Hallo,
ich könnte einen Deutz 4507 Allrad Kaufen.
Hat den jemand, oder hat irgend jeman erfahrungen mit dem gerät? Gut oder schlecht?
Bj 81, 7100Betr. Std.
8v, 2r gänge
Schäffer Frontlader, Allrad Zuschaltbar, Servolenkung, Kipperanschluss, Diferenzialsperre, Kabine (Vorne undSeitlich zu, hinten offen)
Vordereifen 50%, hintereifen 70%
Zapfwelle Lastschaltbar.

Ich benutze den Schlepper nur Privat zum Holzen. Wie ist der Luftgekühlte Motor? Wird der warm im Stand bei Zapfwellenantrieb beim Holzspalter? Oder gibts da keine Probleme? Sind 7100Betr. ST.viel für den Motor?

Muss ich auf irgend was achten? Er steht echt äuserlich gut da. Was würdet ihr maximal zahlen?
Gerne auch erfahrungen mit der Lenkradschaltung, kenn diese nicht.

Vielen Dank

Hallo,
normal problemlose Schlepper, Motoren der Bauart können sehr alt werden also wesentlich mehr Stunden machen als er bisher hat, durch den Frontlader besonderes Augenmerk auf Vorderachse und Kupplung legen. Preis VHB, würde jetzt mal ungesehen +- 10000@€ sagen.
Gruß
Martin

Hallo Martin,
danke für deine schnelle einschätzung.
Auf was soll ich bei der Vorderachse achten? Also wie kann man das Testen? Und was meinst du mit Kupplung? Halt schauen ob sie sauber Trennt?

Danke

Sebastian

Bei dem kleinen Traktor kannst Du einfach mal an den Rädern wakeln und schauen ob da Spiel drin ist.
Hat der Eine hydraulische Lenkung? Beim Probefahren auf Spiel in der Lenkung achten. Auch Ölverlust kann bei Allradachsen auftreten.
Ich denke die 4507er müssten auch Planetengetriebe an den Randnarben haben (Ölverlust?). Bei der Kupplung kannst Du die Handbremse anziehen und einen relativ großen Gang rein machen und die Kupplung nach und nach schließen lassen bis der Motor abstirbt. Das sollte nicht allzu weit oben passieren.

Was bei den 06er und 07er glaube ich etwas ein Problem war sind die Bremsen. Schau dass die gut und gleichmäsig ziehen.

Grüße

Hallo Sebastian,


bzgl. deiner Kaufabsicht kann ich die diese Checkliste aus dem Deutzforum empfehlen
http://www.deutz-traktoren.de/tipps_und_tricks/checkliste.php
http://www.deutzforum.de/thread.php?threadid=6525

Ich selbst habe einen 4006 und einen 6206A jeweils mit Frontlader.

Wie Hinterwälder (Martin) bereits geschrieben hat sind diese Traktoren recht zuverlässig.

Speziell an der Vorderachse ist im Frontladerbetrieb der Lagerbolzen/Lagerbuchsen am Achsbock sehr hoch belastet und oft ausgeschlagen.
Auch die Spurstangenköpfe haben recht oft großes Spiel.
Auch auf die Lagerung der Schwenklager der Allradachse ist zu achten...
http://www.deutzforum.de/thread.php?threadid=34373


Die Ersatzteilversorgung mit Originalen- und auch Nachbauteilen ist sehr gut. (...falls einmal etwas kaputt gehen sollte )

Aufbocken und auf spiel der Achsschenkelbolzen prüfen (wakelt das Rad sind Achsschenkelbolzen / lager verschlissen). Trennen tut die Kupplung immer, aber nicht kraftschlüssig schließen, d.h. im gebremsten zustand den Motor abwürgen. Die Kupplung sollte auch nicht bis zum ende nachgestellt sein(am Kupplungsgestänge)

Gruß
Martin

Da war einer schneller

Hallo nochmal,

ich kenn mich bei Luftgekühlten Motoren nicht aus.
Sind die gut oder nicht?
Laufen die auch nicht Heiß wen im Stand z.B. der Holzspalter betriben wird?

Danke

viele Grüße

Sebastian

VW hat mal geworben : Luft friert nicht ein und kocht auch nicht über.

Meiner Ansicht nach sind die luftgekühlten Deutzmotoren mit das Beste was jemals an Traktormotoren gebaut worden ist.
Mein 6206 aus 1976 hat z.Zt. ca. 8200 Stunden drauf, er braucht kein Öl, die Leistung passt und er springt auch bei Kälte gut an obwohl die Flammstartanlage seit vielen Jahren nicht mehr funktioniert. Er bekommt einmal im Jahr frisches Öl. An 2 Zylindern hat er oben ausgeblasen, mein "Schmied" hats repariert, jetzt bläst der vordere Zylinder ein wenig, der Schmied sagt : Warte bis der letzte auch bläst dann mach man....
Und im Fall des Falles kann der luftgekühlte Deutzmotor mit relativ wenig Aufwand und Kosten überholt werden, egal wie alt er ist.
Wenn meiner kalt ist und im Leerlauf läuft raucht er ein wenig blau, die Abgase duften auch nicht nach Veilchen.
Aber er läuft und läuft und läuft und läuft und läuft.....
Hoffentlich noch ein paar tausend Stunden.

