ich hab am 310 schon beim dreschn den volln big Body 650 gefahren

@zwiebe:
wer sagt einen 100PS Schlepper mit Tandem (geh mal davon aus mit DL) kann man nur im notfall fahren, weil zu unsicher sollte meiner meinung nach nicht nach was größerem ausschau halten...

... darum lasse ich auch unseren 8 Tonnen Kipper nur mit min. 300 PS davor fahren, da kann dann jeder Vollhorst damit fahren, und er hat das Gespann Sicher immer unter kontrolle !!! achso ... --> Ironie off !!!

Ey Sorry, aber wie haben die Leute eigentlich früher die Ernte nach Hause gebracht, als es noch keine 300 PS Boliden gab ??? .. oder andrers gefragt, die 100 PS Schlepperchen sind nur noch für die Kehrmaschine und zum Brötchen bringen recht - oder ???

nachdenkliche Grüße

Milchtrinker hat geschrieben:... darum lasse ich auch unseren 8 Tonnen Kipper nur mit min. 300 PS davor fahren, da kann dann jeder Vollhorst damit fahren, und er hat das Gespann Sicher immer unter kontrolle !!! achso ... --> Ironie off !!!

Ey Sorry, aber wie haben die Leute eigentlich früher die Ernte nach Hause gebracht, als es noch keine 300 PS Boliden gab ??? .. oder andrers gefragt, die 100 PS Schlepperchen sind nur noch für die Kehrmaschine und zum Brötchen bringen recht - oder ???

nachdenkliche Grüße

Da bin ich doch glatt rot geworden mit meinem MF 3085 am Besen und zum Flächen abfahren beim Häckseln

agrarflächendesigner hat geschrieben:@zwiebe:
wer sagt einen 100PS Schlepper mit Tandem (geh mal davon aus mit DL) kann man nur im notfall fahren, weil zu unsicher sollte meiner meinung nach nicht nach was größerem ausschau halten...

Gesetzlich darf ich nur max. 2t stützlast haben und einen leichten Fahrer. Und Tandem ist von 0,5 t bis 22t zul.GG
Aber du als fast Franke im ebenen Gelände hast ja mit den gesetzlichen Vorgaben keine Probleme.
Mit den 100erter muß ich oft Bremsen, damit wieder alle 4 Reifen Bodenkontakt haben.
Es geht vieles lange gut, aber einmal doch nicht. Und dann stehst Du in der Zeitung...hoffentlich ich nicht mit Dir.

naja,
ebenes gelände würd ich jetz bei mir nicht unbedingt behaupten im Altmühltal.
Aber solange der Kipper zum Schlepper passt ist es absolut kein problem. Und mit nem 100er nen 22m^3 Kipper zu fahren ist kein problem (22m^3 + 450k kg/m^3 + 4 - 5 t leergewicht = 15t, davon 2t auf der HA). Zur not hinten radgewichte mit je 200 kg rein und gut is.
Und wer meint dass er mit nem kleinen gespann an die grenzen kommt bei dem krachts meiner meinung nach mit nem großen gespann irgendwann mal richtig

ja eben

die 650 war nur ne Notlösung da bin ich schon langsam um die kurve sonst ......
Es kommt eben auf die Gegebenheit an, aber ich behaupte 20 Tonner is kein Problem, denn ob 2 kipper oder 1er ist mir relativ egal hinten hängt des gleiche drin

michi3120 hat geschrieben:ich hab am 310 schon beim dreschn den volln big Body 650 gefahren

dann kann man dir aber auch nicht mehr helfen.

Btw behaupte ich mal das es sicherer ist mit der BigBody mit einem gut ballastierten 310/312 zu fahren , als mit 2 18 tonnern!!!!

Außerdem finde ich es echt bescheuert das gespann schlecht zu reden, denn entweder er bekommt aufträge oder nicht!
Wird sicher auch auftragsgeber die nicht auf einen 200ps schlepper bestehen, denn michi ist sicher /stunde günstiger!

