ein geiles Geräusch beim schalten. und du hast noch etwas mehr Leistung

Po off?

willst du damit sagen, ich hab den arsch offen????

Er will sagen, er kann nur Soundtuning. Richtig Dampf rauszaubern kann er nicht.

achso, ich dachte schon ich muß mich bei carsten beschweren,lcht

Bei nem Poop Off wird der Druck weggenommen zb. beim schalten damit die TurboTurbine nicht langsamer wird. somit wird mehr leistung erziehlt und es gibs nen gielen sound

Oh, so etwas wäre mir manchen Tausender wert. Wo bekommt man so ein sinnreiches Detail?

dann sorry, dachte echt du nimmst mich auf den arm.

wie funktioniert so ein teil? hört sich gut an

Schau mal hier
Davor hatte ich auch noch nichts davon gehört.
http://www.landtreff.de/viewtopic.php?t ... ht=pop+off

mfg

danke nick,das hat mir geholfen

Auch wenn ich ein bisschen spät bin, schreib ich noch mal mein Senf dazu.

M.E. kann man keinen stufenlosen Fendt mit einem LS-JD vergleichen.
Autopower gegen Vario wäre interessanter.
Wenn ich mit unseren M 160 son Burnout zaubere, brauche ich ca. 11sec bis 40. 30 wird bei 7 überschritten; wenn ich noch einen weiteren Gang hätte, wären die 40 schneller erreicht, weil die Leistung bei Nenndrehzahl abfällt.

Vergleich New Holland TS 115 auf 150 PS gedreht gegen Fendt Vario 714 TMS
Vorne Fendt hinten New Holland. Fendt 50 km/h New Holland 40 km/h (Schraube an Einspritzpumpe weg= ca 60km/h laut Autotacho).
Nach 200 m musste der New Holland vom Gas gehen, konnte man an diesem komischen Turbo-Pfeifen hören (Pop up???). Als der Gegenverkehr vorbei war ging der wieder auf Vollgas und am Vario vorbei. Der kann sich auch mit nem JD 6910 locker messen.

ähnlicher TS 115 gegen JD 6820 (gerade neu). mit 14 m³ Fass nen kleinen Berg hoch. Der TS war 1-2 km/h schneller.
gleicher Test mit NH TM 190 gegen Fendt Vario 818 TMS. Da hatte der Vario einen leichten Vorteil
Also wenn der Jonny fahrer seinen Ofen richtig kennt und genau weiß wann er schalten muss kann sich der Fendt aber anschnallen.
Wenn ihr den Test gemacht habt schreib mal die Ergebnisse