Hallo zusammen....

kennt sich einer von euch mit dem Deutz 8.31 aus?
Hat jemand den vielleicht auf seinem Hof oder hat jemand von euch den schonmal gefahren?
Wie ist das Ding denn so? Wie sieht es mit der Power und der Haltbarkeit aus?
Ist das der 8.31 "Straßentauglich" ?

Gruß an alle....

Hallo alleine.
Hm en deutz haste
dieses modell hat sogar, wenn ich mich nicht irre ein eingebautes kotztütenfach.
En Sahneteil sag ich dir!

fenniman hat geschrieben:Hallo alleine.
Hm en deutz haste
dieses modell hat sogar, wenn ich mich nicht irre ein eingebautes kotztütenfach.
En Sahneteil sag ich dir!

Hä?? Wie bitte... geht das nicht in nem freundlicherem Ton?

Also, der 8.31 war in Deutschland keine Erfolgsgeschichte. Hat glaube ich nichtmal eine EHR. Ist ja im Prinzip nur ein grün angepinselter Deutz-Allis gewesen. Baugleich bis auf andere Motoren waren in Europa der MF 9240, der Lamborghini Traction 265 bzw. 240 und der Same ... 265. Soweit ich gehört habe, waren Verarbeitung und Haltbarkeit nicht gut.

hi danke für die schnellen posts....

das Ding war wohl für die USA entwickelt worden, oder nicht?
Waren dann wohl andere ansprüche......

Danke ersteinmal

Der Schlepper war komplett für den amerikanischen Markt entwickelt. Dass er nach Europa kam, liegt nur daran, dass Deutz, MF, Same und Lamborghini nach 1989 keine adäquaten Schlepper für die ostdeutschen Flächen hatten, und schnell einen Traktor über 200 PS brauchten. Daher kam ca. 1994/1995 der 8.31 nach Deutschland - mit sehr bescheidenem Erfolg.

ok danke das reicht ersteinmal an Info´s uber den Deutz...

Was denkt Ihr sind die 3 langlebigsten Schlepper, die um 1990
gebaut worden sind und ab 180 PS haben?

Ich gebe einfach mal ein paar Typen an:

John Deere 4000er
Case Magnum
Fiat 180-90
Deutz Agrostar 6.??
Fendt 615er

Wenn euch andere einfallen, bitte schreiben...

Danke

Die John Deere 4755 und 4955 waren sehr robust. Die Case Magnum auch. Bei Ford gäbe es noch 8830 mit 186 PS - hier gibt es sowohl sehr zufriedene als auch sehr unzufriedene Nutzer (Schwachstellen: Motor und Getriebe). Die Fiat 180-90 hatten Getriebeprobleme. Agrostar 6.81 mit 186 (später 190) PS waren sehr anfällig (Motor, Getriebe, Elektronik, Vorderachse). Fendt 615 LSA ging wohl ganz gut, wobei der Motor und auch das Getriebe mehr als die 185 PS wirklich nicht vertragen hätten - eher grenzlastig.

Meine erste Wahl wäre, wenn ich einen robusten Schlepper suche, der 4755 oder 4955 von John Deere.

hey danke,

gab es die 4000er von john deere auch als 40km/h?

die Johnny´s werden ja noch richtig hoch gehandelt.
ein Magnum ist da doch günstiger ne?

Wieviele Dtunden darf er maximal haben??

Wieviel wollte ihr ausgeben..?

Wofür wollt ihr ihn benutzen??


MFG

wir wollen bis 25000€ ausgeben.
Somit wird es automatisch auf eine hohe Betriebsstundenzahl hinauslaufen.

Grubbern, Pflügen, Pressen und Gülle fahren

danke

http://www5.traktorpool.de/suchen/detai ... _id=734306



190Ps
40kmh!

Matze hat geschrieben:Die John Deere 4755 und 4955 waren sehr robust. Die Case Magnum auch. Bei Ford gäbe es noch 8830 mit 186 PS - hier gibt es sowohl sehr zufriedene als auch sehr unzufriedene Nutzer (Schwachstellen: Motor und Getriebe). Die Fiat 180-90 hatten Getriebeprobleme. Agrostar 6.81 mit 186 (später 190) PS waren sehr anfällig (Motor, Getriebe, Elektronik, Vorderachse). Fendt 615 LSA ging wohl ganz gut, wobei der Motor und auch das Getriebe mehr als die 185 PS wirklich nicht vertragen hätten - eher grenzlastig.

Meine erste Wahl wäre, wenn ich einen robusten Schlepper suche, der 4755 oder 4955 von John Deere.

Welches Getriebe im 180-90 meinst du? Das PowerShift ist das garantiert nicht, der 180-90 hatte damals eigentlich ein recht rubustes Getriebe. Ein Bekannter von uns hat einen 180er Fiat mit 6000ha und er hatte noch nie Probleme, ich bin den Fiat auch schon öfters gefahren und muss sagen, sein Getriebe ist relativ stabil und lässt sich gut schalten, neulich erst bin ich mit einem vollen 18Tonner Tanndem Brandner am Fiat einen Berg hochgefahren und er ließ sich ruhig zurückschalten. Meiner Meinung nach ist das Powershift im Fiat eines der besten die es zur damaligen Zeit gab. Lastschaltung gibt es bei dem Fiat aber nicht, auch auf der Straße läuft er nur 30km/h. Sein fetter Motorsound ist so laut, den hört man durch die ganze Gemarkung. Leider wurde beim Kabinenkomfort gesparrt .
Ach ja, EHR, Infarotmessgerät, Klimaanlage gab es wahlweiße auch dabei. Schalten tut man ihn am Lenkrad.

Die 55'er Johnnies gab es ab Anfang der 90'er auch mit 40 km/h.

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