Falk hat geschrieben:Btw behaupte ich mal das es sicherer ist mit der BigBody mit einem gut ballastierten 310/312 zu fahren , als mit 2 18 tonnern!!!!

Außerdem finde ich es echt bescheuert das gespann schlecht zu reden, denn entweder er bekommt aufträge oder nicht!
Wird sicher auch auftragsgeber die nicht auf einen 200ps schlepper bestehen, denn michi ist sicher /stunde günstiger!

Danke Falk wenigstens einer der hier mal Ahnung hat und nicht nur blöd daher labert !!!!

zwiebe hat geschrieben:

agrarflächendesigner hat geschrieben:@zwiebe:
wer sagt einen 100PS Schlepper mit Tandem (geh mal davon aus mit DL) kann man nur im notfall fahren, weil zu unsicher sollte meiner meinung nach nicht nach was größerem ausschau halten...

Gesetzlich darf ich nur max. 2t stützlast haben und einen leichten Fahrer. Und Tandem ist von 0,5 t bis 22t zul.GG
Aber du als fast Franke im ebenen Gelände hast ja mit den gesetzlichen Vorgaben keine Probleme.
Mit den 100erter muß ich oft Bremsen, damit wieder alle 4 Reifen Bodenkontakt haben.
Es geht vieles lange gut, aber einmal doch nicht. Und dann stehst Du in der Zeitung...hoffentlich ich nicht mit Dir.

Du bist auch so ein Clown oder ? Also bei mir haben die Reifen immer vollen Grip und grundsätzlich geht Sicherheit immer vor oder glaubst du ich fahr nicht Verkehrssicher auf der Straße, echt solche oberschlauen Kommentare brauch ich sicher nicht DANKE

Ist auch falsch was Zwiebe schreibt!!!
Man darf gesetzlich bis 4 t Stützlast, und Tandem bis 24t!
Gut aber das es Leute gibt die nicht allen quatsch glauben die einige hier verzapfen!

Falk du hast recht. Dann kommen noch 12t bei der Antriebsachse und 3,50m ab Lenkradmitte dazu.


Immer auf das Fahrzeug bezogen.
Bei einen Fendt 310/312 ist es auch nicht viel anders als bei meinen 100er.
Gute 3,3 t Zuladung und eine max. Stützlast Anhängekupplung von 2000 kg.
Max Anhängerlast von 25100 kg.
Und das hat mit Clown sein nichts zu tun.
Ich darf den Karren so fahren, geht auch soweit in Ordnung. Aber es gibt einfach Stellen wo man höllisch aufpassen muß.
Ein paar Schläge habe ich auch, da bekomme ich den vollen Karren nicht über den Berg, auch nicht auf der Straße.
Da fahre ich gerne einen Umweg.
Wenn ich so was mache, nehme ich doch lieber meinen Ochsenkarren.

zwiebe hat geschrieben:Falk du hast recht. Dann kommen noch 12t bei der Antriebsachse und 3,50m ab Lenkradmitte dazu.


Immer auf das Fahrzeug bezogen.
Bei einen Fendt 310/312 ist es auch nicht viel anders als bei meinen 100er.
Gute 3,3 t Zuladung und eine max. Stützlast Anhängekupplung von 2000 kg.
Max Anhängerlast von 25100 kg.
Und das hat mit Clown sein nichts zu tun.
Ich darf den Karren so fahren, geht auch soweit in Ordnung. Aber es gibt einfach Stellen wo man höllisch aufpassen muß.
Ein paar Schläge habe ich auch, da bekomme ich den vollen Karren nicht über den Berg, auch nicht auf der Straße.
Da fahre ich gerne einen Umweg.
Wenn ich so was mache, nehme ich doch lieber meinen Ochsenkarren.

Richtig
Top Mann