Hallo, es ist ja wohl jedem bekannt, das Ihc 1986 von Case übernohmen worden ist. Dies geschah nach dem Einbruch der Verkaufszahlen auf der ganzen Welt. ABER, wier konnte das passieren? Denn in Deutschland und vielen anderen Ländern war doch die International Harvester Company noch Marktführer.
Wie konnte Ihc trotz der Marktführerei untergehen?
Habt ihr eine Ahnung?





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Ohne Same war Deutz noch Deutz!

doftbauer hat geschrieben:Hallo, es ist ja wohl jedem bekannt, das Ihc 1986 von Case übernohmen worden ist. Dies geschah nach dem Einbruch der Verkaufszahlen auf der ganzen Welt. ABER, wier konnte das passieren? Denn in Deutschland und vielen anderen Ländern war doch die International Harvester Company noch Marktführer.
Wie konnte Ihc trotz der Marktführerei untergehen?
Habt ihr eine Ahnung?

Moin,
habe deinen doppel-Thread gelöscht, also nicht wundern.

Gruss
Tom

Das lag am mutterkonzern, ihc usa, die hatten es leider verpasst weite zu entwickeln, und dann gabs noch einen großen streik bei der belegschaft und dann wars aus, alle alten ihc fertigungsstraßen urden abgerissen und es wurde im alten case werk in racine weitergebaut.
das einzige was noch ihc war war der 1986 fertiggestellte prototyp des magnums, case hat ihm nur noch eine modernere kabine verpasst. hätte es den streik nich gegeben und währe der magnum 2 jahre eher gekommen würd es die bude warscheinlich noch geben!

Also IHC Neuss war finanziell gesund, musste jedoch die Löcher in Amerika stopfen helfen. IHC Neuss war um 86 technisch mit fendt auf einer Ebene

und 1989 2000% weiter wenn man mal an den maxxum denkt!

Das Ende vom Werk Neuss lag nicht an den dort produzierten Traktoren.
Case IH hatte Überkapazitäten, ein erweitertes Werk konnte die Aufgaben eines zu schließenden Werkes übernhemen. Damit war das Schicksal von Neuss besiegelt, denn zwischen den zwei Hafenbecken bestand keinerlei Erweiterungsmöglichkeit mehr.
Für einen modernen Produktionsstandort, der viele Teile zuliefern läßt und einfache Hallen baut, würde der Platz in Neuss vielleicht wieder reichen, die Fläche soll ja noch brach liegen. Aber die Neusser Hallen waren teils noch aus den Gründerjahren.
Heute käme wohl mehr auf die Idee eine ausbaufähige Fabrik zwischen zwei Hafenbecken zu bauen, es sei denn, ein Becken wird bald trocken gelegt.

Hallo zusammen,

das Werk in Neuss wurde 1997 geschlossen!

Frage, wohin tendieren HEUSCHRECKEN, wenn sie kein Deutsch verstehen?

Man ging nach UK! Oder?

Wir haben noch einen der letzten 1455 abbekommen. Es gibt keinen Stärkeren. Die könnten bei uns in der Region sofort 20 956 und 20 1455 verkaufen. Die Schlepper laufen ja jetzt noch einzig.

Hi,
hier kann man sich die ganze Geschichte von IHC durchlesen, auch den Untergang von IHC: www.ihc.de

Das heißt ja das von den Case entwickelten Schlepper keiner mehr übrig ist, nur New Hollands Steyer, der CVX und IHC, der Magnum

Die meiste Zeit so in den 70 er und 80 er waren die Neusser viel weiter mit der Entwicklung als Fendt oder andere. Das lag hautsächlich daran, dass das Neusser Werk ja mit Kapital aus Amerika nach dem Krieg sofort wieder die Arbeit aufnahm (1946!!!!!!!!), trotz großer Schäden.

Aber die Maschinen aus St. Valentin sind aus schon sehr gut und die von Case haben glaube ich verstanden, dass die Kunden darauf Wert legen, dass ihr Maschinen nicht aus England kommen, wo viel Mist produziert wurde.
Das St. Valentiner Werk ist auch schon 60 Jahre alt. Alle Maschinen werden in Zukunft in St. VAlentin gefertigt!

cvx 1170 hat geschrieben:Aber die Maschinen aus St. Valentin sind aus schon sehr gut und die von Case haben glaube ich verstanden, dass die Kunden darauf Wert legen, dass ihr Maschinen nicht aus England kommen, wo viel Mist produziert wurde.
Das St. Valentiner Werk ist auch schon 60 Jahre alt. Alle Maschinen werden in Zukunft in St. VAlentin gefertigt!

In den Presseberichte ist nun auch immer schön "Modell X wird in St. Valtenin produziert"

Manshold hat geschrieben:...IHC Neuss war um 86 technisch mit fendt auf einer Ebene

Beziehst Du das auf den Zustand der Fabriken? Man muß dazu sagen daß Ende der 80er bei Fendt neue Fertigungsstraßen mit "humanisierten Arbeitsplätzen" kamen.

Auf den Lohnbetrieb wo ich aushelfe fahren wir auch einen Case Maxxum 5150 ich kann nur sagen toller Schlepper sehr Robust und leistungsstark als das Werk in Neuss geschlossen wurde stand für uns trotzdem fest das es keinen Case mehr geben wird . Die traktoren aus England haben uns einfach nicht so zugesagt und haben deshalb die Marke gewechselt der Maxxum bleibt natürlich .

is schade, dass das werk geschlossen wurde die maxxums waren so robust und kräftig wir ham nen 5150 nen europal 7x mit 90er doppelpacker denm zieht der so im 2eng gang und dritte stufe 7kmh bei 1800 umdrehungen. wir hams bergig, steinig und lehmig! und der trecker hat schon 7500 stunden