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Hoffentlich geht der Kahn bald ganz unter,vielleicht kann man dann wieder ne Nachrichtensendung schauen.

Och, die Berichte zum Schmallenberg-Virus liegen sicher schon in den Schubladen und werden rausgeholt, wenn der Kahn abgesoffen ist und der Euro immer noch nicht auseinanderfliegt...

Manfred hat geschrieben:Och, die Berichte zum Schmallenberg-Virus liegen sicher schon in den Schubladen und werden rausgeholt, wenn der Kahn abgesoffen ist und der Euro immer noch nicht auseinanderfliegt...

Könntest recht haben,aktuell liegt ja nix größeres an oder?

Der Kapitän ist ein alter Freund von Wulff.
"Mensch, mach doch mal was mit Deinem Kahn,
damit die was anderes zu schreiben haben."

Bild hat das Telefongespräch mitgeschnitten.


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Diese Kreuzfahrten gehören verboten, tausende Kreaturen auf engstem Raum, in kleinen Kabinen, zum grossen Teil ohne jegliches Sonnenlicht, kaum Evakuierungsmöglichkeiten,kein täglicher Auslauf, kein frisches Gras, importiertes Mastfutter (wird zum Teil brennend
vorgelegt!), keine Fluchtmöglichkeit gegen Attacken von Artgenossen, grosse Mengen Antibiotika an Bord, gegen schlimmste Krankheiten, Mrsa und Ehec inclusive.
Ich-habe-Kreuzfahrschiffe-satt

Da vorwiegend Rentner mitfahren, werden Havarien von der Rentenversicherung
wohlwollend begünstigt.


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Man nennt ihn jetzt DRV-Felsen....

Völlig unfähiger Dummer Kapitän und die restliche Mannschaft genauso. Wie anstandslos ist das schon wenn der Kapitän der erste ist der von Bord geht?

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servus mitanand

flower-bauer hat geschrieben:Der wesentlich kapitalere Schaden muss dagegen logischerweise auf der abgesoffenen Steuerbordseite liegen.
Sonst wäre dieses moderne Riesenschiff überhaupt nicht dermaßen schnell in diese Richtung gekentert und auf Grund gegangen.

... der kahn hatte vor seinem "anlegen" noch eine flotte wende links herum hinter sich >> durch die dabei entstandenen zentrifugalkräfte (auf das schon aufgesammelte mittelmeerwasser) hats ihn dann nach rechts umgeworfen.
grüße vom alpenrand
amwald 51

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Hi ,

ich denke dass der nicht zwischen den Felsen durchwollte , so dumm kann er nicht gewesen sein.Immerhin war er über 10 Jahre Kapitän.IMHO hat der einfach ein wenig zu spät beigedreht und ist dann in den Felsen gerauscht.

Durch die vorgeschriebenen Querflutkanäle (Zwangsbeflutung der gegenüberliegenden Seite) im Schiff wird sichergestellt , dass das Schiff im Falle einer "lethalen" Leckage wenigstens aufrecht , also auf ebenem Kiel , sinkt .Damit wird vermieden , dass es bei einer zu starken Krängung kentert und es können beidseitig die Rettungsboote benutzt werden.
Ich geh davon aus , dass es nur auf der obenliegenden Seite so stark beschädigt ist.Die Schäden die gegenüberliegend gezeigt wurden sind ja nur an den Aufbauten und nicht am Rumpf/Wasserlinie.So tief waren ja bis jetzt die Taucher noch nicht.

Insgesamt eine ganz dumme Sache.

Das mit dem Schiffsunglück bewegt mich sehr, da dieser Anlass auch viele Details über die Gedankengänge der Medien und über Meinungsbeeinflussung preisgibt.
Da wir hier über ein Ereignis von "Weltruhm" sprechen lohnt es sich, dieses auch mal von einem anderen Standpunkt aus zu betrachten.

Wertfrei denke ich:

Was für ein Gefühl muss ein Mensch erleben, den 6 MILLIARDEN!! Zeitgenossen (der Rest weiß einfach aufgrund fehlenden Nachrichtenzuganges gar nichts von dem Unglück) öffentlich mit Bild als Feigling und Versager darstellen???
Man stelle sich vor, der absolute Großteil der Welt schaut säbelrasselnd auf einen herab; und 99,99999% davon haben in ihrem ganzen Leben noch nicht mal ein Ruderboot berührt.
Selbstverständlich kann man ein Fehlverhalten des Kapitäns nach bisherigem Kenntnisstand fast als gesichert ansehen, aber jeder sollte mal kurz über die o.g. Sätze nachdenken, bevor er sich damit brüstet, was für ein Vollidiot dieser Schettino doch sei.
Man denke dann auch mal daran wieviele Menschen man kennt die es soweit gebracht haben ein solches Schiff mit dieser Menschenmasse steuern zu dürfen, die Meisten werden diese Fragen mit "keinen" beantworten müssen.
Die "Ausbildung" zu Kapitän der Großpassagierschiffahrt ist eine der Anpruchsvollsten überhaupt, die zu Recht auch nur die Besten erfolgreich abschließen. Nur etwa 950 (von 7 Milliarden!!) Menschen können zur Zeit von sich behaupten, das geschafft zu haben. (0,000000135%)

