Hallo,

Hat jemand Erfahrungen mit einem Boogiefahrwerk bei Häckseltransportwagen?
Neigen diese dazu sich aufzuschaukeln? Kenne einen Bergmann HTW in der Nähe der brutal schaukelt! Bin mir aber nicht sicher welches Fahrwerk verbaut ist.

Viele Grüße
Inntaler

Oder schaukelt er, weil die Lenkachse nicht gesperrt ist?

Geht eher ums heraus fahren aus dem Feld durch Ackerfurchen! Kenne ich so von keinem ASW oder Kipper!

Ich kenne ein aufschaukeln beim Boogiefahrwerk überhaupt nicht . Wenn , dann schaukelt sich höchstens der Schlepper davor auf . Das liegt dann aber nicht am Boogie .

Denke nicht dass es sich aufschaukelt, die Zunhammer Fässer haben auch Boogie Fahrwerke und damit habe ich keine negativen Fahreigenschaften feststellen können, gebrochene Achsen gab es dort, was aber mittlerweile verstärkt wurde und auch die Teile bei defekten Wagen gab es auf Kulanz.
Boogie Achsen am Häckseltransportwagen habe ich noch nie gesehen, es könnte aber sein dass die Federwirkung bzw Dämpferwirkung der Reifen bei kleineren Dimensionen nicht ausreicht um ein Aufschaukeln immer zu verhindern bei Straßenfahrt, im Feld sehe ich aber keine Nachteile.

Ein Boogiefahrwerk reduziert eher das Schaukeln/Wanken. Die Seitenneigung wird geringer als bei einzelnen Achsen, weil der Drehpunkt zwischen den Rädern liegt. Hab das an den Ladewägen und am Güllefass, keine Probleme

Bin mal mit einem Strautmann Häckselwagen unterwegs gewesen mit Boogiefahrwerk und Obenanhängung.
Dieser schaukelte wirklich extrem, bin den selben Typ mit Untenanhängung gefahren und der lag zwar nicht Butterweich auf der Straße aber war schon Stabil.
Ich denke die Art der Anhängung hat schon einen großen Einfluss, andererseits bin Ich auch schon viel mit anderen Häckselwagen vergleichbarer Größe in Obenanhängung ohne Boogie unterwegs gewesen die sich überhaupt nicht aufgeschaukelt haben.

Wenn es eine Boogieachse sein soll würde Ich zur Untenanhängung raten

John Deere 6320Premium hat geschrieben:Bin mal mit einem Strautmann Häckselwagen unterwegs gewesen mit Boogiefahrwerk und Obenanhängung.
Dieser schaukelte wirklich extrem, bin den selben Typ mit Untenanhängung gefahren und der lag zwar nicht Butterweich auf der Straße aber war schon Stabil.
Ich denke die Art der Anhängung hat schon einen großen Einfluss, andererseits bin Ich auch schon viel mit anderen Häckselwagen vergleichbarer Größe in Obenanhängung ohne Boogie unterwegs gewesen die sich überhaupt nicht aufgeschaukelt haben.

Wenn es eine Boogieachse sein soll würde Ich zur Untenanhängung raten

Genau auch meine Erfahrung mit dieser Marke in diesen beiden Ausstattungsvarianten!

Vielen Dank für eure Antworten!
Was den Bergmann betrifft habe ich nachgefragt: Er hat ein ADR Boogie Aggregat und K80 Anhängung!
Kann es eventuell auch an den Diagonalreifen liegen?

Viele Grüße

Aufschaukeln kann ähnlich wie beim Traktor auch am Reifenfülldruck liegen.

Handelt es sich um ein echtes Boogieaggregat ohne Federn und mit Halbachsen: die schaukeln sich eigentlich nie auf und sind extrem geländegängig. Deshalb auch an Rückewagen etc. häufig anzutreffen
oder um ein Scheinboogie mit durchgehenden Achsen und mittig aufgehängtem Federpaket. Die reagieren wesentlich empfindlicher und können sich im Gelände schon aufschaukeln, vor allem da sie Impulse von allen 4 Rädern bekommen.
So ist zumindest meine Erfahrung: Im Gelände und Hang geht über ein echtes Boogiefahrwerk nicht viel ausser teure elektronisch gesteuerte Einzelfederungen.

eifelrudi hat geschrieben:Handelt es sich um ein echtes Boogieaggregat ohne Federn und mit Halbachsen: die schaukeln sich eigentlich nie auf und sind extrem geländegängig.

Darauf hab ich gewartet.Für mich ist ein "richtiges" Boogiefahrwerk ungefedert mit halben Achsen.Bei Zunhammer "Petra" (Pendeltragachsen) genannt.
Etwas besseres gibt es am Hang und zum überfahren von kleinen Gräben und Absätzen nicht.
Es stehen IMMER alle 4 Räder mit gleicher Belastung auf dem Boden.Wobei beim blattgefederten Aggregat oft 2 Räder in der Luft hängen.
Ich bin einige Jahre mit einem kleinen Muldenkipper mit richtigem Boogie beim häckseln gefahren.Wenn die gefederten Abschieber am Hang oder an Ausfahrten immer schon verdächtig geschaukelt haben,läuft ein Boogie noch fast wie auf Schienen.

Sind die ungefederten Boogie Achsen denn auf 40 Km/h zugelassen?

MartinGerste hat geschrieben:Sind die ungefederten Boogie Achsen denn auf 40 Km/h zugelassen?

Der Muldenkipper den ich gefahren habe,gehörte dem Lohnunternehmer und war auf 40Km/h zugelassen.

Boogies wollen aber gegenüber durchgehenden Achsen immer sehr gut geschmiert werden.Schon wenig eingelaufene Buchsen lassen die Räder schief stehen -und das sieht völlig bescheuert aus...