Ich tanke immer voll und notiere die Bstd. Dadurch habe ich immer einen Überblick über den Verbrauch. Bei meinem DX3.90 lag er so zwischen 5 und max. 7 L/Bstd, je nach dem wie schwer er arbeiten musste. Seit den letzten 3 Tanks liegt er aber bei um die 10 L/Bstd. Schwerere Arbeiten, die den höheren Verbrauch erklären könnte, sind auszuschließen. Auch eine Veränderung am Motorverhalten habe ich nicht wahrgenommen. Er qualmt auch nicht und auch Diesel tritt nirgendwo aus.
Hat jemand eine Idee wo die Ursache ist?

Wenn du am Trecker wirklich alles ausschließen kannst,(auch Mal den Luftfilter rausgenommen,)dann würde ich auf schlechten Diesel tippen.
Wasser beigemischt?

Hallo,

schau mal ob der Ölstand höher wird. Deine Kraftstoffförderpumpe könnte defekt sein und den Diesel ins Motoröl drücken

An schlechten Spritt habe ich auch schon gedacht. Da ich aber immer an der selben Tankstelle tanke, kann ich mir das über einen Zeitraum von mehreren Monaten nicht vorstellen.
In den Luftfilter habe ich noch nicht geguckt, ich kann mir auch kaum vorstellen, dass ich dort Diesel finden werde. Morgen will ich aber das Magnetventil der Flammglühkerze überprüfen. Wenn das nicht mehr richtig schließt, könnte immer etwas Diesel mit angesaugt werden.
Motorölstand steigt nicht. Ich kontrolliere bei jedem Tanken. Bei einmal tanken macht der Mehrverbrauch immerhin 20 - 30 L aus.

Hallo,

unten am Tank befindet sich ein Verschlussdeckel, kontrolliere mal ob dieser dicht ist und noch fest sitzt.
Wenn ich mich nicht irre ist dieser Deckel auch mit einer Art Drahtsicherung o.ä. gegen das lösen gesichert.
Bei dem geschilderten Mehrverbrauch von 20 bis 30 Litern pro Tankfüllung gibt es für mich nur eine Erklärung: bei dir zapft da wohl einer unbefugt Diesel ab.

Gruß

Ecoboost

Leckagen müsste man ja erkennen können, wenn er immer am selben Platz steht.
An Diebstahl habe ich auch schon gedacht. Dann hat der Dieb es aber gut hinbekommen, das der Verbrauch relativ konstant bei 10 L/Bstd liegt. Also eher unvorstellbar.

Egnaz,

wenn der Deutz 10 Liter Diesel braucht und Du kannst keinen überfetteten Verbrennungsvorgang - also dichter Abgasrauch - feststellen, dann braucht der Deutz diesen Kraftstoff. Leckagen hast Du ja auch ausgeschlossen.

Dein Trecker frisst diesen Kraftstoff.

Wenn Dein Arbeitstier mehr Nahrung frisst wie üblich, dann schafft es auch mehr wie üblich. Du führst aber keine aussergewöhnlichen Arbeiten aus. Oha.

Jetzt wird es unschön.

Wenn Lager z.B. nicht mehr einwandfrei laufen, wird es für den Motor schwerer. Die Folge ist erhöhter Kraftstoffverbrauch. Logisch, oder?

Wenn wirklich alles zutrifft, was Du vorab geschildert hast - dann liegt das Mysterium innerhalb Deines Aggregates. Und das ist wirklich unschön.

Stundenzähler defekt ?

Es ist ein mechanischer Stundenzähler und die Drehzahl wird korrekt angezeigt, folglich müssten auch die Bstd stimmen.
Ans Getriebe habe ich auch schon gedacht. Dann müsste man das doch irgendwie merken, wenn dort über 70% Mehrverbrauch verschwinden

egnaz hat geschrieben:Leckagen müsste man ja erkennen können, wenn er immer am selben Platz steht.
An Diebstahl habe ich auch schon gedacht. Dann hat der Dieb es aber gut hinbekommen, das der Verbrauch relativ konstant bei 10 L/Bstd liegt. Also eher unvorstellbar.

Ist das so schwer jedes mal genau einen 20l Kanister abzuzapfen? *g*
Würde doch genau passen. Pro Tankfüllung klaut dir jemand einen Kanister. Somit hast du einen kontinuierlichen Mehrverbrauch.
Es sei denn du tankst jedes mal bei völlig unterschiedlichen Tankständen.

Also ich denke bei einer Verbrauchssteigerung in dieser Größenordnung können es kaum unbemerkte "innere Verluste" wie erhöhter Widerstand durch ein verschlissenes Lager o.ä. sein. Das müsste egnaz ja merken. Da würder der Motor permanent hörbar gegen Last arbeiten müssen. Zudem wäre die nutzbare Leistung deutlich eingeschränkt.

