Hallo
hab gehört das Class eine Autobahnzulasung
für Ihren Xerion beabsichtigt was wisst ihr darüber

Hallo,

@930 vario

Bei uns im Nachbardorf läuft einer mit Aufliegerfaß 22m3!

Gucks du bei www.gebr-herrlich.de

MFG Eddi

Hallo,

questenberg hat geschrieben:Mein Nachbar hat letztes Jahr den Xerion vor dem 6 m-Centaur gefahren. Mehr als 5 km/h waren nicht drin. Das ist völlig indiskutabel.

Vielleicht ist dass das selbe Gespann, wie das was bei uns vorgeführt wurde. Auch ein Xerion 3300 trac mit Amazone 6m Grubber.

Hab auch mal eine Runde gefahren und kann nur bestätigen das er für die PS unter der Haube mit dem Grubber bei flacher Stoppelbearbeitung schwer zu ziehen hatte. Für solch ein Gerät das nur im Zug gefahren wird, hatte die Maschine auch zu wenig Ballast (=Schlupf).

Ich denke der Xerion kann nicht direkt bei Ackerarbeiten mit einem normalen Traktor konkurrieren. Er punktet dafür aber als Trägerfahrzeug mit speziellen Anbau- und auf Aufbaugeräten. Diese lohnen sich aber wiederum nur für LU`s und sehr große Ackerbaubetriebe.

Das mit der Autobahnzulassung kann ich mir nicht vorstellen.
Fendt hat mit dem 936 auch keine 62 km/h Zulassung erreicht.
Dazu bnötigt man eine Kugelumlauflenkung, die hat der Xerion nicht und kann auch nicht einfach realisiert werden!

was geilt ihr euch eigentlich immer so an der KGR lenkung auf? ob das kugelroll oder planetengewindelenkungen oder wie auch immer. sowas ksotet heute auch nicht die welt. und schwer ist es auch nicht soetwas zu verbauen. problem sind eher die gesamten randbedingungen als die blöde lekung...

außerdem wer will das noch bezahlen? ihr wißt ja, auch kleinvieh macht mißt und die kleinen änderungen und details, und auch den mehrwehrt, der durch die zulassung für autobahnen ensteht. das summiert sich dann auf und die kiste wird noch viel teurer.

Grüße Buddy

Buddy hat geschrieben:was geilt ihr euch eigentlich immer so an der KGR lenkung auf? ...

Ich verweise mal auf Deine Beträge vom 20.9.2005:
http://www.landtreff.de/viewtopic.php?t ... c&start=15

ich schrieb schon damals das es daran nicht wirklich scheitert...

und auch das es andere hindernisse gibt.

also nicht so einseitig wie du denkst

sag mal, bist du nen wandelndes datenregister, wer wann wo was geschrieben hat?

Na dann warten wir noch 3-4 monate
vieleicht hat dann Class die Autobahn
zulasung schon!
Wer weiss?

Hat von euch jemand Preislisten von trägerfahrzeugen (holmer,xerion, vredo oder anderen) ,finde auch das er zu wenig leistung hat so ein fahrzeug sollte mit 6m grupper keine Probleme haben .Holmer mit Gülleaufbau und Grupper hat auch 400 PS die braucht er auch .Außerdem sollte so ein Fahrzeug auch optional eine mechanische Frontzapfwelle haben

Link zu einem Video:
http://www.agrartechnik-im-einsatz.de/d ... ment&id=92

Ich glaub Claas wird den neuen Ares und den neuen Xerion zur gleichen Zeit rausbringen ,wohl in 1,2,3,4,5 ...... Monaten .
Ich muss mal nen Bekannten fragen, weil er bei Vohrführungen und Austellungen immer die neuste Technik vorführt .
Meist ist er Weltweit für Claas unterwegs und kan Arbeit gleich mit Urlaub verbinden .
Letztens war er in Afrika und hat da für ein 8000 HA Betrieb für die 8 Mädrescher das GPS Sistem eingebaut und auf Claas kosten noch 1 Woche Urlaub gehhabt.
Ein schöner Beruf.

Ein schöner beruf wenn man singel ist ja. aber nicht mit familie weil man da tschüss von zuhause sagen kann so lange wie die teilweise unterwegs sind frag deinen bekannten mal wenn er mal wieder zuhasue ist
aber interessant auf jedenfall!!!

Hier ein Xerion mit einem Centaur:
http://www.agrartechnik-im-einsatz.de/d ... ry&id=5220

schönes teil nur säuft etwas zu viel und ist leider zu schwer... aber für mäharbeiten (schub-fahrt) und so super geeignet.

Übrigens laufen die meisten Claas Xerion in Bayern.