Bremspedal lässt sich ganz durchtreten

von **Schrauber** » Sa Jan 23, 2010 14:35

Moin,

wer später bremst, :shock:

fährt länger schnell. :lol:

wer garnicht bremst ist :?:

müde oder

Schrauber

von **fendt59** » Sa Jan 23, 2010 14:38

wer bremst ist feige !! ??? :lol:

von **johndeere8608** » Sa Jan 23, 2010 15:06

Hallo

Mach jetzt nicht einen neuen Thread auf, wo wir schon beim PKW sind.

Hab aktuell auch ein Problem mit meinem Vechtra Turbodiesel jg 01 2.2 Liter . Der springt bei Minustemp. sehr schlecht an. ( Batterie ist Ok) Obwohl die Spirale brennt, wenn man den Zündschlüssel auf Stellung 1 dreht und ich warte bis die Lampe ablöscht, muss ich dann ne ewigkeit Orgeln bis der Anspringt. Der Motor ist in neuwertigen Zustand, hatt erst 70000 runter.

Kann es jetzt sein, das die Glühkerzen hinüber sind ?? Und wenn ja wie kann ich die Prüfen ? Könnte mir jemand ev. ein Link einstellen wo die Glühkerzen verbaut sind.

Ach ja, ich fahre viel Kurzstrecken, was ja eigentlich schlecht ist für den Diesel PKW

Gruss

von **Weinbauer** » Sa Jan 23, 2010 15:30

würde auch auf glühkerzen tippen, falls er das hat. eigentlich werden glühkerzen beim service gewechselt (zw. 60000 und 100000km, je nach fahrzeug).
kenne mich mit opel nicht gut aus. oder hat der noch einen choke? den solltest du dann rausziehen. ist bei dem baujahr aber eher ungewöhnlich.

von **NinjaFlo** » Sa Jan 23, 2010 15:40

Glühkerzen beim Diesel werden beim service nie gewechselt!

Beim Benziner Zündkerzen ja!

Allgemein: (kenne mich mit Opel jetzt speziel nicht super aus)
Überprüfen würde ich klar zuerst mal die Glühkerzen, kann man teilweiße im eingebauten zustand, wenn man sich die arbeit macht die Teile rauszuschrauben würde ich gleich neue reinmachen, das Vorglühsteuergeät ist auch noch zu überprüfen.

Klar Kurzstrecken fahrten (weniger als 20km) sind nicht besonders gut für Motoren, einfach gesagt der Dieselmotor verrust halt, besonders vielleicht den an den Glühkerzen

von **Weinbauer** » Sa Jan 23, 2010 15:46

flo, dass kann ich wiederlegen. sicher weiss ich es von vw. habe ja rechnung gesehen... samt alte kerzen.

von **NinjaFlo** » Sa Jan 23, 2010 15:55

Weinbauer hat geschrieben:flo, dass kann ich wiederlegen. sicher weiss ich es von vw. habe ja rechnung gesehen... samt alte kerzen.

ok des ist mir den neu das man die Glühkerzen wechselt beim Servis und bei einer bestimmten km laufleistung obwohl sie noch ok sind.

Ich wechsele sie nur wenn sich nicht mehr i.o. sind und den halt alle auf einmal

von **johndeere8608** » Sa Jan 23, 2010 16:34

Hallo, vorerst mal Danke für die Antworten.

Hier noch Fotos, wo ich Denke, das es die Glühkerzen sind ?

Wenn ich mich recht erinnere wurden die Kerzen schon mal gewechselt , glaub sogar noch in der Garantiezeit.

Glaub wird das beste sein, wenn ich zur Garage gehe. Sollen mal den Laptop dranhängen und die Abgespeicherten Fehler auslesen.

