Moin Moin

Ich habe einen Crossfer LS8T-400 V Holzspalter gebraucht gekauft. Und war auch bis jetzt zufrieden. Letztes Jahr habe ich die Bedienhebel, das das Rohr verbogen war, durch Vollmaterial ersetzt. Jetzt habe ich ein Problem. Wenn ich, da die Temperaturen gegen 0 Grad gehen, das Hydrauliköl vorwärmen will, schaltet der Motor mit einem grellen oder schrillen Laut nach 10 Minuten ab, und es liegt Rauch in der Luft. Der Motor lässt sich auch wieder einschalten und die Mechanik funktioniert auch. Was ist hier das Problem ? Ich habe auch noch nie das Hydrauliköl gewechselt.



Joé Joé

Ölstand passt?

A.

Moin Falke

Ja, den Ölstand habe ich wie in der Betriebsanleitung angegeben geprüft. Und der ist O.K..

Joé Joé

Wonach riecht der Rauch und woher kommt der genau ?
Warum willst du das Öl vorwärmen ? Am schnellsten erwärmt es sich beim normalen Betrieb . Wo steht der Spaltkeil wenn der Motor ausgeht ?
Funktioniert der Spalter im Normalbetrieb einwandfrei , oder schaltet er dann zwischendurch auch ab ?
Hat der Spalter nach deinem Umbau noch normal gelaufen ?

Moin Moin

Der Rauch riecht verbrannt, und kommt vom Spalter. In der Bedienungsanleitung vom Crossfer steht, bei Temperaturen um die 0 Grad, das Hydrauliköl 15 Minuten vorwärmen durch einschalten des Holzspalters, ohne mit dem spalten beginnen. Der Spalter steht in seinem eigen für ihn gebauten, gut belüftetes Spalthaus. Ich habe den Normalbetrieb, seit ich weiß das etwas nicht stimmt nicht mehr aufgenommen. Ich habe die Hebelrohre, weil sie verbogen waren durch Hebel aus Vollmaterial Stahl ersetzt, und das hatte auf den Normalbetrieb keinen Einfluss.


Joé Joé

Kann es sein, dass er in der obersten Stellung nicht mehr abschaltet?

Oder nicht ganz abschaltet - und so der Motor das Öl die ganze Zeit durch einen kleinen Querschnitt pressen muss - bis die Thermosicherung des Motors abschaltet?!

Das Öl (und der Motor) müssten dabei ziemlich heiß werden. 10 Minuten Zeitspanne könnte passen ...

Nicht selten sind es ganz kleine Holzspreißel, die sich irgendwo in der Mechanik der Ventilbetätigung festgeklemmt haben, die so was bewirken.

A.

könnte es sein, dass die neuen Hebel aus Vollmaterial zu schwer sind im vergleich zu den Originalen und durch ihr eigengewicht nicht ganz zurückstellen...

hälle hat geschrieben:könnte es sein, dass die neuen Hebel aus Vollmaterial zu schwer sind im vergleich zu den Originalen und durch ihr eigengewicht nicht ganz zurückstellen...

Wenn ich es richtig recherchiert habe ist es ein Elektrospalter. Da müsste man es doch gut hören wenn er gegen Druck läuft. Lass ihn mal laufen und hebe die Bedienhebel etwas an.

Ist der Öltankverschluss lt. BA mehrere Umdrehungen geöffnet, um ein Entlüften des Öltanks zu ermöglichen?

A.

Moin Holder

Um den Ölstand richtig zu prüfen, muss man den Spaltkeil ganz nach unten fahren den Motor abschalten, und dann den Ölstand prüfen. Der Motor lässt sich im untersten und im obersten Stand abschalten.

Joé Joe

Moin Falke

Ich denke, wenn der Motor abschaltet dreht sich nichts mehr. Aber warum schaltet er ab, das mit dem Wiederstand, da ist was dran. Könnte man in irgendeiner Form eine Grundreinigung mit Hydraulikölwechsel durchführen ?

Joé Joé

Der Motor lässt sich ja wohl in jeder Stellung des Spaltkeils abschalten!?

Was Holder 7.74 meint, ist (wsch.) ob der Spaltkeil in der obersten Stellung per Gestänge (oder wie auch immer das gelöst ist) das Betätigungsventil
in die Neutralstellung schaltet (druckloser Umlauf) - siehe Hydraulikplan auf Seite 22/24 der verlinkten BA oder hier:



Der Motor hat lt. Plan sogar zwei Thermoschalter (FR1, FR2) an den Wicklungen, die bei Übertemperatur den Motor via Schütz KM abschalten.

Noch einmal mein Hinweis auf Spreißel o.ä. in der Mechanik zur Abschaltung des Zylinders via Betätigungsventil.

A.

Moin Falke

Ich habe eben mit Pinsel und sonstiges, alle Holzreste und Spreißel aus der Maschine entfernt. Ich war eben noch euphorisch, da ich ein dickes Holzstück, das sich in der Spindel verklemmt hat entdeckte und entfernte. Aber wenn ich den Motor abschalte schrillt es wie vorher.


Joé Joé

stell mal Bilder von der Rückseite mit dem Abschaltmechanismus ein dort wird wahrscheinlich was nicht richtig zusammengebaut oder verbogen sein siehe Anleitung ab Seite 15