Franz

S.L HolzMOD hat geschrieben:Hallo nochmal,

ich kenn mich bei Luftgekühlten Motoren nicht aus.
Sind die gut oder nicht?
Laufen die auch nicht Heiß wen im Stand z.B. der Holzspalter betriben wird?

Danke

viele Grüße

Sebastian

Luftgekühlte Deutzmotoren wurden auch in Bagger und Radlader eingebaut. Gerade bei Baggern laufen die mit relativ hoher Drehzahl und null Fahrtwind. Die Motoren verfügen glaube ich über einen Kühllüfter. Solange die Kühlrippen sauber sind passiert da nichts. Denk doch mal, was mit den Schleppern früher gemacht wurde.

Pflügen bei großer hitze => enorme Motorbelastung durch hohe Zugkräft
Heu wenden und mähen in Arizonahitze => sehr warme Kühlluft (>30°C)
Pressen im der HD-Presse => siehe oben

Da ist das bissel Holzspalten und Seilarbeit doch Gnadenbrotarbeit.

Grüße

Hallo,

danke für eure super schnellen Antowrten.
jetzt muss ich nur noch schauen ob wir uns mit dem preis einig werden.

Eine kleine Fragen noch nebenbei
was heist am zylinder bläßt er raus? meint ihr kopfdichtung durch?

mfg
Danke
Sebastian

S.L HolzMOD hat geschrieben:Hallo,

danke für eure super schnellen Antowrten.
jetzt muss ich nur noch schauen ob wir uns mit dem preis einig werden.

Eine kleine Fragen noch nebenbei
was heist am zylinder bläßt er raus? meint ihr kopfdichtung durch?

mfg
Danke
Sebastian

Das kommt drauf an welcher Zylinder das ist......
Aber "blasen" klingt schon nach Motor. Schau es einfach an....

Grüße

Hatte mittlerweilen 1x JD, 2 x IHC, 1 x Deutz
Die Luftkühlung immer wieder von Vorteil solange die Kühlrippen und das Gitter sauber. Wenn dir mal, so wie bei mir, die Dichtringe an den Buchsen durchlassen und du hast Kühlwasser im Motoröl, dann verstehst mich.
Die Köpfe verziehen sich hin und wieder und blasen durch - aber das ist nur kleine Reparatur.

Den DX Deutz hab ich wieder verkauft, der Hammel fuhr dann vermutlich, trotz Ermahnung, Vollgas 40km/h auf Landstrassen 120 km heimwärts. Was soll man zu soviel Dummheit sagen ?- die Pumpe hat´s scheinbar nicht überlebt (und war vorher in Ordnung!)

KupferwurmL hat geschrieben:
Den DX Deutz hab ich wieder verkauft, der Hammel fuhr dann vermutlich, trotz Ermahnung, Vollgas 40km/h auf Landstrassen 120 km heimwärts. Was soll man zu soviel Dummheit sagen ?- die Pumpe hat´s scheinbar nicht überlebt (und war vorher in Ordnung!)

Was willst du uns damit sagen? Dass der Schlepper nicht auf Vollgas ausgelegt ist? Was meinst du was der leisten muss wenn er den ganzen Tag auf Vollgas am Maishäcksler an der Leistungsgrenze gequält wird. Dafür ist er gebaut und dass muss er aushalten wenn nicht hat er bereits einen Defekt.

Zum obig genannten Schlepper: Ausgereifte robuste Maschine, wie gesagt auf die Vorderachse mal schauen. Und dann dem Bauchgefühl folgen, wenns mulmig ist dann sein lassen, es gibt genügend Alternativen.

Hallo
Traktor scheint für Deine Absicht gut zu passen - hast Du schon einen Preis bekommen?
Hier noch meine Tips zum prüfen:

Vorderachse: Traktor soweit anheben (nicht an der Vorderachse) bis Vorderachse gerade noch via Räder am Boden aufliegt - Dann in alle Richtungen an den Rädern und an der Achse bewegen.

Kupplung: Grösster Gang rein - Handbremse anziehen - vollgas geben und halten - Kupplung loslassen - Damit müsste der Motor abgewürgt werden können (Anleitung stammt von einem qualifizierten LAMA-Werkstattleiter - ein Bekannter von mir)

Gruss

Hallo,

danke für eure super antworten.
Leider ist es nichts geworden. Habe gerade mit dem Verkäufer telefoniert.
Unter 12T€ geht er nicht, und das is mir zu viel.
Aber ich bin weiter auf der suche.

Eigentl. stell ich mir so in der richtung Fendt 103-106s vor mit oder ohne allrad und auf jedenfall Frontlader.
Und da so max. 6.500std. und max. 8T€.
Denkt ihr da finde ich was? Will keinen schrott kaufen. Ich bin 19 und der soll wenn möglich mich noch aushalten