Hallo zusammen,
die deutsche Umwelthilfe ist ein verein mit wenigen hundert Mitgliedern.

Die DUH finanziert sich durch Spenden z.B. von Toyota und außerdem durch Abmahnungen von PKW-Händlern.
Somit werden mwhrere Millionen erwirtschaftet.

Jeder kleine Sportverein wird auf Herz und Nieren geprüft,
teilweise wird die gemeinnützigeit nicht gewährt oder sogar aberkannt.

Hier:
https://www.openpetition.de/petition/on ... -hilfe-duh

gibt es eine Petition die Gemeinnützigkeit der DUH durch das Finanzamt Singen prüfen zu lassen.

Wer sich (und der gesamten Volkswirtschaft) was gutes tun möchte sollte sich die Petition anschauen udn wenn er das für richtig hält sich eintragen.

Grüße
Thomas

Abmahnungen an Gott und die Welt, nicht nur an PKW Händler.
Letztendlich ist der "Verein" ein Abmahnunternehmen, seit gut einem Jahrzehnt und erst bekannt geworden durch die Dieselsache, die Toyota mit Millionen für Rechtsanwälte finanziert. Das ist eigentlich auch seit vielen Jahren bekannt, nur leider trauen sich die Medien nirgends ran, wo nur das Wort "Umwelt" vorkommt.
Das "Oberhaupt" der DUH gehört als Vielflieger gar in einen Kreis von rund 1000 Leuten, die diese Flugmeilen im Jahr schaffen. Das Öko-Business floriert eben, man muss nur Eco/Öko dranschreiben.

Ja die Umwelthilfe verteilt ihre Erpressungsgelder an ihr grünes Netzwerk weiter.
Die Flugreisen in exotische Länder wollen bezahlt werden

Moin,

es sind erst 40 % der Zeit rum, aber schon 80 % der erforderlichen 150'000 Stimmen sind abgegeben.

Mit ein wenig Glück schaffen wir das.


Olli

Todde hat geschrieben:Letztendlich ist der "Verein" ein Abmahnunternehmen,

Das stimmt. Aber jeder Abmahnverein kann nur abmahnen, weil es entsprechende von der Politik erlassene Gesetze gibt, gegen die verstoßen wird.

Moin,

da sind die Österreicher schon mal weiter.

Dort ist grundsätzlich die erste Abmahnung kostenlos.

Wenn aber im Bundestag sooooviele Rechtsanwälte sitzen,
ist klar, warum so ein Abmahnwesen in Deutschland geduldet wird.


Olli

Neo-LW hat geschrieben:Moin,

es sind erst 40 % der Zeit rum, aber schon 80 % der erforderlichen 150'000 Stimmen sind abgegeben.

Mit ein wenig Glück schaffen wir das.


Olli

Bei Petitionen gelten die drei F:

Sie sind formlos, fristlos und fruchtlos!

Neo-LW hat geschrieben:Moin,
da sind die Österreicher schon mal weiter.

Die Österreicher sind in Vielem "schon weiter".

Heute in Stern-Online:

https://www.stern.de/wirtschaft/news/de ... 69848.html

Moin,

stamo hat geschrieben:

Neo-LW hat geschrieben:Moin,

es sind erst 40 % der Zeit rum, aber schon 80 % der erforderlichen 150'000 Stimmen sind abgegeben.

Mit ein wenig Glück schaffen wir das.


Olli

Bei Petitionen gelten die drei F:

Sie sind formlos, fristlos und fruchtlos!

Leider eine falsche Einschätzung.

Das o.g. gilt für Dienstaufsichtsbeschwerden.

Pedtionen sind kostenfrei und lästig.

Ich habe mal den Peditionsausschuß des Ndrs. Landtages zur Weißglut gebracht,
weil meine Strßenverkehrsbehörde eine ASU-Bescheinigung für eine Anhängekupplung eingefordert hat.

Das ist richtig blöd.

Der Petent schreibt an den Landtag.
Der Landtag fordert Bericht vom Kreis.
Der Kreis fordert Bericht von der Behörde.

Anschließend der ganze Schriftverkehr retour.

Das ist unheimlich viel Arbeit für die Ämter.

Zum Schluß mußte (in meinem Fall) der Ndrs. Landtag auch noch die Antwort beschließen.

Ich habe das mal gelernt bei einem Rechtsanwalt in Köln.
Der war etwas aufmüpfig.
Als ein Kölner Amtsrichter zum dritten mal verkündet hatte, daß er in 4 Wochen eine Entscheidung verkündet,
hat der RA dem Amtsrichter ein Päckchen Traubenzucker geschickt, damit der Richter zu Potte kommt.
Das hat dem RA ein Berufsständeverfahren eingebracht.
Aber die Werbung in der Bild-Zeitung über die Sache hat viele neue Mandanten gebracht.
War also in der Summe ein Erfolg.


Olli

Moin,

Qtreiber hat geschrieben:

Neo-LW hat geschrieben:Moin,
da sind die Österreicher schon mal weiter.

Die Österreicher sind in Vielem "schon weiter".

Vielleicht sollte der frische Wind aus Wien mal den Muff in Berlin rauslüften.


Olli

Nen Österreicher holen? Sind wir schon wieder so weit?

Haupteinnahmequelle der DUH sind Fördergelder aus dem Nabu-Umweltministerium.
Deshalb hat das ganze ja einen, sagen wir, üblen Beigeschmack.
Wir bezahlen mit Steuergeldern unseren eigenen "Untergang", oder anders, was das zuständige Ministerium sich nicht traut, übernehmen andere halt.
Genau aus diesem Grund wird das nichts mit der Aberkennung.
Toyota wird nur vorgeschoben, die bezahlen sehr wenig.
Abmahnungen sind die zweite Einnahmequelle, daneben gibt es noch mehr "Spender" wie Telekom oder auch Daimler.
Jüngst kam man ja zu lesen, das Krombacher die Zusammenarbeit mit der DUH ausgesetzt hat, es ging hier um das Regenwaldprojekt ( ...saufen für den Amazonas...)
Wie gesagt, Haupteinnahmequelle sind Gelder von mir, von euch allen.....

Warum seit ihr denn also so aufgeregt wegen dem Diesel.....also ich gönn den Städtern ich ganz persönliches "Nitratproblem".