gast hat geschrieben:hallo,

ich bin mir nicht sicher ob ich bei einem schlepper mit FL wirklich allrad brauche (wegen traktion, wenn gewicht auf vorderachse). hat da jemand erfahrung. ich könnte so geld sparen, da ich dann günstigere angebote bekäme.
Die Arbeiten an die ich denke sind auf und abladen mit der schaufel, sowie mit der palettengabel. allerdings auch auf ackerboden.
bitte ein paar efahrungsberichte.

brauche nie allrad, habe hohe verschiess. tue malen, so viel wie geht, habe schaufel leer, kopf voll; gebe keine allrad wegen zahnräder zu naß, lasse lösen gas geben, steige hinten, dann stehe du.
alles gute ohne viel allrad. die hinteren verzweifeln, und die vorderen stehen. stehe lang, lebe lang

Pisa Studie lässt grüssen...

Ich habe meinen 103er deswegen verkauft, weil der keinen Allrad hatte. Wenn man gesehen hat, was der FL (Gr 2, mech.) alles im Wald beim Langholz aufladen geleistet hat, muß man sich wundern, wie die Achse und die Räder das so ausgehalten haben. Die zulässige Achslast vorne wird durch die max. Kapazität des FL meiner Meinung gewaltig überschritten, wenn man bedenkt, wie leicht der hinten auf einmal wird. Da hast fast die ganze Maschine mit der Last auf der Vorderachse.

Anonymous hat geschrieben:brauche nie allrad, habe hohe verschiess. tue malen, so viel wie geht, habe schaufel leer, kopf voll; gebe keine allrad wegen zahnräder zu naß, lasse lösen gas geben, steige hinten, dann stehe du.
alles gute ohne viel allrad. die hinteren verzweifeln, und die vorderen stehen. stehe lang, lebe lang

Sach ma, was meint denn der

Weiß der Geier, was der will. Mitreden kann er so jedenfalls nicht!

Hee,

nun seid doch nicht so lästermäulig! Drückt ihr doch mal eure FL-Erfahrungen auf tschechisch aus. MfG

Hi.
Wollte mal mit einem Fendt 105 Bigpacks Strohballen laden. Auf dem ebenen kein Problem aber am Hang habe ich mich eher festgefahren, als dass ich mit diesem Strohballen den Berg hinauf hätte fahren können. Das war ein reinfall. Also ich kann nur jedem davon abraten einen Frontladerschlepper ohne Allrad zu kaufen, zumal die Vorderachse auch meiner Meinung nach zu schwach dafür sind. Mit den schmalen Reifen dann noch eine sehr unstabile Angelegenheit. Ich hatte nie eine gutes Gefühl dabei mit dem Fendt meines Kollegen irgendwelche Frontaderarbeiten durchzuführen.
Gruß Ewald

Was hier diskutiert wird, sind +-50PS FL Schlepper, das ist, seien wir ehrlich, im Hobbybereich angesiedelt. Da wird ja nicht auf leistung gefahren.
Tatsache ist, in D wird 99% der tonnagen mit allradfahrzeugen umgeschlagen

dann läßt man den Hinterrad meistens stehen,habe den Vergleich zwischen meinem Deutz 6806 und meinem Dx 4.50 ,letzteren mit Industrielader nachgerüstet,der 6806 wurde dann nur noch als wendiger Stapler gesehen,Quasi kaum benutzt.
Allerdings machte beim Dx die Kupplung bald schlapp.
Ansonsten viel mehr Kraft beim Tiefstall-Entmisten,Mischwagen befüllen ging auch eleganter mit der Paralelführung,eimal Allrad immer Allrad war fortan meine Devise,obwohl der Reifen und Kupplungsverschleiß erheblich waren,nun habe ich den 4.50 gegen einen K 120 getauscht,noch wieder bei Frontladerarbeiten ein Quantensprung.
Kommt auf das Volumen der anfallenden Frontladerarbeiten an,bei mir ist der Allrad nötig ,Siloentnahme -Tiefstall von 50 Gv entmisten usw.-muss halt jeder für sich herausfinden,,,Mfg Hermann----------------

Hi
Also wenn der grössere Wendekreis eines Allradschleppers nicht stört ist er vor zu ziehen, außer es wird nur auf ebenen und festen Untergrund geladen. Ich hab schon genug Schlepper von 25-60PS nur mit Hinterradantrieb und FL gefahren und wenn der Untergrund lose, glatt war und man dann noch rückwärts eine Steigung fahren muss, war das nur bedingt möglich. Irgendwann reicht auch das Zusatzgewicht hinten nicht mehr und die belasstung durch ein solches Gewicht auf den gesamten Schlepper darf man auch nicht außer acht lassen.

Zum Thema Bremsen: Unser Agroplus 60 Bj 99 nur Hinterad, hat auch Vierradbremmse und läuft 40km/h.

gruss mc

wegen den bremssystemen: also z.B. fendt Gt 360 hat ne echte 4radbremse, die anderen fendts und auch viele andere schalten nicht den allrad zu, sondern haben ne einzelne bremse beim verteilergetriebe ausgang. also renault (claas) schaltet ihn zu.

Bei uns in der Schweiz sind zum glück keineDL bremsen vorgeschrieben, aber es kommt auch langsam, vorallem bei denen die viel fahren.

im NFZ sektor sind die scheiben mittlerweile standart. meist nur noch für baustellenfz. trommeln drauf.

Hallo,
Also ich würde einen mit Allrad empfehlen ,habe selber Jahrelang Frontladerarbeiten ohne Allradschlepper ausgeführt, (Mistfahren, Holzladen, Sand etc) Habe jetzt einen Fendt mit Allrad und FL , funktioniert viel besser. Heckgewicht ist ja schön und gut , aber jedesmal an und ab machen, dass bei Hängerbetrib ...Wenn die Möglichkeit besteht , dann Allrad..

MfGSpecifier