Marian hat geschrieben:Ne Frischzellen Kur für den Anlasser, kann je nach Baujahr des selbigen auch Wunder wirken.
In Gütersloh ist da wer der nicht zu viel dafür nimmt.

Wer die Zeit und Muse dazu hat, kann auch mal den Anlasser ausbauen und zerlegen bzw. nur das hintere Lagerschild abnehmen.
Nach gründlicher Reinigung der Spalten des Kollektors ist schon so mancher Anlasser wieder richtig los gerannt und hat deutlich weniger Strom aufgenommen.
Wer jetzt nicht versteht, wovon ich schreibe, sollte bitte die Finger davon lassen.

Es gibt auch Fälle wo der Anlasser einfach Schrott ist.
Hatte ich selbst schon. Alles ok, Anlasser dreht zu langsam. Anlasser ausgebaut, durchgemessen, reingeschaut- ok - , sprang aber trotzdem nicht an. Da nach Prüfung nichts anderes kaputt war doch einen neuen Anlasser eingebaut und siehe da, der Motor drehte so dermaßen, das hatte ich bei der Maschine noch nie erlebt.
Wenn alles ok ist sollte eine neue 110AH Batterie den Job eigentlich schaffen.

Hatte ähnliches bei 2 Fiat Traktoren. Da war bei den Startern die Lagerung eingelaufen, damit hat der Anker geschliffen und deshalb sprangen sie unter 0 Grad kaum noch an. Mit Starthilfe sprangen sie jedoch trotzdem an.

Wen das ein Modell mit nur einer Batterie ist wirst das Problem nicht los. Meiner mit 2 Batterien brauchst nicht mal vorglühen. Habe bei meine alten 5130 im Winter einfach ne 2. Batterie in die Kabine reingestellt und mit Massivem Überbrückungskabel zusammen geklemmt wenn es kalt war.