Hallo, ich möchte den Thread mal wieder aus der Versenkung hochholen:

Ich habe einen Rasenmäher mit Briggs und Stratton Quantum XM 50 Motor, Baujahr 2005.

Die Fliehkraftregleung/Drehzahlregelung des Motors reagiert andauernd, der Motor dreht durchgehend mal etwas höher und dann wieder niedriger - das sogenannte "sägen".

Ich hab den Vergaser schon komplett zerlegt, gereinigt und mit neuen Dichtungen wieder zusammengesetzt. Aber es änderte sich rein garnichts. Auch habe ich testweise die Feder, welche der Regelung entgegenwirken soll, etwas gebogen (kürzer gemacht), dann drehte der Motor geringfügig höher, aber wurde immer noch so unruhig geregelt.


Was kann ich als nächsten Schritt untrnehmen, um dem Fehler auf die Spur zu kommen und diesen zu beseitigen?

Hallo!

Halte den Gasschieber mach mit der Hand fest.
Wenn die Drehzahl dann gleich bleibt- dann liegt es an der Fliehkraftverstellung.
Hat er eine Windfahne?

Luftfilter ist Sauber?
Kraftstoffzufuhr ist Frei- mal neuen Schlauch einbauen.

Gruß

Den Gasschieber direkt am Vergaser meinst du? Also die Fliehkraftregelung ausser Kraft setzen?

Ich denke schon, dass es daran liegt, weil die Regelung ja im Takt des Motors hin und her regelt.


Was ist eine Windfahne???

Luftfilter ist sauber, ich habs testweise auch ohne Luftfilter probiert. Keine Änderung.

Kraftstoffschlauch - keine Ahnung, müsste ich mal nochmal wegbauen und durchblasen, wenn der Tank wieder leer ist.

wie sieht es mit dem öl aus? mal am peilstab gerochen? benzineintrag?

Noch nicht. Öl ist laut Peilstab genug drin, muss ich mal überprüfen.

Wenn er eine "Windfahne" hat, befindet die sich irgendwo beim Gebläse.
Von da aus geht dann ein Gestänge zum Vergaser.
Die Funktion lässt sich blöd erklären
Das Teil hat eine leichte Vorspannung, mit einer kleinen Feder.
Geht die Drehzahl runter, zieht die Feder an dem Teil und das Gestänge gibt dann Automatisch wieder Gas.
Das alles wird durch die Gebläseluft gesteuert.
Die Fahne sieht aus, wie ein kleines Paddel.

Egal ob mit Windfahne oder mech. Regler: Die machen das gern und manchmal kriegt man es einfach nicht weg. Googel mal "Briggs sägt"... da kommt sogar eine brauchbare Supportseite vom Hersteller.
Ursache des Sägens kann schon eine minimale Schwergängigkeit im Regelgestänge sein, aber auch ausgeschlagene Buchsen im Vergaser oder minimles Ziehen von Falschluft.