Dass Schettino gerade bei der wichtigsten "Prüfung" seines Lebens versagt hat, mag einfach dem Umstand geschuldet sein, dass auch er nur ein Mensch ist...

Wer nicht an ein Wunder glaubt weiß auch, dass die knapp 40 Vermissten nicht mehr am Leben sein dürften (was ja zu 25% auch leider schon bestätigt worden ist)
Trotzdem ist dieses Schiffsunglück gemessen an der Opferzahl in Relation zur Anzahl der Gesamtpassagiere das am glimpflichsten Abgelaufene aller Zeiten.
Bei allem Respekt vor dem Opfern, aber hat eigentlich jemand mal bedacht, wieviel Glück alle anderen Beteiligten hatten?
Panik hin oder her, ich warte noch auf den, der mir zeigt wie man 4000 Menschen beruhigt die allesamt mit einem Riesenschiff zur Seite kippen...
Genausoviele Menschen wie dort sterben übrigends allein in Deutschland jeden Tag im Straßenverkehr, ohne dass auch nur eine einzige überregionale Zeitung darüber berichtet.....

Für mich stellt sich nur einzig und allein die Frage: Wie ist es möglich, dass ein so modernes Schiff überhaupt auf einen Felsen aufläuft???
Selbst wenn es manuell gesteuert wird, müssen doch da rechtzeitig die Alarmglocken läuten und selbst in der Not hätte eigentlich die Technik das Schiff "vor dem Kapitän" schützen müssen. Ich denke auch gerade daran, was so ein Schiff kostet....

Grundsätzlich sehe ich es aber auch so (nach jetzigem Kenntnisstand):
Der Kapitän wollte etwas Besonderes machen und hat sich und das Schiff dabei überschätzt. Warum die Technik das nicht verhindern konnte weiß ich leider nicht...
Dass er auch nach dem Unfall nicht mit vorbildlicher Verhaltensweise geglänzt hat scheint auch gesichert. Warum er sich trotzdem so verhalten hat, ist aber auch noch nicht sicher bekannt, ...und ich weiß das erst recht nicht...

Was mich aber traurig stimmt ist die Reaktion der Medien und dadurch forciert auch das Verhalten der Bevölkerung:

Da liegt schon jemand am Boden (Kapitän, Reederei); der Eine wird seines Lebens nicht mehr froh und die Andere hat Kosten von jetzt schon etwa 600 Mio € (die direkte Schiffsreparatur mit "nur" 30 Mio € Selbstbeteiligung ist da als der geringste Posten schon eingerechnet) an der Backe, welche sich bei auslaufendem Treibstoff noch mal erheblich erhöhen werden;
und was macht der Rest der Welt: Draufdreschen dass es nur so kracht!!
Alles Versager, Kapitän, Besatzung, Reederei etc... Kreuzfahrten sind sinnlos, jeder weiß genau wie es dazu kam und wer schuld ist...
Alle haben es vorher gewusst und fühlen sich nun bestätigt....

Dabei weiß noch keiner der Schwätzer wie es genau abgelaufen ist, hauptsache das Maul weit aufreißen - die Welt sollte sich was schämen...

servus mitanand

flower-bauer hat geschrieben:Na ja, wir Landratten sind sicher nicht die Experten auf dem Gebiet ,
aber gibt es da in den Innereien von seinem Teil nicht so was wie Schotten ???

.... also dieses schiffchen hatte wie allerseits geläufig eine vielzahl an decks. laut meiner tageszeitung sind die passagierdecks, sprich also die kabinendecks nach europäischen ländern benannt, von der maritimen großmacht austria (ganz klein und ganz oben angeordnet) über die allseits vorhandenen germans bis zu den insulanern nördlich des ärmelkanals. die heimat von schotten ist in der decksnamensliste wohlweislich nicht enthalten. schotten gelten bekanntlich als ausgesprochen knausrig, das substantiv dazu lautet ge.z. soviel zu den schotten.
.... was du eventuelllllllll meintest: das sind schotte, das ist aaaabber ganz was anderes als schotten.
grüße vom alpenrand
amwald 51