beihei: das mit dem Sonntagsfahrverbot und Pickup als LKW stimmt. Wenn du mit Anhänger privat fährst ist es erlaubt. Wenn du gewerblich fährst gilt das Fahrverbot.

Das Sonntagsfahrverbot kann man wohl auch umgehen, wenn man immer ein Bienenvolk dabei hat:

https://www.balm.bund.de/DE/Themen/RechtsentwicklungRechtsvorschriften/Rechtsvorschriften/Strassenverkehrsrecht/LKW-Fahrverbote/Sonntagfahrverbot_gesetz_2017/sonntagsfahrverbot_gesetz_2017neu.html



Die Bienen finden das aber meist nicht lustig, durch die Gegend gekarrt zu werden. Stichwort: Brausen.

Es hängt doch sehr stark vom Nutzungsprofil ab, welches Fahrzeug zu einem passt. Permanent mit schwerem Anhänger in unwegsamem Gelände - da ist dann der Pickup vielleicht tatsächlich das richtige Auto. Die (aufgelasteten) Busse sind dann eher etwas für Leute wie mich, die meistens
Kleinteile oder bei schlechtem Wetter das Fahrrad der Familienmitglieder transportieren und den Anhänger eben nur gelegentlich benötigen.

Ich fahre seit 27 Jahren VW Bus (T4 -T6)

Leider bin ich mit dem aktuellen T6 nicht wirklich zufrieden (Konstantfahrruckeln, ruppiges Anfahren, Geräusche bei Lastwechsel) Alles nur sporadisch und mehr oder weniger Stand der Technik.

Und auf feuchten Wiesen, Waldboden und Schnee ist der Bus eh nicht optimal

Meine Schwester und ihr Mann fahren einen Hilux. Die sind sehr zufrieden und als ich ihn mal fahren durfte war ich überrascht, wie leicht der sich fahren lässt.

In Thailand ist jedes zweite Auto ein Isuzu Dmax, der würde mir auch gefallen und ist wohl ähnlich robust wie der Hilux.

Leider ist die Auswahl an den beiden sehr Beschränkt. Ford Ranger gibt es sehr viele. Wie sieht es da mit der Haltbarkeit aus?

Pickup ist viel rustikaler als der Bulli. Das, was dich beim Bulli stört, hat ein Pickup noch viel stärker.

Ford Ranger haben oft nach 100.000 km Motorschaden, über die sind ganz viele am schimpfen. Habe einen Mitsubishi L200 Single Cab, mit dem bin ich super zufrieden.

In meinem Umfeld laufen vier Ford Ranger, einmal Vierzylinder, zweimal Fünfzylinder, einmal Sechszylinder (aktuelles Modell). Ja, es gab einen Motorschaden beim Fünfzylinder-Diesel nach ca. 150.000 km - allerdings läuft der Wagen ausschließlich vor einem 3,5t-Anhänger und Ford hat den Motor auf Kulanz ersetzt. Ich glaube, die Motoren sind haltbarer als die unsäglichen EA288 Vierzylinder-Diesel von VW.

Wir hatten Motorschaden mit 120 000 km, hat uns aber der Vorbesitzer angeschmiert, hat zwar was erzählt von Marderschaden, aber nicht daß er das zu spät gemerkt hat, Motor überhitzt, in der Folgezeit leichter Wasserverlust, Kopfdichtung bereits beschädigt.Wir hatten dann nach wenigen Kilometern Wasserschlag

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Wir haben einen L200 1,5 Cab und sind sehr zufrieden. Alternativ haben wir Angebot von Hilux gehabt. Bei Mitsubishi gabs einen Rabatt über den Jagdverband. Ist jetzt 9 Jahre alt, Kilometer kommen da aber wenig drauf.

Bulli oder Pickup ist ja ein relativ unterschiedliches Fahrzeug. Hängt vom Einsatzgebiet ab…

meyenburg1975 hat geschrieben:Wir haben einen L200 1,5 Cab und sind sehr zufrieden. Alternativ haben wir Angebot von Hilux gehabt. Bei Mitsubishi gabs einen Rabatt über den Jagdverband. Ist jetzt 9 Jahre alt, Kilometer kommen da aber wenig drauf.

Bulli oder Pickup ist ja ein relativ unterschiedliches Fahrzeug. Hängt vom Einsatzgebiet ab…

Generlell sind die meisten Pick-ups mehr Schön-Wetter-Fahrzeuge, die beim ständigen schweren Anhängerbetrieb Probleme mit dem Getriebe bekommen. L200 hat mit das wenig haltbarste. Bis jetzt ist der Hillux bei mir der beste von allen.

Keine Ahnung. Der macht so wenig Kilometer, dass er vorher vom Rost zerfressen sein wird…
Sollte eigentlich auch ein Gebrauchter werden. Aber da gab es nur völlig ausgelutschte Handwerkerkrüben, oder aber aufgepimpte „Show-SUVs“ mit Vollausstattung, die preislich deutlich über einenm „nackten“ Neuwagen lagen.

Bauer Piepenbrink hat geschrieben:Ford Ranger haben oft nach 100.000 km Motorschaden, über die sind ganz viele am schimpfen. ...

Welche Motoren sind denn gemeint ?:
die 3,2L mit 147 Kw ?, oder eher die mit 2,2L / 118 Kw ?, oder noch schlimmer 2,oL mit 157Kw ?