Ich will ja nicht prvozieren,aber es nervt doch wirklich über Nichtigkeiten einen Thread zu machen.

Jungs, nun lasst doch mal die Aufregung,
es ist doch ohnehin ein Frage der Zeitbis sich das Puhee um den 936 gelegt hat.
Es sind auch nicht nur Fendt - Fetischisten die hier auf den Putz hauen, dem stehen einige Anhänger der Marken Case IH, John Deere, Schlüter oder Deutz und vielen Anderen nichts nach.

Jo dass wird kein Ende nehmen!
Aber ich find trotzdem blöd dat sich IMMER alles um fendt dreht, obwohl ja da auch einige Probleme im Forum aufgelistet sind (z.B. Fendt 716).
Aber jedem seint!

Ich weiß auch nicht was das mit dem 936 soll, mit den Lächerlichen 7l hubruam, das ist doch garnichts, und sowiso ist der Elektrotrecker Fendt Vario nicht durch die guten alten FENDT LSA zu ersetzen. Der beste Fendt aller Zeiten ist weder der 936 noch der 930 oder so, es ist, bleibt und wird immer sein der 626 LSA mit 11,4L Hubraum und 252 PS!

fendt309lsa hat geschrieben:Ich weiß auch nicht was das mit dem 936 soll, mit den Lächerlichen 7l hubruam, das ist doch garnichts, und sowiso ist der Elektrotrecker Fendt Vario nicht durch die guten alten FENDT LSA zu ersetzen. Der beste Fendt aller Zeiten ist weder der 936 noch der 930 oder so, es ist, bleibt und wird immer sein der 626 LSA mit 11,4L Hubraum und 252 PS!

Hallo,
du blubberst auch immer nur vor dich hin oder ?
Nur weil du keinen Vario hast ?
Man muss nur damit umgehen können!!!

Gruss

Moin!

Ich bin 41 und damit eingentlich zu alt für den Kindergarten..
Wir haben keine, aber auch gar keine Verwendung für einen so großen Schlepper...
Aber wenn ich die Kohle übrig hätte würde ich noch heute Nachmittag beim Fendthändler stehen....

Das Kind steckt eben doch in jedem Mann und der 936 ist eben ein feines "Spielzeug".

Also lasst uns doch einfach ein bisschen weiter träumen.


Grüße
Cord

Ein für alle mal:
Jeder der Frage hat, soll zum Feldtag von Fendt gehen, da kann er alle Infos erhalten und Fotos machen!

tolle idee...dann können wir das forum sofort dicht machen und uns dann ja auch über claas, schlüter und co beim händler oder hersteller informieren... leute ein forum ist dazu da dass man interessen teilen kann und sich austauschen kann... ihr müsst diesen thread ja nicht aufrufen...die fendt interessierten meckern schließlich auch nicht über jeden claas und schlüter usw. thread...

Ich kann nur sagen: Schließt bitte diesen Thread

Hier gibt's Bilder:
http://www.agrartechnik-im-einsatz.de/d ... ry&id=4143

Hallo!

Egal welcher Schlepper typ!; sie sind oft mit so fiel Elektronik voll gestopft die man gar nicht braucht. Nach der Garantie geht oft genug das Zeug kaputt, die Rep. dann zu teuer und zu Aufwendig, und man läßt es. Hätte man dann nicht auch vorher darauf Verzichten können?
Wer die viele, manchmal unnötige Elektroniksteuerungen, braucht soll sie sich Erkaufen.
Aber es sollte auch die gleichen Schlepper in einer Abgespeckten Version, und damit Kostengünstiger, geben.

Aha, also Elektronik einfach weglassen.
So einfach geht das heutzutage nicht mehr.
Alle wollen leichte, leistungsstarke, sparsame und komfortable Schlepper, das bringt man ohne Elektronik eben nicht hin.
Alle quatschen immer, dass sie gaaaanz einfach aufgebaute Traktoren wollen, aber im Endeffekt würde niemand so ein Teil kaufen, weil`s einfach nicht zeitgemäß wär.
Mal abgesehen davon, dass dieHersteller nicht mal mehr eine Zulassung für ihre Motoren bekämen, weil sie nichtmal die Abgasgrenzwerte einhalten könnten.

Die Elektronik an sich ist auch nicht anfälliger als andere Systeme im Schlepper. Nur wenn eben mal was daran kaputt geht, heißt es gleich "früher wäre das nicht passiert, da gab`s sowas nicht".
Probleme damit gibt`s meist nur deshalb, weil die Sachen falsch bedient/behandelt werden, oder sich sogar in der Werkstatt keiner vernünftig mit auskennt. Das liegt aber eher an der Qualifikation der Bediener/Mechaniker als an der Elektronik.
Kennt man ja, wenn ich mich nicht auskenne, und deshalb micht weiterkomme schimpfe ich eben auf das Teil.
Natürlich kann mal ein Steuergerät ausfallen, das tun Motor und Getriebe o.Ä., also mechanische Teile, aber mindesten ebenso häufig.

Sorry, dass ich hier so einen "harten" Text reinstelle , aber das musste ich mal loswerden.
Wenn man mit der Entwicklung solcher Systeme zu tun hat, hat man eben oft einen anderen Blickwinkel darauf.

Bravo, BRAVO!!!
Ganz meine Meinung! Alles andere ist pauschales Alt-Herren-Gequatsche!
Da hat mir jemand aus der Seele gesprochen...

MfG

100 % agree @ Barbicane

Also ich würde (wenn ich neue Schlepper kaufen würde) so einen einfachen Traktor kaufen.

Die Elektronik ist vielleicht jetzt nicht mehr so anfällig wie früher, aber sie ist ein zusätzliches "Bauteil" welches kaputtgehen kann. Und wenn ich mir dieses zus. Risiko ausschließen kann, warum nicht? Denn viele Funktionen befriedigen eher die Technikgelüste der Konstrukteure und den Sparwahn der Manager als das ich sie wirklich brauchen und vor allem wirtschaftlich einsetzen könnte.

Allerdings gebe ich barbicane Recht: So eine Maschine würde sich nicht durchsetzen den leider will ja jeder immer den Längsten haben...die Landwirte genauso wie die Ingenieure der einzelnen Firmen die in Konkurrenz stehen...und ganz ohne würde es natürlich nicht mehr gehen.

Die Zunahme der Verkaufszahlen bei den eher einfach gestrickten Modellen zeigt aber schon wo der Trend hinghen könnte: Auf der einen Seite hochgerüstete Elektronikmonster für die Großbetriebe, auf der anderen aber einfache Maschinen für alle anderen oder als Zweitschlepper. Ein Mittelding (wie es z.B. der aktuelle 309er war/ist) wird es nicht mehr geben bzw. diese werden abgesetzt.