Ich würde anhand der Beschreibung jetzt auch eher an eine irgendwie geartete Leckage (die kann trotzdem innermotorisch sein), Diebstahl oder einen hoffnungslos zugesifften Luftfilter denken.
Der Luftfilter kann auch schlagartig kommen, wir hatten schonmal ein Vogelnest im Ansaugtrakt vorm Luftfilter... Mir ist es bis heute ein Rätsel wie das Vögelchen da rein kam, aber der Motor war damit nicht mehr so sportlich

Moin,

In den Luftfilter habe ich noch nicht geguckt, ich kann mir auch kaum vorstellen, dass ich dort Diesel finden werde.

Es ging auch nicht darum das Diesel im Luftfilter ist, sondern das der Luftfilter verstopft ist.
Wann wurde der zuletzt gereinigt bzw. hast du ihn gereinigt seit dem der Schlepper mehr Kraftstoff verbraucht?

Wenn ein Dieb mir bei jedem Tanken 1 Kanister klaut, müsste er auch wissen wann ich getankt habe, und er müsste seinen Bedarf dann genau meinem angepasst haben. Also sehr unwahrscheinlich.
Luftfilter schließe ich auch aus, da ich ihn zwischendurch auch schon gereinigt habe. Außerdem hat er einen Unterdrucksensor, der anzeigt wenn der Luftfilter gereinigt werden will. So lange warte ich aber nicht.
Heute habe ich den Trecker aufgebockt und das Getriebe durchgedreht. Dabei ist nichts ungewöhnliches aufgefallen. Auch die Flammglühkerze habe ich überprüft und als Ursache ausgeschlossen. Dabei habe ich am 2. Auslass etwas Öl(Benzin-Ruß) (das soll natürlich "Diesel-Ruß" heißen, danke Rumpels) entdeckt. Daraufhin habe ich die Stopfen der Zylinderkopfschrauben kontrolliert, weil ich es schon einmal hatte, das von dort Öl in den Auslass gelaufen war. Die Stopfen waren aber alle dicht.
Daher denke ich, dass der zusätzliche Diesel mit durch den Motor geht und die Ursache wohl an der Einspritzanlage liegen muss. Da die Einspritzpumpe an der Gashebelwelle etwas ölt, steht dann wohl eine Überholung an.

egnaz hat geschrieben:Wenn ein Dieb mir bei jedem Tanken 1 Kanister klaut, müsste er auch wissen wann ich getankt habe, und er müsste seinen Bedarf dann genau meinem angepasst haben. Also sehr unwahrscheinlich.
Luftfilter schließe ich auch aus, da ich ihn zwischendurch auch schon gereinigt habe. Außerdem hat er einen Unterdrucksensor, der anzeigt wenn der Luftfilter gereinigt werden will. So lange warte ich aber nicht.
Heute habe ich den Trecker aufgebockt und das Getriebe durchgedreht. Dabei ist nichts ungewöhnliches aufgefallen. Auch die Flammglühkerze habe ich überprüft und als Ursache ausgeschlossen. Dabei habe ich am 2. Auslass etwas Öl(Benzin-Ruß) entdeckt. Daraufhin habe ich die Stopfen der Zylinderkopfschrauben kontrolliert, weil ich es schon einmal hatte, das von dort Öl in den Auslass gelaufen war. Die Stopfen waren aber alle dicht.
Daher denke ich, dass der zusätzliche Diesel mit durch den Motor geht und die Ursache wohl an der Einspritzanlage liegen muss. Da die Einspritzpumpe an der Gashebelwelle etwas ölt, steht dann wohl eine Überholung an.

Das erkläre mir nochmal als Laie ! Du bockst das Getriebe auf um einen Mehrverbrauch fest zustellen ! Wie kannst du mir das Fachlich schildern ?
Dann stellst du fest das am 2.Auslass Benzin-Ruß ist. Und das bei einem Dieselmotor ?
Jetzt ist deine Schlussfolgerung das die Einspritzpumpe der Übeltäter ist !

Also ich Selber habe so gut wie keine Ahnung von Deutz-Motoren und würde es daher einfach mal erklärt haben ?

Rumpels hat geschrieben:Das erkläre mir nochmal als Laie ! Du bockst das Getriebe auf um einen Mehrverbrauch fest zustellen ! Wie kannst du mir das Fachlich schildern ?
Dann stellst du fest das am 2.Auslass Benzin-Ruß ist. Und das bei einem Dieselmotor ?
Jetzt ist deine Schlussfolgerung das die Einspritzpumpe der Übeltäter ist !

Also ich Selber habe so gut wie keine Ahnung von Deutz-Motoren und würde es daher einfach mal erklärt haben ?

Vorherige Schreiber haben defekte in der Mechanik als Möglichkeit für den erhöhten Verbrauch angeführt. Daher habe ich den Schlepper hinten aufgebockt, so dass man 1 Rad drehen kann. Dann habe ich die Kupplung ausgerückt und alle Gänge durchgedreht. Dabei sind mir keine auffälligen Geräusche und keine Schwergängigkeiten aufgefallen.
Mit dem "Benzin-Ruß" hast du mich erwischt. Es sollte natürlich "Diesel-Ruß" heißen.
Wenn du eine Idee hast, wo der Kraftstoff bleibt, dann nur raus damit.