Hallo,

es geht mal wieder um das Thema Rückewagen im Straßenverkehr.(25 km/H mit Auflaufbremse bis 8 Tonnen )
Ich nutze ja meinen Wage zu 80 % auf nicht öffentlichen Straßen.Hin und wieder muss ich aber über öffentliche Straßen fahren, deshalb hat mein neuer Rüwa
auch eine BE. Bei einer grünen Nummer am Trecker ist das dann auch kein Problem, nur habe ich eine schwarze Nummer.
Ist das dann so das der Hänger mit extra Versicherung und Steuer zugelassen werden muss und auch alle 2 Jahre zum TÜV

Hat hier jemand seinen Rüwa mit schwarzer Nummer angemeldet
Wenn ja, würde ich gerne wissen was so ein 8 Tonnen Hänger (oder größer) so an Steuer und Versicherung kostet ca.
Und wenn er zum TÜV alle 2 Jahre muss, ist es mir nicht einleuchtend warum ein Wagen mit grüner Nummer der auf der gleichen Straße, mit den gleichen Holz fährt das nicht muss
Oder geht an dem Hänger mit grüner Nummer nichts kaputt


Würde mich freuen wenn mir jemand weiterhelfen könnte.

Gruss Hydra

Da gibt es hier im Landtreff schon sehr ausführliche und stellenweise auch sachlich korrekte Beiträge zu, die muss man jetzt nicht noch mal wiederholen. (Suche "schwarzes Kennzeichen Anhänger") Die FZV (fahrzeugzulassungsvetordnung) lässt da nichts offen.
Grünes Folgekennzeichen geht gesetzlich nur bei LoF-Betrieben bis 25 km/h. Der Rest muss zulassen, steuern und Versicherung zahlen und zum TÜV. Bei den Steuern gibt es noch mal Ausnahmen, die tun hier aber nichts zur Sache.
Manche Zulassungsstellen erzählen ihren Kunden hier auch was falsches, das würde ich mir dann schriftlich geben lassen mit Hinweis auf den Gesetzestext wo das steht. Damit erübrigt sich das meistens schon.
Machen kann man was man will, aber dann muss man ggf. auch die Folgen tragen. Verantwortlich ist der Fahrer, und nicht irgendjemand beim TÜV oder der Zulassungsstelle.
Gruß aus dem Westerwald

Nabend Hydra,
fahr doch mal bei meinem Herrn Papa vorbei, der hat seinen mit schwarzer Nummer zugelassen, mit Auflaufbremse und mit 7t oder sogar 9t Gesamtgewicht.
Weißt ja, wo der Wagen wohnt
Der mach dir bestimmt auch ne Kopie der Zulassung.... by the way, die hab ich vieleicht sogar hier bei mir

Gruß
Ben

Hy Ben,

was bezahlt er denn für den Wagen mit Steuer und Versicherung
Anmelden muss ich ihn, da führt kein Weg daran vorbei.

Gruss Hydra

Nabend,
du, keine Ahnung. Ich frag Ihn morgen abend mal. Zulassungskopie hab ich hier. Ich kann dir auch nen Kontakt nennen auf deiner zuständigen Zulassungsstelle
Wenn du mir noch deine Emailadresse zukommen lässt, schick ich dir ne Kopie der Zulassung zu. Macht dann die Zulassung deines Wagens vielleicht etwas einfacher


Gruß
Ben

Das wäre super
Sende dir ne PN mit der Adresse

Echt nett Danke

Gruss Hydra

LOL

steuer rechner steht im www zur verfügung (250-300€) denke ich mir
ebenso bei der versicherung, gibts doch online rechner...

http://www.kfz-steuer.de/kfz-steuer_anhaenger.php

298€

Interessante vorgehensweise
du wärst der erste den ich mit schwarzem Kennzeichen an einem RW sehe

wird bestimmt eine Gaudi wenn du in zwei Jahren zum Tüv musst, hier bei uns schauen die RW aus, mit denen würde sich keiner zum Tüv fahren Trauen

Hallo,
vielleicht hilft ja diese Info weiter --> http://forum.motorsaegen-portal.de/view ... 1&start=80
Für unseren RW (PERZL - 12to) war es nur notwendig mit dem von Perzl mitgelieferten "TÜV-Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis" bei der Zulassungsstelle eine Betriebserlausbnis zu beantragen. Allerdings sind wir auch LoF-Betrieb, daher grüne Nummer kein Problem. Soweit ich von mir bekannten Langholz-Fuhrunternehmern weiß sind auch deren plattformlose "Holztransport-Anhänger" steuerbefreit oder zumindest Steuerbegünstigt und mit grüner Nummer ausgestattet, da diese bauartbedingt nur für den Transport von Lof-Produkten geeignet sind. Anmeldung mit Versicherung und TÜV sind hiervon allerdings nicht ausgenommen. Dies gilt aber nur für die "Rungen"-Fahrzeuge --> ohne Ladefläche = Plattformlos, siehe auch 2. Beitrag im Link. Dies trifft ja auf den RW auch zu. Ob dies dann auch ohne Versicherung und mit grünem Folgekennzeichen funktioniert entzieht sich meiner Kenntnis. Günstigste Alternative: Betriebserlaubnis und Folgekennzeichen auf einen LoF-Betrieb im Bekanntenkreis, wenn es eben möglich.
Gruß, der Limpurger

Danke für eure Antworten
Ich werde mal auf die Zulassung fahren und mich dort erkundigen.( Dank Hilfe von BenSB )
Wenn ich dann in 2 Jahren zum TÜV muss bin ich auch mal gespannt was der dnn so nachschaut
Oder fahren ohne Zulassung ? Aber das ist ein großes Risiko muss nicht sein


Gruss aus dem Saarland
Hydra

und was kam nun an € gesamthaft raus ?

Er hat ein grünes eigenes Nummernschild bekommen.(kein Folgekennzeichen)
Keine Steuer keine Versicherung aber jedes Jahr zum TÜV.
Hat alles ca. 80 Euro gekostet.

Gruß Hydra

Oohh jährlich. .. dann spar schon mal auf reifen wenn du beladen irgendwo drüber fährst und an der lauffläche Schnitte sich abzeichnen kommst du nicht durch den tüv.... mmmh

Stimmt,
da sollte ich aufpassen. Hab ja mein Tüvprüfer der Vertrauens
Aber der Wagen macht echt Spaß, da nimmt man das in Kauf

Gruß Hydra