Hallo erst mal, in der Letzten dlz hab ich was von nem Claas Häcksler mit zwei Motoren und 1160 PS gelesen, den Claas schon 10 Jahre in Betrieb hat.

Was mich nun interessieren würde ist:
- Hat einer von euch dieses Gefährt schon mal gesehn (oder sogar fotos) ??
- Warum bringt Claas den Häcksler nicht auf den Markt? Nach 10 Jahren dürfte er wohl doch ausgiebig getestet worden sein. Und selbst wenn es "blos" ne studie ist, warum hat man vorher nix davon gehört?

Hoffe auf viele Antworten

mfg, Holmer

Weil so viel Leistung gar nicht nötig ist. Die Häcksler von Claas arbeiten nämlich effizienter als die der Konkurrenz. Sagt mein Bruder der grad in Harsewinkel Diplomarbeit schreibt

tag

seid 10 jahren wohl kaum. wenn dannn seit 8 jahren weil die erst seit 99 mit zwie motoren arbeiten. das heißt aber das claas erst zwei motoren hatte und nicht krone
die meisten denken das wäre andersrum. wer brauch denn im moment nen häcksler mit 1160 ps? die bringen den bestimmt später maöl falls der markt sowas fordert

mfg stefan

ich finde es blöd sinn solche solche maschienen zubauen gut das claas genau so denkt und über 1000 ps dann kann ja ein dieseltank lastzug gleich mit zum feld kommen ich find 500 reichen aus und was will man mit solche monster

ps ist doch immer relativ, kannste heute eigentlich unbegrenzt haben, nur die frage ist was es bringt ?
die amis haben es uns lange vorgemacht, die bauen solche motoren hier für pkw's, satte 9,5 liter hubraum

Am wichtigsten ist doch die Frage: "wie funktioniert bei so einem grossen Häcksler die Häckselkette???

Wieviele Transportfahrzeuge brauch man? Wieviele Schieber und Walzer? Leidet die Silo Qualität durch die schnelle Befüllung
Oder geht es nur darum, dass der Hänger schnell voll ist, und dann steht der Häcksler wieder?

Für mich sind diese PS-Monster nur Prestige Hascherei.

ostfriese hat geschrieben:ich finde es blöd sinn solche solche maschienen zubauen gut das claas genau so denkt und über 1000 ps dann kann ja ein dieseltank lastzug gleich mit zum feld kommen ich find 500 reichen aus und was will man mit solche monster

Ein 500 PS Häcksler braucht auch nicht weniger Sprit pro Hektar sprich den Tanklastzug braucht man so oder so. (Ich gehe vereinfacht vom gleichen Wirkungsgrad aus, normalerweise steigt der Wirkungsgrad mit größeren Motoren)

das is wohl war die sollen die maschienen lieber leichter machen statt ps erhöhen die fahren alles kaputt sprich tiefe spuren und boden verdichung wenn ich das so bei uns gesehen haben das 6 trecker mühe hatten nen newholland häcksler wieder raus zuziehen dann bekomm ich zuviel und mühe habe die löcher wieder zu zueggen

tag

also bei claas ist es so dass der neue häcksler nur wegen dem 2 motor schwerer geworden ist. das ist der bodendruck aber nicht so das problem weil man den ja mit einer reifendruckregelanlage bekommen kann. der jaguar 900 green eye zum beispiel ist aber genauso schwer wie der 960.
mfg stefan

@ holmer 91

ich hab den häcksler schon ma gesehen, hab sogar nen foto davon.
bei claas spricht man intern von der "dicken berta"

und übrigends, claas hat ihn indirekt grade auf den markt gebracht
--> jaguar 980/970

dieser häcksler ist sozusagen ne art prototyp, indem man auprobierte,
wie viel leistung die häcksleagregate aushalten.

dieser häcksler is eigntlich nen 880 in dem man 1997 einen V8 motor mit 730PS drauf gebaut hat.
1999 hat man hinten in einem kasten einfach noch nen 430ps starken V8 motor rangebastelt.
fertig war der erste häcksler mit 2 motoren und das VOR KRONE!
(das wissen nicht mal viele krone leute, das claas die ersten waren )

dieser häcksler ist übrigends immer noch im einsatz und steht nicht irgendwo im museum oder so rum!

und man hat von dem vorher nichts gehört, weil claas es nur darum ging zu testen,
was deren agregate aushalten und nicht um mit 2 motoren zu prahlen.
krone ist es zu verdanken, dass claas diesen häcksler so weit entwickelte, wie es ihn nun als 980 oder 970 zu kaufen gibt

FENDT Vario 716 TMS hat geschrieben:... ich hab den häcksler schon ma gesehen, hab sogar nen foto davon. ...

Kannst auch eines reinstellen?

@ ostfriese, Mattie, ...
das das ganze ding nicht viel bringt (auch wegen den von euch gebrachten Gründen wie siloqualität, dieselverbrauch, ...) ist mir klar. Mich hat ursprünglich interessiert, wie der Häcksler aussieht.

Deswegen schliese ich mich der frage von lagavulin an FENDT Vario 716 TMS an. (stell doch mal bitte eins rein)

mfg, Holmer

hmm das problem is, das ich grade keinen scanner oder sowas hier hab...
das bild ist nämlich in einem präsentationsbuch vom jaguar für händler

bin mir auch gar nicht so sicher ob man davon einfach so nen bild reinstellen darf

Hossa,

muss ich mich doch gleich mal einklinken ...

1160 PS - lächerliche Sache, völlig untermotorisiert !

Wenn Claas ne anständige, werbewirksame Maschine in den Häcksler setzen will ... empfehle ich

Pacini

251at hat geschrieben:
Ein 500 PS Häcksler braucht auch nicht weniger Sprit pro Hektar sprich den Tanklastzug braucht man so oder so.

Das ist doch stark übertrieben mit dem Tanklastzug!

Wenn du mit deinem Schlepper den ganzen unter volldampf fährst musst du auch abends wieder Tanken. Das ist beim Häcksler nicht anders da kannst du locker deine 15-20 Std. Häckseln(8 Uhr morgens angefangen und am nächsten morgen um 3 Uhr aufgehört mit JD 7400 und 8 reihen bei Top Mais) und das man dann Tanken muss naja das ist ja klar.