Ansonsten bin ich eigentlich recht zufrieden mit diesem Teil, bringe ihn bei Autobahnfahrten deutlich unter 6 Lt / auf 100km

Ah, speziellen Gruss noch an den Doppelbürger

von **Meck-Pommer** » Sa Jan 23, 2010 22:45

amwald 51 hat geschrieben:servus mitanand
... schätze mal, angie hätte dir voriges jahr noch 2.500 EUR dafür geboten und bezahlt >>> warum nicht genutzt
grüße vom alpenrand
amwald 51

Weil ich kein Geld für einen Neu- bzw. Jahreswagen habe und der Betrieb es zur Zeit einfach nicht abwirft (Milchvieh). Außerdem läuft er sonst ja tadellos. Es war damals einfach nicht nötig, ein gut funktionierendes Auto zu tauschen, nur um diese 2500€ abzugreifen.

Die Bremsflüssigkeit wurde schon lang nciht mehr gewechselt, daran könnte es liegen. Eines ist mir noch aufgefallen. Wenn ich das Pedal durchgetreten habe und dann pumpe, kommt kurz wieder Druck drauf. Wenn ich dann aber drauf stehen bleibe, ist er schnell wieder weg. Beim "Loslassen" ist ein leises Zischen (Luft?) hörbar.

Wasser hat sich in der Nähe vom Hauptbremszylinder nicht angesammelt, es ist jedenfalls ncihts zu sehen. Der Zylinder selbst sieht äußerlich auch normal aus, das heißt aber wohl nichts.

von **mike** » Sa Jan 23, 2010 23:00

Alta tausch den Hauptbremszylinder! Alles spricht dafür. Vor allem das nachlassen des Bremspedals. Die Manschetten sind im arsch.

Der Kommentar von dem Amwald war ja wohl nur scheisse!

Greetz

von **johndeere8608** » Sa Jan 23, 2010 23:12

Sorry Meck, wollte da nicht Verwirrung schaffen mit meiner Glühkerzengeschichte, trotzdem wünsch ich dir allzeit gute Bremsen.

Gruss

von **311_er** » Mo Feb 08, 2010 21:43

bremsflüssigkeit zieht wasser an
die ziehen die auch über die schläuche an
bis 3,5% wasseranteil ist zulässig (wenn ich mich jetzt nicht irre)
wie ninja flo schon gesagt hatte alle 2 jahre die flüssigkeit tauschen

von **Sepp** » Di Feb 09, 2010 21:20

Geht es eigentlich um den Passat, der bist 1998 gebaut wurde oder um den, der ab 1998 gebaut wurde? Meines Wissens waren die Modelle von 1998 bis 2000 ja gar nicht empfehlenswert. Würde mich verwundern, wenn dieses Modell so viele KM ohne größere Probleme laufen würde...

von **scania124c** » Fr Feb 12, 2010 22:32

johndeere8608 hat geschrieben:Hallo

Mach jetzt nicht einen neuen Thread auf, wo wir schon beim PKW sind.

Hab aktuell auch ein Problem mit meinem Vechtra Turbodiesel jg 01 2.2 Liter . Der springt bei Minustemp. sehr schlecht an. ( Batterie ist Ok) Obwohl die Spirale brennt, wenn man den Zündschlüssel auf Stellung 1 dreht und ich warte bis die Lampe ablöscht, muss ich dann ne ewigkeit Orgeln bis der Anspringt. Der Motor ist in neuwertigen Zustand, hatt erst 70000 runter.

Kann es jetzt sein, das die Glühkerzen hinüber sind ?? Und wenn ja wie kann ich die Prüfen ? Könnte mir jemand ev. ein Link einstellen wo die Glühkerzen verbaut sind.

Ach ja, ich fahre viel Kurzstrecken, was ja eigentlich schlecht ist für den Diesel PKW

Gruss

Hatte bei unserem Zafira Diesel Baujahr 03 auch das Problem. Neue Glühkerzen rein und gut is hat mir 80-90 euronen privat gekostet

von **scania124c** » Fr Feb 12, 2010 22:40

Problem gelößt ? Hatter hinten Trommelbremsen ? Hatte mal nen Audi 80 bei dem konnte ich auch das Bremspedal durchtreten das ende vom Lied war das ein Radbremszylinder hinten defekt und damit Undicht war man konnte es aber nicht sehen das das Bremsöl auslief

Bremspedal lässt sich ganz durchtreten

Re: Bremspedal lässt sich ganz durchtreten

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